Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей

ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА СТО

Цель работы: научиться рассчитывать экономические показатели и сравнительному анализу различных решений проектов СТО.

Задание

1. Уточнить исходные данные.
2. Рассчитать стоимости основных фондов.
3. Установить структуру материальных затрат и их стоимость.
4. Рассчитать фонд заработной платы рабочих и управленческого персо­нала.
5. Рассчитать затраты на амортизацию и текущий ремонт основных средств.
6. Составить смету затрат на производство и калькуляцию себестоимости ТО и ТР автомобилей.
7. Рассчитать результаты финансовой деятельности. Привести выводы по работе.
8. Составить отчет и сдать зачет.

Литература: [10, 11, 13, 14, 22, 25].

Последовательность выполнения работы

1. Исходные данные

По результатам уточнения данных соответствующих вариантов заполнить таблицу 37 исходных данных.

2. Расчет стоимости основных фондов

Расчет стоимости основных фондов СТО производится по следующим группам:  здания и сооружения;

технологическое оборудование; инструменты, приспособление и инвентарь.

Стоимость зданий по группам определяют из выражения:

Ц« = V, • Ц,

где V - объем i-го здания, м³; Ц - удельная стоимость 1 м³ здания, руб./м³

Стоимость открытой стоянки и затраты на благоустройство незастроен­ной территории подсчитывается по формуле:

^Ц ос ^FOC ^Ц ос ^;

^Ц бт ^F6m ^Ц бт ^,

где ^_ос, F_6t - соответственно площадь открытых стоянок и незастроенной тер­ритории СТО, м²; Ц_ос, Ц_бт - соответственно удельная стоимость 1 м² площади открытой стоянки и незастроенной территории, руб./м².

Стоимость проектно-изыскательных работ принимается в размере 10-30 % от стоимости зданий и сооружений, стоимость технологического оборудова­ния - 25...40 %, а инструментов и приспособлений - 2-4 % от стоимости зданий и сооружений. Расчет сводим в таблицу 38. ³

Тогда потребность картерной смазки составляет:

z L

10000 где ZL_r - суммарный годовой пробег обслуживаемых автомобилей, км; V_K - ем­кость картера двигателя, л; k - коэффициент обращаемости автовладельцев на замену масла (часть автовладельцев замену масла производят сами. Для расче­тов принять k = 0,6-0,7.

Расход трансмиссионных масел принять 0,25-0,40% и консистентных смазок 0,05-0,15% от объема картерной смазки.

Обтирочные материалы. Планируются из расчета 4,8 кг на один обслужи­ваемый автомобиль в год и 0,5 кг на один автомобиль, подвергаемой противо­коррозионной обработке:

^QOM = ^4,8 • ^NСТО + ^0,5 • ^NnK ^,

где Л^г_сто - мощность СТО; Л^г_пк - годовое число машин проходящих противокор­розионную обработку, ед.

Противокоррозионные составы. Планируются из расчета 2 кг на один об­рабатываемый автомобиль. Годовой расход противокоррозионных составов оп­ределяют по формуле:

QnK = 2 • NnK .

Лакокрасочные материалы. Расход их планируют из расчета 0,2 кг на один обслуживаемый автомобиль и определяют по формуле:

Ремонтные материалы и запчасти. Затраты планируются в денежном вы­ражении на 1000 км пробега. Норма затрат по запчастям Н_зч = 47,2 руб./1000 км, на материалы Н_мат = 9,9 руб/1000 км (нормы приняты для учебных целей).

Затраты по запасным частям определяются по выражению:

З _ ^Nсто ^Lг ^H зч ³⁴ ~ 1000 ’ N ■ L ■ H

сто г мат

1000

Результаты расчетов материальных затрат сводят в таблицу 39.

1. Расчет фонда заработной платы

В основу расчета фонда заработной платы принимается численность слу­жащих и рабочих, разряд работ и часовые тарифные ставки. При этом можно воспользоваться минимальной оплатой труда и разрядными коэффициентами.

