Топливная система Тойота

ПРОВЕРКА КАРБЮРАТОРА

Общая операция очистки

ПЕРЕД ПРОВЕРКОЙ ОЧИСТИТЕ СНЯТЫЕ

ДЕТАЛИ

(а) Промойте и очистите литые детали при помо­щи мягкой щетки и очистителя карбюратора.

(б) Очистите нагар вокруг дроссельной заслонки.

(в) Тщательно вымойте другие детали в очис­тителе карбюратора.

(г) Выдуйте грязь и другие посторонние частицы из жиклеров и топливных каналов.

1. ПРОВЕРЬТЕ ПОПЛАВОК И ИГОЛЬЧАТЫЙ КЛАПАН

(а) Проверьте ось (1) поплавка на наличие цара­пин и чрезмерный износ.

(б) Проверьте поплавок (2) на излом язычков и износ в отверстиях под ось поплавка.

(в) Проверьте пружину (3) на поломку и деформа­цию.

(г) Проверьте игольчатый клапан (4) и плунжер (5) на износ или повреждение.

(д) Проверьте сетчатый фильтр (6) на коррозию и разрушение.

2. ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ ОБОГАТИТЕЛЯ

Убедитесь, что поршень обогатителя плавно дви­жется.

3. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН ОБОГАТИТЕЛЯ

Проверьте открытие и закрытие клапана (заедание и т. п.).

4. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН С

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА

(а) Присоедините клеммы к батарее.

(б) При каждом присоединении и отсоединении батареи вы должны ощущать щелчок клапана с электромагнитным управлением. Если клапан с электромагнитным управлением работает неправильно, замените его.

(в) Замените уплотнительное кольцо.

5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (только на некоторых моделях)

(а) Соедините щупы омметра с клеммой и корпу­сом датчика.

(б) Проверьте, есть ли цепь, когда шток не втянут.

(в) При втянутом штоке проверьте, отсутствует ли цепь.

6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СПИРАЛИ

При помощи омметра измерьте сопротивление между клеммой и корпусом спирали.

Сопротивление: 20 - 22 Ом при 20°С

(Европа и другие страны) 17 - 19 Ом при 20°С (США и Канада)

Если обнаруживается неисправность, замените корпус спирали в сборе.

SHAPE * MERGEFORMAT

ПРОВЕРЬТЕ ВИНТ РЕГУЛИРОВКИ СОСТАВА СМЕСИ ХОЛОСТОГО ХОДА

Проверьте, не поврежден ли винт регулировки со­става смеси холостого хода.

ПРОВЕРЬТЕ ЖИКЛЕР МАЛЫХ

ГЛАВНЫЙ ЖИКЛЕР ПЕРВИЧНОЙ КАМЕРЫ И

ГЛАВНЫЙ ЖИКЛЕР ВТОРИЧНОЙ КАМЕРЫ

Проверьте на засоренность каждый жиклер.

СБОРКА КАРБЮРАТОРА

ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке карбюратора устанав­ливайте новые прокладки и уплотнительные коль­ца.

Сборка корпуса карбюратора

1. СОБЕРИТЕ КОРПУС КАРБЮРАТОРА И ФЛАНЕЦ

(а) Установите винт регулировки состава смеси холостого хода.

ВНИМАНИЕ!

Не затягивайте очень сильно винт регули­ровки состава смеси холостого хода.

(б) Установите шайбу на ось дроссельной заслон­ки.

(г) Установите винт с каналом для прохода вакуу­ма, как показано.

(д) Установите три винта.

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (только на некоторых моделях)

3. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ВТОРИЧНОЙ КАМЕРЫ

(а) Соберите корпус (1), диафрагму (2), пружину

(3) и крышку (4). Установите держатель и четыре винта.

(б) Уложите новую прокладку.

(в) Установите диафрагменный механизм при по­мощи двух винтов.

(г) Присоедините тягу рычага дроссельной зас­лонки вторичной камеры.

(д) Установите отводящую пружину дроссельной заслонки.

(е) Установите возвратную пружину дроссельной заслонки.

4. УСТАНОВИТЕ КУЛАЧОК ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА

Установите шайбу, кулачок повышенных оборотов холостого хода, шайбу, кулачок с шайбой и болт, УСТАНОВИТЕ НОВОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО, СМОТРОВОЕ СТЕКЛО И ДЕРЖАТЕЛЬ СМОТРОВОГО СТЕКЛА

6. УСТАНОВИТЕ МАЛЫЕ ДИФФУЗОРЫ ПЕРВИЧНОЙ И ВТОРИЧНОЙ КАМЕР

Установите малые диффузоры первичной и вто­ричной камер на новые прокладки.

