ОТБОР И РАЗДЕЛКА ПРОБ ТОПЛИВА И ОЧАГОВЫХ ОСТАТКОВ
ГОСТ 10742—71 устанавливает метод отбора и разделки проб бурых и каменных углей, антрацита и горючих сланцев для лабораторных испытаний. В соответствии с ГОСТ отбор проб производят из потока топлива в местах его перепада или с поверхности транспортирующих устройств. Отбор проб вручную допускается как »исключение.
При эксплуатации котельных установок отбор проб может производиться с ленты транспортера или с пересыпных коробов при пересыпке топлива с одного конвейера на другой. При испытании котельных агрегатов промышленных предприятий и тепловых электрических станций отбор проб необходимо производить в течение всего опыта из топлива, которое поступает в топку котла. Осуществлять отбор можно из течек сырого топлива после питателей, с транспортера или с пересыпных участков между транспортерами.
Отбор проб из падающего потока производится специальными приспособлениями, периодически пересекающими падающий поток топлива. На рис. 13-7 показана схема отбора лабораторных проб твердого топлива из потока. В настоящее время для отбора проб из потока применяется отборник системы ВТИ, серийно изготовляемый Темиртауским литейно-механическим заводом. Отбирающий элемент 8, подвешенный внутри короба на рычагах, соеди-
|
/ — люк для шуровки; Я — бункер первичной пробы; 3 — шибер; 4 — течка отборника; 5 — привод заводного иеханиэма; 6 — заводной механизм; 7 — вал отбирающего элемента; 8 — отбирающий элемент |
|
Вал отбираю- |
|
|
 |
|
|
|
Рис. 13-8. Отбор пробы с транспортера: а — шаблон для отбора; б — схема Установки шаблона 1 — скоба; 2 — грани шаблона; 3 — транспортер; 4 — слой топлива; 5 — место отбора Пробы топлива |
Ненных с валом 7, периодически пересекает поток и производит отбор порций топлива. Привод отбирающего элемента осуществляется заводным механизмом 6. Заводной механизм расположен за пределами короба. Он приводится в действие электродвигателем через редуктор и цепную передачу. Отобранные порции топлива забрасываются через отверстие в течку 4, по которой проба направляется в сборный бункер 2.
При отборе проб с транспортера применяется специальный шаблон, устанавливаемый на ленте транспортера при ее остановке. Шаблон предназначен для отбора проб с горизонтально распола* женных транспортеров бункерной галереи. Схема шаблона для отбора проб с ленты транспортера показана на рис. 13-8, а, а схема его установки — на рис. 13-8, б. Шаблон состоит из двух граней, изготовленных из листового железа толщиной 1,5—2,0 мм. Форма нижней кромки граней должна соответствовать профилю ленты транспортера. Длина граней (с) принимается равной ширине ленты, а высота (Ь) — равной высоте слоя топлива с таким расчетом, чтобы не было пересыпания топлива через верхние кромки шаблона. Грани шаблона должны быть параллельны между собой и устанавливаться на расстоянии около 150 мм друг от друга. Между собой грани скрепляются скобами, которые обеспечивают необходимую жесткость и служат пучками при пользовании шаблоном. Отбор проб производят через определенные промежутки времени после начала опыта. При этом топливо, имеющееся в бункере котла до начала опыта, должно быть израсходовано. Установку шаблона производят при остановленном транспортере в месте, где на ленте находится полный слой топлива, характерный для производительности транспортера в период испытаний.
При отборе проб шаблон должен быть установлен перпендикулярно ленте транспортера. Вырезание слоя производят так, чтобы нижние кромки граней коснулись ленты транспортера. Вырезанный шаблоном слой аккуратно посредством совка сбрасывают в ведро или другую емкость.
Рис. 13-9. Сокращение пробы методом квартования 1 — топливо, насыпанное в виде конуса; 2 — сплющенная проба; 3 — металлический круг; 4 — крестовина; 5 — удаляемые части пробы; 5 — оставляемые части пробы
Все отобранные порции топлива до конца опыта должны храниться в специальном помещении, защищенном от ветра и атмосферных осадков, в емкости с закрывающейся крышкой. Обработке подвергаются все отобранные порции. Обработка проб включает в себя дробление, сокращение пробы, измельчение и деление ее на специальном оборудовании. Дробление должно производиться механизированным способом. Для дробления топлива применяются дробилки различных типов, различающиеся производительностью и предельной крупностью исходной пробы топлива.
