ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ СИСТЕМА ТОЙОТЫ

Пересмотр негативных аспектов потерь

Производственная система Тойоты построена на методе бес­пощадного исключения потерь и повышения производитель­ности труда. В производстве понятие «потери» относится ко всем элементам производства, повышающим затраты и не до­бавляющим ценности, например избыток рабочей силы, запасов и оборудования.

Избыток рабочей силы, оборудования и продукции лишь по­вышает затраты производства и создает косвенные потери. На­пример, когда слишком много рабочих, приходится придумы­вать для них лишнюю работу, что влечет за собой рост потребле­ния энергии и материалов. Это относится к косвенным потерям.

Но самой большой потерей являются лишние запасы. Если запасов слишком много и завод не может с ними справиться, приходится строить склад и нанимать рабочих, для того чтобы они отвозили продукцию на склад. Каждому рабочему, возмож­но, понадобится своя транспортная тележка. Складу потребует­ся персонал для управления складом, а также для контроля за со­стоянием хранящихся материалов. Несмотря на все это какое-то количество хранящейся продукции будет ржаветь и портиться. Из-за этого придется нанимать дополнительных рабочих, чтобы приводить в порядок продукцию перед ее отправкой со склада для использования. Помещенная на склад продукция должна проходить регулярную инвентаризацию. Для этого потребуют­ся дополнительные рабочие. На определенном этапе некоторые служащие задумаются о необходимости покупки компьютеров для инвентаризации.

Если количество продукции на складе недостаточно хорошо отслеживается, могут возникнуть проблемы с ее нехваткой. Сле­довательно, несмотря на существование ежедневного плана про­изводства, некоторые сотрудники решат, что нехватка отражает недостаток производственных мощностей. В результате в инвес­тиционный план на следующий год будет включен план увели­чения производственных мощностей. После приобретения до­полнительного оборудования запасов станет еще больше.

В производстве порочный круг потерь, порождающих новые потери, поджидает нас на каждом шагу. Чтобы избежать его, производственные менеджеры и супервайзеры должны очень хорошо понимать, что такое потери и в чем их причина.

Приведенный выше пример — это наихудший сценарий. Я не думаю, что на заводе компании Toyota могло произойти что-то подобное, если только в несколько меньших масштабах.

Все прямые и косвенные потери, описанные выше, становят­ся частью прямых и косвенных затрат на рабочую силу, аморти­зацию и общие управленческие расходы, приводя к росту общих затрат.

Учитывая это, мы никогда не должны забывать о факторах, влияющих на рост затрат. Потери, вызванные небольшой ошиб­кой, могут съесть прибыль, которая обычно составляет всего не­сколько процентов от цены продаж, и поставить под угрозу весь бизнес. Само утверждение, что производственная система Тойо­ты ставит перед собой цель снижения затрат, строится на пони­мании факторов, связанных с затратами.

Основной целью в борьбе с потерями становится снижение затрат за счет сокращения рабочей силы и запасов, выявления дополнительных возможностей оборудования и постепенного снижения косвенных потерь. Сколько ни говори, внедрение производственной системы Тойоты будет бессмысленно без пол­ного понимания важности устранения потерь. Вот почему я и остановился на всем этом еще раз.