7. УСТАНОВИТЕ ААР

(а) Установите малый шарик, пробку выпуска ААР и короткую пружину.

(б) Установите малый шарик и пробку впуска ААР.

(в) Установите диафра гм у, пружину и корпус ААР с тремя винтами.

8. УСТАНОВИТЕ ЖИКЛЕРЫ И КЛАПАН ОБОГАТИТЕЛЯ

(а) Установите главные жиклеры первичной и вто­ричной камер с новыми прокладками.

ДЛЯ СПРАВОК Внутренний диаметр главного жиклера вторичной камеры больше, чем внутренний диаметр главного жиклера первичной камеры.___________

(б) Установите пробки каналов первичной и вто­ричной камер с новыми прокладками.

(в) Установите пружину, шайбу, рычаги дроссель­ной заслонки с пружинной шайбой и гайку.

(г) Установите жиклер малых оборотов.

(д) Установите клапан обогатителя.

9. УСТАНОВИТЕ УСТРОЙСТВО ПЛАВНОГО ЗАКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

10. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

Установите клапан с электромагнитным управле­нием с новой прокладкой на карбюратор.

11. УСТАНОВИТЕ ШАРИКОВЫЕ КЛАПАНА

УСКОРИТЕЛЬНОГО НАСОСА

(а) Установите большой шарик, длинную пружину, грузик разгрузки насоса и прокладку упора выпускного клапана насоса.

(б) При помощи пинцета вставьте малый шарик и держатель.

(в) Установите демпферную пружину насоса.

Сборка воздушного патрубка

1. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ

АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ

(а) Установите новую прокладку.

(б) Соедините биметаллический элемент и рычаг воздушной заслонки и установите корпус спи­рали. '

(в) Совместите центральную метку шкалы корпуса механизма автоматического управления воз­душной заслонкой и метку на корпусе спирали, затем затяните три винта.

(г) Проверьте работу воздушной заслонки.

2. УСТАНОВИТЕ СЕДЛО ИГОЛЬЧАТОГО КЛАПАНА

Установите прокладку и седло игольчатого клапана с сетчатым фильтром в топливоподводящее отвер­стие.

3. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПОПЛАВКА

(а) Установите игольчатый клапан, пружину и плунжер в седло.

ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки уровня поплав­ка установите пружинный ограничитель на иголь­чатый клапан.

(б) Установите поплавок и ось поплавка.

(в) Позвольте поплавку свисать под действием собственного веса.

(г) Пользуясь SST, проверьте расстояние между поплавком и воздушным патрубком.

SST 09240-00014 и 09240-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Это измерение должно выпол­няться без прокладки на воздушном патрубке. Расстояние до поплавка: 7,2 мм

Если расстояние не соответствует указанному, от­регулируйте подгибанием участка язычка поплав­ка, отмеченного буквой (А).

(д) Поднимите поплавок и, пользуясь SST. про­верьте зазор между плунжером игольчатого клапана и язычком поплавка.

SST 09240-00020

Зазор между плунжером клапана и язычком поплавка

(в опущенном положении): 1,67 - 1,99 мм

Если зазор не соответствует указанному, отрегу­лируйте подгибанием участка язычка поплавка, от­меченного буквой (В).

(е) После регулировки положения поплавка сни­мите поплавок, плунжер, пружину и игольча­тый клапан.

(ж) Установите пружинный ограничитель на иголь­чатый клапан.

4. УСТАНОВИТЕ ИГОЛЬЧАТЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ, ПОПЛАВОК И ОСЬ ПОПЛАВКА

При установке поплавка вставьте язычок поплавка между плунжером и пружинным ограничителем.

5. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ОБОГАТИТЕЛЯ

(а) Установите пружину поршня обогатителя и поршень в отверстие.

(б) Установите стопор.

(в) Установите плунжер ускорительного насоса и чехол.

(г) Установите прокладку воздушного патрубка на воздушный патрубок.

6. СОБЕРИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК И КОРПУС

(а) Установите восемь винтов со следующими де­талями:

• Механизмом открытия воздушной заслонки и зажимами провода клапана с электромаг­нитным управлением

• Опорой топливной трубки

• Пластиной с номером карбюратора

(б) Присоедините тягу механизма открытия воз­душной заслонки.

(в) Установите рычаг ускорительного насоса на воздушный патрубок, совместив отверстие плунжера насоса и палец рычага.

(г) Присоедините тягу воздушной заслонки.

(д) Установите вакуумные шланги.