Топливная система Тойота

МЕХАНИЗМ УВЕЛИЧЕНИЯ ЧИСЛА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА

Для пуска при низкой температуре необхо­дима богатая горючая смесь, обогащение которой происходит при помощи системы воздушной заслонки.

При низкой температуре также необходимо увеличить число оборотов холостого хода, чтобы двигатель работал устойчиво. По­этому предусматривается механизм уве­личения числа оборотов холостого хода, ко­торый увеличивает число оборотов на холо­стом ходу при низкой температуре, приотк­рывая дроссельную заслонку.

Если двигатель запускается в холодном со­стоянии, воздушная заслонка полностью закрывается, когда нажимается и отпускает­ся педаль акселератора.

При этом кулачок повышенных оборотов хо­лостого хода, который соединен с воздуш­ной заслонкой тягой, поворачивается против часовой стрелки. Тогда, поскольку следящий рычаг механизма увеличенного числа оборо­тов холостого хода, который поворачивается совместно с дроссельной заслонкой, нахо­дится в контакте с кулачком повышенных оборотов холостого хода, дроссельная зас­лонка слегка приоткрывается.

Таким образом, поддерживаются немного более высокие обороты на холостом ходу. После прогрева двигателя он продолжает работать на увеличенных оборотах холостого хода (даже если воздушная заслонка полно­стью открыта) до тех пор, пока снова не бу­дет нажата педаль акселератора. Когда это произойдет, следящий рычаг отходит от ку­лачка, после чего кулачок возвращается в свое первоначальное положение. Это зас­тавляет дроссельную заслонку возвра­щаться в положение режима холостого хода и обороты двигателя снижаются до оборотов холостого хода.

ДЛЯ СПРАВОК Многие карбюраторы оборудуются устрой­ством, которое, даже без нажатия на педаль акселератора, после прогрева двигателя полностью открывает воздушную заслонку, при этом двигатель начинает работать в ре­жиме холостого хода.