Расчет часовых ставок выполняется для сдельщиков и повременщиков. Часовая тарифная ставка рабочих повременщиков 1 -го разряда определяется по выражению:

С¹

(~*1     _ ^ мес

^и.пов і Ґ Ґ о ^,

166,3

где СМ_ес минимальная месячная тарифная ставка рабочих первого разрада, руб/ч; 166,3 - среднемесячный фонд рабочего времени.

Часовые тарифные ставки рабочих-сдельщиков принимают на 8 % боль­ше часовой тарифной ставки рабочих-повременщиков.

На техническом обслуживании и ремонте автомобилей необходимо ис­пользовать шестиразрядную систему. Тарифный коэффициент 1 разряда равен единице, 2-6 разрядов учитывает соотношение по уровню ставок в зависимости от уровня квалификации рабочих, характеризуемый тарифными коэффициен­тами, приведенными в таблице 40.

Необходимо отметить, что на ТО и ТР основные работы характеризуются тарифными коэффициентами 2-4 разрядов, также уборочно-моечные работы составляют 1-й разряд, а к 5-му разряду относятся незначительное число работ текущего ремонта (13,64%), электротехнические (33,34%), операции ТО-2 (12,5%) и по самообслуживанию и ремонту газового оборудования (50%).

Если рассматривать полнокомплексное обслуживание легковых автомо­билей в производственном корпусе предприятия и на СТО, то они имеют та­рифные разряды, выраженные не целыми числами (таблица 41).

Средний тарифный разряд операции вычисляют по выражению:

_P 2P • T

Если средний разряд рабочих выражается не целым числом, то средняя часовая тарифная ставка определяется расчетом:

C — Cl • K

где C - часовая тарифная ставка 1-го разряда, руб/чел.-ч; К_тарср - тарифный ко­эффициент.

Тарифный коэффициент определяется расчетным методом:

К — К              + (К        — К ) • (Р — Р )

^v тар.ср     ^v тар.м К¹'' тар.б. ^v тар.м/ I^і с                                        м

где К_тар._м - тарифный коэффициент, соответствующий меньшему из двух смеж­ных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд; К_тар._б - тарифный коэффициент, соответствующий большему из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний разряд;

Р_с - средний тарифный разряд; Р_м - меньший из двух смежных разрядов та­рифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд.

Пример. Средний разряд работ в агрегатном участке составляет 3,23. Оп­ределить тарифный коэффициент для участка.

По данным таблицы 40 имеем:

• для 3-го разряда К_тар = 1,20;
• для 4-го разряда К_тар = 1,35.

Для участка тарифный коэффициент составит:

К_тар = 1,20 + (1,35 -1,20) • (3,23 - 3,0) = 1,2345.

Если на предприятии минимальная месячная тарифная ставка рабочих- повременщиков первого разряда установлена в 4350 руб. в месяц, то часовая тарифная ставка в рассмотренном агрегатном участке составит:

4350                 _ руб.

166,3 • 1,2345 чел. - ч Расчет фонда оплаты труда персонала СТО заносим в таблицу 42.

2. Расчет затрат на амортизацию и текущий ремонт основных средств

Отчисления на амортизацию и на текущий ремонт по всем видам основ­ных средств производят в установленных процентах от их стоимости (таблица

43).

Таблица 43 - Амортизационные отчисления и затраты на ТО и ТР на ос­новные средства_____________________________________________________________________________

6. Смета затрат на производство и калькуляция себестоимости ТО и ТР автомобилей

Смета затрат на производство ТО и ТР автомобилей приведена в табл. 44.

7. Результаты финансовой деятельности

Общий фонд:

= 1,15-1,20 - коэффициент рентабельности

^Пбал ^Фоб ^{- З}эк.

Чистая прибыль:

где Н_пр - налог на прибыль, руб.; Н_им - налог на имущество, руб.; Н_др - другие виды налогов, руб.

Налог на прибыль:

^Нпр = ^0,01 • ^Пбал • ^Снп ^,

где С_нп - налог на прибыль (С_нп = С_нпф + С_нпр + С_нпм), %; С_нпф = 6,5% - ставка на­лога в федеральный бюджет; С_нпр = 17,5% - ставка налога в региональный бюд­жет; С_нпм = 2% - ставка налога в местный бюджет.

