ОГНЕННЫЙ ВОЗДУХ

МИЛЛИОННЫЕ ДОЛИ АТМОСФЕРЫ

Зучая свойства различных веществ при низких тем­пературах, исследователи обратили внимание на интересную особенность древесного угля. Хорошо обож­жённый и высушенный уголь при очень низких температу­рах прекрасно поглощает газы. Этим свойством древес­ного угля пользуются для создания сильно разрежённой атмосферы или, как говорят, для получения вакуума, то-есть пустоты.

Пусть требуется удалить атмосферный воздух из какого-либо специального прибора, например, из трубки Гейслера, предназначенной для изучения электрического разряда в пустоте. Для этого достаточно соединить внут­реннюю область трубки с погружённым в жидкий воздух сосудом, содержащим древесный уголь. Охлаждённый уголь очень быстро вберёт в себя почти весь атмосферный воздух, находящийся в трубке. Таким простым приёмом удаётся получить высокую степень разрежения воздуха, измеряемую миллионными и даже десятимиллионными долями атмосферы. Описанным свойством древесного угля пользуются для создания совершенной теплоизоляции — пустоты — в сосудах, предназначенных для хранения и перевозки жидких газов. Такие сосуды делаются из металла и имеют две стенки. Во внутреннюю стенку со­суда вделывается металлическая трубка, в которую на­сыпается древесный уголь. При наполнении сосуда жидким воздухом уголь автоматически поддерживает разрежение, несмотря на то, что некоторое количество атмосферного воздуха может проникать через поры в металле. С течением времени поглотительная способность угля уменьшается, уголь как бы насыщается газом. Со­суды приходится перезаряжать новым углём. Однако прежние свойства древесного угля легко восстанавли -

Ваются: при нагревании до 100—200 градусов при пони­женном давлении уголь теряет поглощённый газ. Таким образом, одну и ту же порцию угля можно применять много раз.

Сосуды, снабжённые углём и предназначенные для хранения жидкого воздуха, вмещают от 5 до 25, а иногда и более литров (рис. 6). В течение часа из такого сосуда испаряется меньше двухсотой части содержащейся в нём жидкости.

Жидкий воздух применяется во многих областях тех­ники, особенно там, где нужны очень низкие температуры.

В машиностроении нередко требуется прочно насадить одну деталь на другую, например стальной диск турбины на её ось. Раньше, а кое-где и теперь, диск нагревали. При повышении температуры металл расширялся и отверстие в диске увеличивалось. Нагретый диск легко насаживался на ось и плотно охватывал её при охлаждении. Однако нагревание громоздких колёс турбины или других машин часто представляет собою довольно сложную и ответ­ственную операцию. При неправильном нагреве легко 'можно вызвать искривление диска или ухудшение его механических свойств.

Гораздо проще произвести такую же насадку, исполь­зуя жидкий воздух. Сравнительно тонкая ось турбины бы­стро охлаждается этой сверххолодной жидкостью и раз­мер её резко уменьшается. В таком виде ось легко вста­вляется во втулку колеса или диска. Проходит немного времени, температура металла повышается, диаметр оси увеличивается и диск накрепко соединяется с осью.