ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ СИСТЕМА ТОЙОТЫ

Что такое канбан?

Основным методом управления производственной системы Тойоты является канбан. Чаще всего он выглядит как листок (рис. 1), вложенный в прозрачную пластиковую оболочку. Лис­ток содержит информацию, которая может быть разделена на три категории:

1) информация о получении продукции;

2) информация о транспортировке;

3) информация о самой продукции.

Когда фирма Ohashi Iron Works поставляет детали на завод компании Toyota Motor Company, используется такая карточка заказа (канбан заказа) для поставщиков. Число 50 обозначает необходимое количество поставляемых деталей. Контейнер с деталями поставляется для хранения на участок А. Число 21 —точка возобновления заказа.

Рис. 1. Образец канбана.

Канбан передает информацию по вертикальной и горизон­тальной производственной иерархии как внутри самой компа­нии Toyota, так и в системе сотрудничества Toyota с партнерами.

Как я уже отмечал, идея была взята из супермаркета. Предпо­ложим, мы стали бы использовать канбан в супермаркете. Как бы он работал?

Товары, приобретаемые потребителями, регистрируются в кассе. Карточки, содержащие информацию о виде и количестве проданного товара, направляются в отдел закупок. Используя эту информацию, служащие быстро закупают новые товары вместо проданных. Эти карточки соответствуют «канбану отбо­ра» в производственной системе Тойоты. Товар, выставленный в супермаркете, соответствует запасу комплектующих деталей на производственном предприятии.

Если бы у супермаркета имелось поблизости собственное производственное предприятие, то в дополнение к «канбану от­бора» возникла бы потребность в «канбане производства» как средстве связи между магазином и производственным отделом. Используя информацию канбана, производственный отдел про­изводил бы столько изделий, сколько было продано.

Конечно, супермаркеты так далеко не пошли. Однако на на­шем заводе мы используем подобные приемы с самых ранних операций.

Система супермаркетов была адаптирована для механического цеха примерно в 1953 г. Для ее работы мы использовали листочки бумаги, на которых указывались номер детали и другая информа­ция, относящаяся к производству. Эти листочки мы называли «кан­бан» (карточка).

В результате вся система получила название «система канбан». Мы были уверены, что если ее правильно использовать, можно синхронизировать и структурировать все этапы работы. В итоге один листок бумаги содержал следующую информацию: количес­тво продукции, время, метод, последовательность или количество перевозок, время перевозки, место доставки, место хранения, сред­ства перевозки, контейнер и т. д. В то время я не сомневался, что этот способ передачи информации будет работать.

Обычно в бизнесе ответы на вопросы что, когда и сколько раз­рабатываются в плановом отделе и выпускаются в виде плана начала работ, плана перевозок, заказа на производство или зака­за на доставку, которые распространяются внутри предприятия. При использовании такой системы ответ на вопрос когда фор­мулируется приблизительно, и никого не волнует, если детали поступят раньше. Однако для регулирования распределения де­талей, которые произведены слишком рано, приходится задей­ствовать много лишних рабочих. Слово «точно» в термине «точ­но вовремя» об этом и говорит. Если комплектующие поступа­ют раньше нужного времени — не в точно определенный срок, потерь избежать не удастся.

В производственной системе Тойоты благодаря канбану удается полностью избежать перепроизводства. В результате не возника­ет лишних запасов, а следовательно, нет необходимости в склад­ских помещениях и работниках склада. Кроме того, отпадает по­требность в кипах ненужных документов.