Ремонт и техобслуживание

Детали системы впрыскивания Motronic

Двигатель с рабочим объемом1 ,В л мощностью 125 л. с.

1 - кетушка эажигения. выходной кескад

непрнжения

2 - детчик темперетуры охлаждающей

жидкости

3 - узел упревления дроссельной

эеслонкой

4 - штекерные резъемы для:

Кислородного летчика(черный) Датчике частоты вращения колен - четого вале (серый)

Детчика детонеционного сгора­ния 1 (зеленый)

Датчика детонационного сгора­ния 2 (голубой)

5 - блок упревления системы

впрыскивения Motronic

6 - электромегнитный клепен системы

с активировенным углем

7 - измеритель мессового ресходе

воздуха

В - обогреваемый кислородный детчик

9 - клепенные форсунки

10 - датчик Холла

11 - детчик детонеционного сгорения 1

12 - детчик детонеционного сгорения 2

13 - детчик честоты вращения коленча­

того веле

Позади месляного фильтра.

Снятие и установка / проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик темперетуры охлаждающей жидкости ресположен в коллекторе охлеждающей жидкости поэеди головки цилиндров. Для проверки снимать его не обязательно.

Снятие

9 Отсоединить штекер-5-

9 Вытащить стопорную скобу -1- из корпу­се термостата -2-

9 Снять детчик температуры охлаждающей жидкости -4-.

Проверка

• Подключить к контактам датчика темпе­ретуры охлаждающей жидкости омметр.

Датчик температуры охлеждающей жид­кости: контекты 1 и 3;

детчик указетеля температуры охлажда­ющей жидкости: контакты 2 и 4.

• Измерить знечения сопротивлений и сравнить их с предписанными знечения- ми на диеграмме.

Область А покеэывеет знечения сопротивле­ний в диепазоне темперетуры от О до +50 'С, е облесть В - в диапазоне температуры от +50 до +100 ‘С.

Пример чтения диаграммы:

Температуре +30 "С соответствует сопро­тивление 1500-2000 Q.

Темперетуре +В0 ‘С соответствует сопро­тивление 275-375 £2.

Установка

• Датчик температуры охлеждеющей жид­кости вставить с новым уплотнительным кольцом -3- и эефиксироветь стопорной скобой.

в Подсоединить штекер.

Проверка клапанных форсунок

Motronic

Негерметичные клепенные форсунки вызывеют трудности при пуске прогретого двигетеля. Их неиспревность приводит иногда к продолжению вспышек в цилиндрах при уже выключенном зажигании и к остановкам двигателя.

Проверке сопротивления

9 С помощью омметре, например, ручного мультиметре V. A.G 1526, измерить сопротивление между контактеми клепанной форсунки. Прадписенное знечениа сопротивления см. в таблице на с. 79.

• При необходимости дефектную форсунку заменить.

Проверке напряжения питания

9 Проверить и при необходимости заме­нить предохренитель N! 34 цепи питания клепанных форсунок.

9 Отсоединить от проверяемой клапанной форсунки штекер.

9 Включить на несколько секунд стартер, двигетель при этом может запуститься. Контрольнея лампа должна загореться.

9 Если контрольнея лампа не загореется, в соответствии с электрической схемой проверить и испревить проводку к реле топливного несосе.

9 Если контрольнея лампе загорается, про­верить управляемость клепанной форсунки. Для этого подключить конт­рольную лампу между контектами 1 и 2 штекере. Включить на несколько секунд стартер, двигатель при этом может запу­ститься. Контрольная лемпа должне мигать. В противном случее найти и уст­ранить обрыв проводов или короткое замыкение.

9 Проверитьформу струи и герметичность клапенных форсунок, смотри страницу 74