Ремонт и техобслуживание

Проверка уровня масла в двигателе

Примерно через каждые 10ОО км или перед длительной поездкой необходимо проверять уровень масла в двигателе и при необходимости пополнять. На 10ОО км пути двигатель должен расходовать не более 1 п масла. Более высокий расход масла указыва­ет на изношенность маслосъемных колпачков стержней клапанов и / или порш­невых колеи или уплотнений.

• Автомобиль при измерении должен сто­ять на горизонтальной площадке.

9 Двигетель должен быть прогрет до рабо­чей температуры.

• После остановки двигетеляподождетъ по меньшей мере 3 минуты, пока масло соберется в поддоне.

• Указетельуровня масла вытащить из дви­гателя и протереть чистой тряпкой.

9 Затем вставить указатель уровня масла в двигатель до упора и снова вытащить. Уро­вень масла должен располагаться в зоне -Ь - В этом случае доливать масло не нужно, так как возникает опасность пере­полнения.

9 Если же уровень масла находится в зоне - с-, следует долить масло до метки макси­мального уровня - а - При этом всегда первоначально доливать лишь 0,5 п, пос­ле чего уровень снова измерить, чтобы избежать переполнения.

Внимание: При переполнении системы смазки маслом (уровень масле респолагает - ся выше метки - а-) в процессе дальнейшей эксплуатации может быть поврежден катали­тический нейтрализетор.

• Внимение: При особенно тяжелых усло­виях эксплуатации, таких как длительные поездки по автомагистрали в солнечную погоду, поездки в горы и буксировка прице­па, уровень масла должен находиться у верхней отметки указателя. [61]
ющего сорта, не применять никаких добавок к маслу.

Попеременное без разбору применение различных типов масел неблагоприятно ска­зывается на работе двигателя. Моторные масла одинакового типа, но различных марок, по возможности смешиваться не должны. Моторные масла одинакового типа и одинаковой марки, но различной вязкости, могут в случае необходимости в межсезонный период доливаться сразу.

Визуальный контроль системы выпуска отработавших газов

9 Автомобиль поднять.

9 Проверить надежность крепления хомутов.

9 Осмотреть систему выпуска с помощью лампы на предмет обнаружения дыр, проржавевших частей, а также потертос­тей.

9 Заменить сильно шумящие выпускные трубы.

9 Путем скручивания и растягивания прове­рить на пористость резиновые держатели и при необходимости их заменить.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

При слишком низком уровне охлаждающей жидкости на щитке приборов начинает мигеть сигнализатор. Если сигнализатор загорается, а температура охлаждающей жидкости нормальная [+90 'С), следует по­полнить уровень жидкости при первом удоб­ном случае. Уровень охлаждающей жидко­сти обязательно должен проверяться перед каждой большой поездкой.

Длнпополненияуровня охлаждающей жидко­сти, в том числе и в теплое время года, применять только смесь мягкой чистой воды и оригинального ентифриза V. A.G.

В качестве добавок к воде для моделей до 6/ 96 необходимо применять только средство G11А8С или концентрат с отметкой “в соответствии с TL VW 774 С".

Внимение: Для моделей, изготовленных с 7/ 96. в качестве добавки к воде применяется антикоррозионное средство G12. которое обладеет улучшенными свойствами по сравнению с применявшимся ранее сред­ством G11. ДобавкиG11 и G12 не должны смешиваться, иначе это приведет к серьезным повреждениям двигателя. Добав - KaG11 имеет зеленый, a G12-красный цвет.

Новую (улучшенную) добавку G12 рекомен­дуется применять и в более ранних моделях автомобилей. Для перехода на охлаждающую жидкость с добавкой G12 необходимо старую охлаждающую жидкость полностью слить. Зеполнить систему охлеждения чистой водой и заставить работать двигатель втечение двух минут, чтобы системупромыть.

Воду снова слить и продуть систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью ее освободить. Завернуть пробку сливного отверстия и заполнить систему охлаждения смесью воды и добавки G12.

Внимание Для того, чтобы иметь возможность продолжить поездку, можно также, особенно летом, доливать чистую воду. Однако после этого необходимо как можно скорее довести концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости до требуемого уровня.

9 Уровень охлаждающей жидкости при хо­лодном двигателе [температура жидко­сти примерно +20 "С) должен распола­гаться между отметками “max” и “min" расширительного бачка. При прогретом двигателе уровень охлаждающей жидко­сти может располагаться несколько выше максимальной отметки.

9 Чтобы избежать повреждений двигателя большие количества холодной охлажда­ющей жидкости заливать только при хо­лодном двигателе.

Внимание: Крышку ресширительного бач­ке при горячем двигателе открывать с ос­торожностью. Опасность ожога паром! Пе­ред открытием крышки положить на нее тряпку. По возможности открывать крышку при темперетуре охлеждеющей жидкости ниже +90 'С.

9 При открывании крышку сначала повер­нуть лишь немного, чтобы сбросить избы­точное давление. После этого крышку отвернуть до конца и снять.

9 Если уровень охлаждающей жидкости понижается за короткое время, произвес­ти визуальную проверку системы охлажде­ния на герметичность.