Ремонт и техобслуживание

Определение параметров ходовой части

Оптимальные динамические качества и минимальный износ могут быть достигнуты только при безупречной регулировке колес. При ненормальном износа шин. а также при неудовлетворительной устойчивости движения - при плохой стабилизации при прямолинейном движении и плохих рулевых качествах при поворотах - необходимо обратиться в мастерскую для оптического определения пераметров ходовой части. Обмер ходовой части может выполняться только с использованием соответствующей измерительной установки. Поэтому я огра­ничиваюсь здесь описанием основных пара­метров. определяемых при обмере.

Схождание и развал колес / поперечный и продольный наклон шкворни

Под схождением копес понимают разность расстояний, измеренных спереди и сзади управляемых колес на высоте оси их враще­ния от дороги. При положительном схожде­нии колес расстояние между колесами спе­реди меньше, чем расстояние сзади. При отрицательном схождении копес. наоборот, меньшее расстояние между колесами будет сзади.

В автомобилях AUDI А4 устанавливается положительное схождение колес.

Развал колес и поперечный наклон шквор - няуменьшают передачу на рулевое управле­ние ударных нагрузок со стороны дороги и поддерживают минимальным момент трения колес о дорогу при поворотах.

Развал колес - это наклон плоскости пере­днего колеса относительно вертикальной плоскости (на рисунке показан положитель­ный развал с наклоном плоскости колеса на угол а).

Автомобили AUDI А4 имеют отрицательный угол развала колес.

Поперечный наклон шкворня характеризу­ется углом р между осью шкворня и верти­калью, проходящей через точку касания шиьь с дорогой, если смотреть в направле­нии движения автомобиля.

Продольный наклон шкворня характеризу­ется углом между осью шкворня и вертика­лью, проходящей черезточку касания шины с дорогой, если смотреть в направлении, перпендикулярном направлению движения автомобиля. Продольный наклон шкворня оказывает соразмерное влияние на прямо­линейность движения передних колес. Не­значительный продольный наклон шкворня вызывает отклонение от прямолинейного движения на плохой дороге или при боковом ватре и вынуждает к тому же после поворо­та не полностью возвращать рулевое управление в нейтральное положение.

Предпосылки для проверки

Для определения параматров ходовой час­ти требуется измерительная яма или подъемная измерительная платформа. При этом должны выполняться следующие предпосылки:

■ Давление в шинах соответствуетпредпи - санному значению.

■ Автомобиль разгружен, топливный бак полный.

■ Рессоры автомобиля предварительно сильно нагружены и затем разгружены.

■ Никаких недопустимых зазоров в рулевых тягах.

■ Никаких недопустимых зазоров в подвес­ках колес.

■ Одинаковая высота рисунка протектора покрышек у колес одного моста.

Aydl А4