Топливная система Тойота

КОМПЕНСАТОР СМЕСИ ХОЛОСТОГО ХОДА ГОРЯЧЕГО ДВИГАТЕЛЯ

Если автомобиль движется медленно, когда окружающая температура высокая, темпера­тура внутри моторного отсека будет возрас­тать. Это будет вызывать нагрев бензина в карбюраторе и интенсивное образование его паров.

Если пары бензина выпускаются из главного распылителя или из канала, соединяющего поплавковую камеру с атмосферой, и попа­дают во впускной коллектор, горючая смесь будет переобогащаться, в результате чего двигатель будет неустойчиво работать в ре­жиме холостого хода или будет глохнуть. Кроме того, если пары остаются в карбюра­торе после остановки двигателя, двигатель будет трудно вновь запустить.

Чтобы исключить этот недостаток, был пре­дусмотрен компенсатор смеси холостого хо­да горячего двигателя, представляющий со­бой термостатический клапан.

Когда температура в моторном отсеке воз­растает, биметаллический элемент открыва­ет термостатический клапан. Когда этот кла­пан открывается, воздух из воздушного пат­рубка проходит во впускной коллектор через воздушный канал во фланце, тем самым восстанавливая нормальную горючую смесь.

Термостатический клапан удерживается за­крытым, когда температура воздуха низкая.

ДЛЯ СПРАВОК Компенсатор смеси холостого хода горячего двигателя начинает открываться, когда тем­пература окружающего биметаллический элемент воздуха составляет приблизительно 55°С, и полностью открывается, когда тем­пература достигает приблизительно 75°С.

НОРМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА