АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД В ПРОКАТНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ

СХЕМА ВСТРЕЧНО-ПАРАЛЛЕЛЬНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ

Трехфазная встречно-параллельная схема (рис. 43, а) состоит из двух групп одноанодных вентилей: анодной (аноды вентилей этой группы электрически соединены между собой) и катодной или выпрямительной (катоды вентилей этой группы электрически со­единены между собой).

Вторичная обмотка трансформатора ТРВ присоединена к ано­дам катодной группы вентилей УРВ1, УРВЗ и УРВ5 и катодам анодной группы вентилей УРВ2, УРВ4 и УРВ6. Отличительная особенность этой схемы в том, что она требует обязательной уста­новки одноанодных вентилей, так как катоды вентилей УРВ2, УРВ4 и УРВ6 должны присоединяться к разным фазам трансфор­матора. Общие точки катодов и анодов соединены дросселями Др1 и Др2. Якорь двигателя включается ме'жду нулевой точкой вто­ричной обмотки трансформатора и точкой соединения дросселей Др1 и Др2. При одном направлении вращения двигателя исполь­зуется одна из групп вентилей (например, катодная — УРВ1,' УРВЗ и УРВ5), для другого направления — вторая группа вен­тилей (анодная).

Анодные напряжения вентилей катодной группы (УРВ1, УРВЗ и УРВ5) совпадают с фазными напряжениями вторичной

обмотки трансформатора, а анодные напряжения анодной группы
(УРВ2, УРВ4 и УРВ6) находятся в противофазе, т. е. сдвинуты
на 180° относительно напряжений вторичной обмотки трансфор-
матора (рис. 43, б).

Таким образом, вентили катодной группы работают в выпрями-
тельном режиме в положительные полуволны фазных напряжений
трансформатора, а вентили анодной группы работают в выпрями-
тельном режиме в отрицательные полуволны фазных напряжений

трансформатора, которые обес-
печивают положительный по-
тенциал на анодах.

Каждая группа вентилей
имеет - свою систему сеточного
управления (ССУ1 и ССУ2),
при помощи которой произво-
дится управление работой каж-
дой группы.

При работе катодной группы
вентилей в выпрямительном
режиме (путь тока для одной
фазы показан на рис. 45 сплош-
ными стрелками) вентили анод-
ной группы подготовлены для
работы в инверторном режиме,
и наоборот.

Во встречно-параллельной
схеме одна и та же э. д. с. вто-
ричной обмотки трансформато-
ра обеспечивает ток в вентиле,
работающем в выпрямительном
режиме, и одновременно являет-
ся противодействующей э. д. с.

для тормозного тока двигателя при инверторном режиме, про-
ходящего через другую группу вентилей под действием э. д. с.
двигателя.

Так как анодные напряжения анодной и катодной групп венти-
лей находятся в противофазе, то сеточные напряжения и отпираю-
щие импульсы групп, присоединенных к одной фазе вторичного
напряжения трансформатора (например, для УРВ1 и УРВ4),
должны находиться в противофазе.