Подвеска

ПОДВЕСКА «МАКФЕРСОН&quot

Это наиболее широко применяемая система независимой подвески для передней под­вески автомобилей небольших и средних размеров. Подвеска этого типа также при­меняется в качестве задней подвески пере­днеприводных автомобилей с передним расположением двигателя.

Характеристики

Конструкция подвески относительно

простая.

Так как подвеска имеет небольшое ко­личество деталей, она легкая, поэтому может быть снижена неподрессоренная масса.

Поскольку пространство, занимаемое подвеской, небольшое, может быть увеличено полезное пространство в мо­торном отсеке.

Так как расстояние между точками опоры подвески большое, может быть только небольшое нарушение установки передних колес из-за погрешности при сборке или погрешности при изготовле­нии деталей. Поэтому обычно нет необ­ходимости в регулировках установки ко­лес, за исключением сходимости.

ДЛЯ СПРАВОК

подвеске "Макферсон" амортизаторы действуют как часть рычажного механизма подвески, воспринимая вертикальную нагрузку. Однако, поскольку амортизаторы подвергаются воздействию нагрузки от шин, они немного изгибаются. Это вызы­вает появление боковых усилий (А и В, как показано на иллюстрации), создающих трение между поршнем и внутренней стенкой цилиндра, вызывая ненормальные шумы и вредно влияющее на комфорт езды. Эти проблемы могут быть сведены до минимума смещением пружин от оси стойки или амортизатора так, чтобы ре­активные силы а и b создавались в про­тивоположных направлениях к силам А и В.