В соответствии с ГОСТ из пробы, измельченной до 3 мм и сокращенной по массе не менее чем до 2 кг, выделяют необходимое юличество лабораторных проб массой не менее 0,5 кг. Для каждого опыта необходимо иметь не менее двух проб (одна из фоб — контрольная). Для сокращения первичной пробы используются ковшовые или секторные сократители. Сокращение первичных проб вручную допускается только в исключительных случаях. Однако при испытании котельных агрегатов малой производительности при небольшом количестве первичной пробы, а также при отсутствии на предприятиях сократителей приходится вручную производить сокращение первичной пробы. Сокращение первичной пробы в этом случае производится методом квартования. Метод квартования заключается в том, что топливо насыпают в виде конуса на разделочный металлический лист (рис. 13-9). После формирования конуса на его вершину устанавливают металлический круг 3 и, надавливая на круг, сплющивают пробу, получая усеченный конус 2. Затем усеченный конус пробы разрезают на четыре части, вдавливая в него крестовину 4, изготовленную из листового железа. Две противоположные части пробы 5, не снимая крестовины, удаляют. Из оставшихся частей 6 снова приготовляют конус, сплющивают его и разрезают крестовиной, повторяя операцию сокращения до тех пор, пока не останется около 2 кг. И^этого количества выделяют две лабораторные пробы по 0,5 кг. {Лабораторные пробы упаковывают в банки из листового оцинкованного железа с пропаянными швами и плотно закрывающимися крышками. Перед отправлением лабораторных
|
Дится непосредственно из мазутопровода перед форсунками испытуемого котла. (Для отбора пробы в напорном мазутопроводе устанавливают мазутоотборную трубку, как показано на рис. 13-Ю. Для отбора порции мазута поступают следующим образом. Открывают вентили 3 и 7 на мазутоотборной' линии и в течение нескольких минут сбрасывают мазут в линию рециркуляции, наблюдая за показаниями термометра 6. Повышение температуры до темпера* туры мазута в подающем"маЗутопроводе указывает на то, что по мазутоотборной линии идет свежий мазут. Вытерев открытый конец пробоотборной трубки, подставляют под него специальную кружку емкостью около 1,25 л и, открыв вентиль 4, наполняют, сливают и снова наполняют пробоотборную кружку. Регулирование струи мазута производится путем прикрытия вентиля 7. Набранные две порции мазута сливают в дренажную емкость. Затем набирают в третью кружку около 1 л и [сливают мазут в емкость для хранения отобранных порций. Эта емкость должна иметь плотно закрывающуюся крышку. В течение опыта достаточно отобрать через равные промежутки времени три-четыр'е порции по одному литру каждая. Собранные за опыт порций в течение 5—10 мин взбалтывают и отбирают в две литровые бутылки лабораторные пробы: одну для анализа, а другую в качестве контрольной^! Газообразное топливо, как и твердое, может быть неоднородным по составу вследствие условий добычи и транспортировки, а также в результате смешения природных газов различных месторождений. Расчет норм отбора газа ведется с учетом неоднородности, его по низшей теплоте сгорания на сухую массу. При испытании котельных агрегатов достаточно за время опыта набрать три- |
|
/ зывают даты отбора пробы, номер опыта, режим испытания, вид пробы (основная или контрольная), подписывается лицо, производившее отбор пробы. Отбор проб жидкого топлива (мазута) произво- |
|
8 проб на анализ на банках ука |
|
Газопровода испытуемого котла. Для этого в газопровод на половину его диаметра вводят трубку с внутренним диаметром 5-^ 15 мм. На наружном конце трубки устанавливают кран или вентиль. Трубка должна устанавливаться на прямом горизонтальном или вертикальном участке газопровода) на расстоянии не менее' |
|
Следует производить из |
|
Четыре порции |
|
Рис. 13-10. Схемы отбора жидкого топлива |
|
/ — подающий маэутопровод; 2 — пробоотборные трубки; 3, 4, 7 — вентили; 6 — мазутоотборная линия; 6 -— термометр; 8 — трубопровод рециркуляции мазута |
|
3 16 |
 |
 |
 |
|
Рис. 13-11. Заборное устройство с фильтром / — отборная трубка; 2 — резьбовая пробка; 3 — обойма фильтра; 4 — термопара; 5 — дроссельная шайба для измерения расхода; 6 — штуцера для намерения перепаде давлений; 7 — асбестовая вата |
Трех диаметром газопровода от различных местных СопроТивлЕний/ (повороты, изменения сечения, задвижки и т. Д.)* Порции газа отбираются в сухие аспираторы вместимостью 0,5—1,0 л. Перед отбором ^ пробы аспиратор следует продуть, чтобы вытеснить имеющийся в нем воздух, и затем поджечь газ, выходящий из аспиратора. После этого прекращается сброс газа из аспиратора, закрывая краны на выходе и вхо^е.]
, Отбор первичной пробы шлака, провала и уловленного уноса следует производить из тех же соображений, что и отбор твердого топлива. Очаговые осадки перед отбором следует хорошо залить водой. При количестве шлака за опыт 200 кг все собранное количество входит в первичную пробу. При количестве шлака более 200 кг первичная проба составляет 30—35%, но не менее 200 кг за опыт. Количество провала и 'золы, отбираемое в первичную пробу, должно составлять примерно 100 кг. Размельчение и сокращение первичной пробы производится так же, как и проб угля.
При испытании котельных агрегатов необходимо определять содержание частиц углерода и сажи в продуктах горения. Для этого в настоящее время чаще всего пользуются методом фильтрации. Метод фильтрации заключается в том, что определенная порция продуктов горения отсасывается через фильтры различных конструкций. В качестве примера рассмотрим новое, разработанное ОРГРЭС заборное устройство, которое показано на рис. 13-11.
В качестве фильтра используется предварительно прокаленный волокнистый асбест 7, который помещается в обойму 3. Отборная трубка 1 вместе с обоймой 3 вводится в газоход, что исключает конденсацию паров серной кислоты. Время, необходимое для отбора пробы в одной точке, составляет 15 мин. Для получения пробы, отражающей состав топлива, необходимо равенство скоростей продуктов горения в исследуемой точке газохода и во входном сечении наконечника. Это достигается с помощью сменных наконечников на отборной трубке 1, а также контролем над расходом газа по расходомерной шайбе 5 или по специально уста-
Навливаемому реометру. После пропуска определенного количества продуктов горения заборное устройство удаляется из газохода и из заборного устройства извлекается асбестовый фильтр, который переносится в установку для определения содержания углерода. Установка для определения содержания углерода основана на принципе сжигания и последующего определения количества образовавшегося СОа.
