ОСНОВЫ АГЛОМЕРАЦИИ. ЖЕЛЕЗНЫХ РУД

Зажигательный горн

На агломерационных фабриках Советского Союза приме­няются преимущественно газовые горны, работающие на колош­никовом газе или смеси колошникового и коксовального газов.

19 А. М. Парфенов

Газовый зажигательный горн представляет собой камеру из огнеупорного кирпича, защищенную сверху железным кожухом и покоящуюся на пустотелой чугунной раме, охлаждаемой во­дой.

Подвод газа и воздуха к горну может быть с правой и с ле­вой сторон, соотношение между воздухом и газом регулирует­ся автоматически.

Эффективность зажигания и расход газа зависят не только от скорости движения тележек машины и температуры зажига­ния, но и от вакуумного режима в пьрвой камере разрежения. С увеличением вакуума повышается расход газа, хотя темпе­ратура зажигания при этом не изменяется. По данным Архипо­ва И. М., расход газа и воздуха в зависимости от вакуума в первой камере изменялся следующим образом:

Вакуум, мм вод. ст. & О 800 І0ГО

Расход газа, м3 . . 2140 2420 2825

Расход воздуха, м3 . . . 2030 2190 2440

Температура зажигания оставалась постоянной и равно 1170°.

Техническая характеристика горнов для машин в 50 и 75 м2 приведена в т абл. 75.

Горны для твердого горючего, применяемые на фабриках, удаленных от источников газа, состоят из топочной камеры с колосниковой решеткой, на которой сжигается отсев кокса крупностью 40—25 мм, а продукты горения направляются на поверхность шихты и воспламеняют ее.

Обслуживание зажигательных горнов, работающих на твер­дом топливе, связано с применением тяжелого ручного труда. Для поддержания постоянной температуры зажигания, которая должна быть не менее 1100°, требуется регулярная шуривка

топки, прочистка колосниксв и удаление золы, поэтому сейчас приняты меры к замене твердого топлива жидким с соответ­ствующей заменой и зажигательных горнов.