Ремонт и техобслуживание

Рулевое упревление

Рулевое управление состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевого механиз­ма и рулевых тяг. Рулевое колесо приверну­то к рулевой колонке, которая через рулевой механизм и рулевые тяги передает движе­ние колесам автомобиля. Рулевую колонку можно перемешать вручную по высоте на 2В мм и в продольном направлении на 50 мм.

Управление колесами облегчается благода­ря гидравлическому усилителю рулевого механизма. Гидравлический усилитель рулевого механизма способствует тому, чтобы затраты усилий на поворот управляе­мых колес были как можно меньше. Усили­тель рулевого механизма состоит из масля­ного насоса, бачка с маслом и трубопрово­дов. Привод масляного насоса осуществля­ется попиклиновым ремнем. Насос забира­ет масло из бачка и под высоким давлени­ем подает к клапану, расположенному в корпусе рулевого механизма. Клапан меха­нически связан с рулевой колонкой и направ­ляет маспо в зависимости от положения управляемых колас в соответствующую камеру рабочего цилиндра. Мало давит на поршень зубчатой райки и тем самым уве­личивает усилие, создаваемое водителем на рулевом колесе. Одновременно через сливную канавку золотникового клапана поршень выдавливает масло из другой каме­ры рабочего цилиндра в возвратный трубо­провод и по нему обратно в бачок с маслом.

В качестве средства повышения безопасно­сти в рулевом колесе установлена надувная подушка безопасности. Она представляет собой сложенный воздушный машок, который при фронтальном столкновении надувается и защищает водителя. При стол­кновении блок управления воспламеняетне - большой пиропатрон в узле надувной подушки и образующиеся при взрыве газы надувают подушку в течение нескольких миллисекунд. Этого времени достаточно, чтобы демпфировать столкновение устрем­ляющегося вперед по инерции водитапя. После этого надувная подушка в течение нескольких секунд складывается, так как газы выходят через имеющиеся в подушке отверстия.

Внимание: Сварочные и рихтовочные рабо­ты на деталях рулевого управления не допус­каются. Самоконтряшиесн гайки всегда заменять.

Техника безопасности при работе с надувной подушкой безопасности

■ Перед снятием надувной подушки бе­зопасности отсоединить провод массы [-) от аккумулятора и отрицательный полюс закрыть.

■ У автомобилей, изготовленных до 8/ 95. перад снятием надувной подушки безопасности, кроме того, необходимо разъединить 1 - контактный штакерный разъам, через который подается на­пряжение питания.

Примечание: с 9/95 {на модели 199Б г.)

этот разъем уже отсутствует.

■ При отключении аккумулятора люди не должны находиться перед надувной по­душкой безопасности для водителя или для пассажира рядом с водителем

■ Узел надувной подушки в снятом состоя­нии всегда укладывать так, чтобы он

своей упругой частью смотрел вверх.

■ Во время паузы в работе не оставлять узел надувного мешка без надзора.

■ Детали надувной подушки безопасности нельзя ремонтировать, при неисправно­сти она должна всегда заменяться комплектно. Так как узел надувной по­душки содержит взрывчатое вещество, она должна храниться под замком или надлежащим наблюдением. Перед ути­лизацией узел подушки безопасности должен приводиться в негодность (рабо­та мастерской).

■ Узел надувной подушки может прове­ряться только в специализированной ма­стерской. Ни в коам случае на выполнять проверку с применением контрольной лампы, вольтметра ипи омметра.

■ Нельзя обрабатыватьузепподушки смаз­кой, чистящими или другими аналогич­ными средствами.

I Узел подушки даже кратковременно нельзя подвергать действию температу­ры выше 100 ‘С (сушильная печь).

■ Если узел надувной подушки ипи блок ее освобождения падали с высоты более, чем 0,5 м, то эти детали устанавливать­ся бопыиа не должны.

■ Надувная подушка имеет ограниченный срок годности (смотри наклейку на стойке В рядом с водителем). Если уста­навливается новый узел надувной подуш - ки, необходимо снять с нового узла наклейку о сроке годности и наклеить ее на стойку В поверх старой наклейки. По истечении 15 лет надувная подушка и наклейка должны заменяться.