Подвеска

ХАРАКТЕРИСТИКИ АМОРТИЗАТОРА ТИПА «ДЮКАРБОН&quot

• Один конец трубы загружен газом под высоким давлением и полностью отде­лен от жидкости свободным поршнем. Это гарантирует, что при работе не по­явятся кавитация и аэрация и будет обеспечено более стабильное демпфи­рование.

• Значительно снижен рабочий шум.

• Так как газ в амортизаторе хранится в отдельной полости, его габаритная длина больше, чем длина обычных амортизаторов.

РАБОТА 1 Во время отскока (сжатие)

Во время хода сжатия шток поршня движет­ся вниз, что вызывает повышение давления в нижней полости, по сравнению с верхней. Поэтому жидкость в нижней полости выго­няется в верхнюю полость через клапан поршня. Именно в этот момент возникает демпфирующее усилие благодаря сопро­тивлению потоку, создаваемому клапаном. Газ под высоким давлением вытесняет жид­кость из нижней полости и она быстро и плавно перетекает в верхнюю полость при ходе сжатия. Это обеспечивает стабильное демпфирующее усилие.

® Во время отдачи (расширение)

Во время хода расширения шток поршня движется вверх, вызывая повышение давле­ния в верхней полости, по сравнению с нижней. Поэтому жидкость из верхней поло­сти вытесняется в нижнюю полость через клапан поршня и сопротивление, создавае­мое клапаном, действует как демпфирую­щее усилие. Так как шток движется вверх, часть его выдвигается из цилиндра, поэтому объем перемещаемой им жидкости снижа­ется. Чтобы компенсировать это, свободный поршень движется вверх (давлением газа под ним) на расстояние, эквивалентное это­му объему.