ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ СИСТЕМА ТОЙОТЫ

Как выжить в условиях экономики медленного роста

Я уже говорил, что спокойно воспринимаю слова «медленный рост».

Макроэкономический рост, превышающий 5 %, можно рас­сматривать скорее как процветание, а не как спад, а рост в 3-5 % — как нормальный. Поскольку экономические циклы в будущем могут привести к нулевому или даже негативному росту, мы должны быть готовы ко всему.

Японская автомобильная промышленность вошла в период негативного роста сразу после нефтяного кризиса, а однажды пережила даже настоящий спад. Однако после этого объемы экс­порта выросли, и в сравнении с вялым состоянием других отрас­лей индустрии автомобильная промышленность, кажется, един­ственная находилась в неплохом положении. В то же время нельзя сказать, что настоящее положение так уж оптимистично.

Спрос на внутреннем рынке дошел до определенного уровня, и в настоящее время мы вряд ли можем надеяться на резкий ска­чок. Рост экспорта тоже приостановится, что понятно. В Европе и Соединенных Штатах постепенно сформировалось полити­ческое и психологическое сопротивление в отношении япон­ских автомобилей. Рост йены, скорее всего, также отразится на конкурентоспособности японских автомобилей на международ­ном рынке. Кроме того, американские фирмы начали произво­дить малогабаритные машины, что негативно сказывается на японском экспорте.

Автомобильная промышленность, возможно, до сих пор ока­зывалась в слишком благоприятных условиях. Но тут кроется определенная опасность. Если спрос на внутреннем рынке про­должает расти медленными темпами, а экспорт переживает даже небольшой спад, мы окажемся в сложном положении.

Считается, что текстильная промышленность и сфера произ­водства товаров потребления находятся в состоянии экономи­ческого застоя, и единственный способ реанимировать их — рез­кая смена в подходе к бизнесу. Автомобильная промышлен­ность в настоящее время находится на пике экономического взлета, но кто может гарантировать, что для нее тоже не насту­пят тяжелые времена?

В период серьезного экономического спада или медленного роста частные предприятия должны стремиться выжить любы­ми способами. Производственная система Тойоты серьезно по­дошла к проблеме устранения потерь, несогласованности и не­целесообразности в производстве. Это ни в коем случае не пас­сивная и не оборонительная система менеджмента.

Производственная система Тойоты — своего рода революция в мышлении. Поскольку она требует от нас глобальных измене­ний в нашем собственном сознании, я сталкиваюсь как с горячей поддержкой, так и с серьезной критикой. Мне кажется, причи­ной критики является недостаточное понимание самой сущнос­ти системы.

Конечно, мы еще недостаточно сделали для объяснения лю­дям природы производственной системы Тойоты. Однако не бу­дет преувеличением сказать, что она уже вышла за пределы са­мой компании Toyota и стала общеяпонской производственной системой.