ВЫБОР СПОСОБА СВАРКИ И ТРЕБОВАНИЯ К СВАРНОМУ СОЕДИНЕНИЮ
В машиностроении широко применяют детали машин из углеродистых и низколегированных сталей. В последнее время тяжелые и сложные стальные детали, как правило, изготовляются сварнолитымн или сварноковаными с применением электрошла - ковой сварки. Стальные детали машин — станины прессов, ножниц, прокатных станов, станков, цилиндры и колонны гидравлических прессов, коленчатые валы компрессоров, дизелей, ковочных машин и др.— могут весить десятки тонн; изготовление их сложно и возможно только на специализированных заводах тяжелого машиностроения. Выход из строя подобного оборудования связан с длительной остановкой агрегата; в ряде случаев его даже списывают в лом, так как изготовление, например новой станины, часто требует затрат, превышающих стоимость всего агрегата.
Поскольку поломка сложного оборудования может нанести значительный экономический ущерб предприятию и вызвать полную или частичную остановку производства, то применение сварки для аврийных ремонтов такого обрудования особенно ценно. В то же время следует учитывать, что подобные работы являются наиболее сложными и трудновыполнимыми. Трудность заключается в следующем: необходимо выполнить работы так, чтобы не изменить основные размеры детали и не вызвать ее коробления; обеспечить в месте сварки прочность ремонтируемого узла, равную прочности основного металла; выполнить ремонтные работы по возможности без демонтажа оборудования или только с частичным его демонтажем; применить такую технологию, которая позволила бы полностью избежать или свести до минимума механическую обработку детали после сварки.
Для ремонтных целей стальных изделий применяются разнообразные способы и приемы сварки, главнейшими из которых являются дуговая ручная сварка, электрошлаковая; автоматическая и полуавтоматическая в углекислом газе и под флюсом; ацетилено-кислородная.