^Нм = ^0,01 • (^Фосн + ^Фо6 ) • ^Снп ^,

где Ф_осн - стоимость основных фондов, руб.; Фоб - стоимость оборотных фон­дов, руб.; Снп - ставка налога на имущество (0,1%).

Другие виды налогов:

^Ндр = ^0,01 • ^Пбал • ^(Сф + ^Ср + ^См ^),

где Сф, С_р, С_м - соответственно ставки отчислений в федеральный, республи­канский и местный бюджеты, %.

Рентабельность ТО и ТР:

R = ^Пба^ 100. ^пр            З_

Рентабельность общая:

Годовая производительность труда на одного ремонтного рабочего в на­туральном выражении:

T

W =

pp р ■>

где Р_рр - число ремонтных рабочих, чел.

Фондоотдача:

Оборачиваемость оборотных средств:

Продолжительность одного оборота:

365

об

об

Технико-экономические показатели заносят в таблицу 46.

9. Сравнительная оценка проекта

Абсолютные значения нормативных технико-экономических показателей СТО определяется умножением соответствующих удельных показателей для эталонных условий на коэффициенты приведения:

P = РУҐ ■ kp ■ X^а1;

F_m = S_ydM • k_p • I^й6;

77  _ o(^эт) U v^o6 ■

^Fn ^S уд.п " ^kp " ^X ;

N = NJ™' • kp • k„ • k„ • k, • X Fa = S™ • k„ • X

V = V^(эт) • k • k • k • k • r^o6

^iV з.і         уд.з.і ^Kp ^Ккл ^Кп ^Kk ^Л ’

где Р - общее число производственных рабочих, чел.; F_T, F_n, F_a - соответствен­но общая площадь территории, производственно-складских, административно­бытовых помещений, м ; N - общее число комплексно обслуживаемых автомо­билей в год, ед.; N_3i - общее число заездов автомобилей в год на коммерческую мойку, противокоррозионную обработку или предпродажную подготовку, ед.; Х^б - общее число постов СТО, ед.; к_р - коэффициент, корректирующий норма­тивы в зависимости от общего числа рабочих постов СТО (таблица 49); Ккл - коэффициент, учитывающий класс легковых автомобилей; к_п - коэффициент, учитывающий среднегодовой пробег одного автомобиля; к_к - коэффициент, учитывающий климатический район.

Удельные технико-экономические показатели СТО на один рабочий пост для эталонных условий приведем в таблицу 48.

Коэффициент к_л для легковых автомобилей особо малого класса равен 1,15; для малого класса - 1,00; для среднего - 0,85.

Коэффициент кп для среднегодового пробега одного автомобиля в 8 тыс. км равен 1,25; для пробега в 10 тыс. км - 1,00; для пробега в 12 тыс. км - 0,84; для пробега в 14 тыс. км - 0,72; для пробега в 16 тыс. км - 0,63; для пробега в 18 тыс. км - 0,56; для пробега в 20 тыс. км - 0,50.

Коэффициент к_к для различных климатических районов имеет следующие значения: умеренного - 1,00; умеренно теплого, умеренно теплого влажного, теплого влажного - 1,11; жаркого сухого, очень жаркого сухого - 0,91; умерен­но холодного - 0,91; холодного - 0,83 и очень холодного - 0,77.

Для дорожных СТО показатели в таблице не корректируются.

Площадь производственно-складских помещений с учетом площади сан­технических и энергетических помещений принимается с коэффициентом 1,18 для городских СТО и 1,30 для дорожных СТО.

Контрольные вопросы

1. Кто входит в штатный состав СТО?
2. Перечислите составляющие основных фондов предприятия.
3. Что представляют собой вспомогательные средства производства?
4. Какова периодичность замены картерной смазки двигателя?
5. Приведите перечень технических жидкостей, предназначенных для легковых автомобилей.
6. Как производится начисление заработной платы специалистов и произ­водственных рабочих?
7. В чем разница между выражением «основные» и «оборотные» средст­ва?
8. Разъясните сущность балансовой и чистой прибыли.
9. Перечислите виды налогов, отчислений от балансовой прибыли пред­приятия.