ЭЛЕКТРОПРИВОДА МЕТАЛЛОРЕЖУЩИХ СТАНКОВ

НЕРЕВЕРСИВНЫЕ ОДНОФАЗНЫЕ ТИРИСТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДЫ СЕРИЙ ЭТ01, ЭТ02, ЭТОШ1, ЭТОШ2

Эти электроприводы, применяемые без силовых трансформа­торов, предназначены для плавного регулирования частоты вра­щения двигателей постоянного тока мощностью 0,09—1,8 кВт. Они заменили электроприводы серии ПМУ. Приводы серии ЭТ01 питаются от сети однофазного переменного тока напряжением 220 В, серии ЭТ02 — от однофазной сети напряжением 220 и 380 В. Диапазоны регулирования частоты вращения приводов се­рий ЭТ01 и ЭТ02 — 1 : 20; ЭТОШ1 — 1 : 100; ЭТОШ2 — 1 : 200. Отклонение частоты вращения двигателей от установленной при изменении нагрузки от 10 до 100% равно ±(5... 10)%, при изме­нении напряжения сети на ±10% не более ±5%.

Силовая часть электропривода серии ЭТ01 (рис. 34) содержит однофазный мостовой неуправляемый выпрямитель (VI—V4) и один тиристор V5, изменяющий напряжение постоянного тока, подводимого к якорю двигателя М. На управляющий электрод тиристора подается напряжение от импульсного трансформатора TV3, вторичная обмотка которого соединена с тиристором V5. Уп­равляющий импульс сдвигается по фазе при помощи постоянной составляющей на выходе транзисторного усилителя Л, управляю­щего блоком БУ. На вход усилителя А подается разность между задающим напряжением, снимаемым с потенциометра R23, и нап­ряжением обратной связи по противо-ЭДС, снимаемым с тахомет - рического моста, образованного двигателем М и резисторами

ДЗ, R21. Для повышения коэффициента формы тока в цепь якоря включен дроссель L.

Схема электропривода ЭТ02 (рис. 35) представляет собою по - лууправляемый однофазный мост, состоящий из тиристоров VI V2 и диодов V3, V4. В основном схема идентична схеме электро­привода серии ЭТ01, за исключением наличия на выходе БУ не ■одного, а двух импульсных трансформаторов TV1 и TV2, форми­рующих импульсы управления тиристорами VI и V2.

Повышение диапазона регулирования частоты вращения элект­роприводов серий ЭТОШ1 и ЭТОШ2 достигается заменой обрат­ной связи по противо-ЭДС обратной связью по частоте вращения, реализуемой при помощи тахогенератора, и соответствующим по­вышением коэффициента усиления системы регулирования. Ос­тальные блоки построены на основе приводов серий ЭТ01 и ЭТ02.