Подвеска

АМОРТИЗАТОР, НАПОЛНЕННЫЙ ГАЗОМ ПОД НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ

Амортизатор, наполненный газом под низ­ким давлением, является амортизатором двухтрубного типа, который частично запол­нен газом под низким давлением (3 - 6 кгс/см2).

Это предотвращает создание ненормаль-

+ 1 +2 ного шума из-за кавитации* и аэрации* ,

которые могут возникнуть в амортизаторах, заправляемых только жидкостью. Сведение к минимуму кавитации и аэрации также де­лает возможным получение более стабиль­ного демпфирующего усилия, что улучшает комфорт езды и стабильность управления. Устройство и работа амортизатора, напол­ненного газом под низким давлением, в ос­новном такие же, как и амортизатора двух­трубного типа, но в некоторых амортизато­рах, наполненных газом под низким давле­нием, клапан основания устранен, поэтому демпфирующее усилие создается как во время отскока, так и отдачи клапаном порш­ня.

*[2] Кавитация

Когда жидкость проходит с высокой скоростью в амортизаторе, давление будет падать в некоторых участках, об­разуя в жидкости воздушные карманы или полости. Это явление называется кавитацией. Такая кавитация может быть разрушающей, если она возникает в районах с высоким давлением, приводя к большим ударным давлениям. Это мо­жет создавать шум, вызывать колебания давления и может повреждать сам амортизатор.

*2 Аэрация

Аэрация - это смешивание воздуха с жидкостью амортизатора. Это может приводить к шуму, колебаниям давления и потере давления.