Топливная система Тойота

ПАРОВАЯ ПРОБКА

Понятие "паровая пробка" означает, что топ­ливо не может выполнять свое назначение, когда оно становится горячим.

Жидкости, включая бензин, испаряются осо­бенно легко при низких давлениях - вот почему топливу легко испаряться в топли­вопроводе между топливным баком и топ­ливным насосом из-за частичного разреже­ния, создаваемого насосом. Если бензин в топливной трубке испаряется и образуются пузырьки газа, в карбюратор будет посту­пать только пар даже при работе топливного насоса, таким образом вызывая переобед - нение горючей смеси. Это будет вызывать неустойчивую работу на холостом ходу, пло­хой разгон и даже остановку двигателя.

Неисправности топливной системы Меры предотвращения

Прокладывайте топливопроводы так, чтобы они были изолированы от ис­точников тепла, таких как выхлопная труба или глушитель.

1. Применяйте систему возврата топлива, которая исключает нахождение бензина в главном топливопроводе, когда топ­ливный насос отключен; или применяйте систему, в которой бензин при низкой температуре из топливного бака посто­янно циркулирует через топливную сис­тему, чтобы охлаждать горячие детали.

ОНР 43

Могут быть два типа систем возврата топ­лива: одна, в которой топливо возвраща­ется в топливный бак от топливного насо­са, и другая, в которой топливо возвраща­ется в топливный бак из карбюратора.

ДЛЯ СПРАВОК На двигателе с ЭВТ эффективной мерой по предотвращению образования паровой пробки является приложение к топливу дав­ления от 2 до 3 кгс/см2 (от 196 до 294 кПа).