TOYOTA HIGHLANDER Lexus RX 3000/330

Проверка рулевого управления, подвески и чехлов полуосей (каждые 24 ООО км или 18 месяцев) Проверка рулевого управления

Применение. За подробными иллюстра­тивными материалами по элементам си­стемы рулевого управления и подвески обратитесь к глаае 10.

1 На автомобиле, опирающимся на ко­леса, направьте паредние коласа прямо влерад. Аккуратно покачайта рулевое ко­лесо в обоих направлениях. Если люфт чразмаран. значит, изношаны подшилни ки паредних колас, аилка глазного руле­вого вала, вилка промажуточного вала, шаровыа шарниры нижних рычагоа или шарнир рулевого вала или же нарушана регулировка или аозникла поломка руле­вого маханизма. Люфт рулааого колеса — зто величина парамещания (измаранная по ободу рулеаого коласа) мажду началом парамащения рулавого колеса и момен­том, а который перадниа коласа начина­ют поворачиваться (зто можно почув­ствовать ло лагкому сопротивлению). За описаниам соответствующей процедуры ремо! гго обратитась к глаа© 10.

2 Другиа признаки неисправности, та - киа как повышанное перемещениа кузо­ва при движении автомобиля по неров­ной дороге, колебания в попарачном направлении и зааданиа рулавого кола­са при его поворота, могут указывать на неисправность рулааого упраалания и/ или зламантов подавски.

Проверка подвески

3 Проварьта амортизаторы, несколь­ко раз нажав на каждый угол автомоби­ля и отпустив аго. Если аатомобиль нв возвращаатся в горизонтальноа поло­жение за один или два «качка», аморти­заторы/стойки изношаны и трабуют за - маны. При хода кузова аатомобиля ваврх и аниз прислушайтесь к наличию скри­пов и шумов, исходящих от злемантоа подвески. Дополнительные саадания по зламантам подааски можно найти а гла­ва 10.

4 Поднимита аатомобиль с помощью домкрата и установите под наго надаж - ныа опоры. Правильные маета для уста­новки домкрата указаны в параграфе «Подъем, установка автомобиля на опо­ры и буксировка» а начала этого Руко­водства.

5 Проварьта шины на наличиа нэнор мапьного износа и измарьта давление в шинах. За созданиями по износу протек­тора обратитась к параграфу 5 в этой гпава, а за описанием процадур заманы подшипников колас — к глааа 10.

6 Осмотрита карданный шарнир меж­ду рулавым валом и картером рулавого

маханизма. Проверьте картер рулааого механизма на наличиа утачек рабочай жидкости. Убедитесь а том. что пылеза­щитные уплотнения и чехлы на поараж - дены и крапланиа хомутов чахлов на ос­лабло. Проверьте рулааой приаод на наличие ослаблания затяжки зламантоа или повражданий. Проварьта наконачни - ки рулааых тяг на наличиа повышенного зазора. Выяаита незатянутыа болты, сло­манные или отсоединенные зламенты и некондиционные разиноаыа втулки на асех зламантах подааски и рулавого уп­равления. Попросита помощника повер нуть рулевой копят от упора до упора и проверьте зламенты рулааого управле­ния на наличие свободы паремащения, паратирания и заадания. Если кажется, что элементы рулавого управления на реагируют должным образом на поворот рулеаого коласа. постарайтась опреде­лить, где кроатся слабина.

7 Проверьте шаровыа шарниры на на­личие износа, попытавшись с помощью монтировки парамастить каждый нижний рычаг вварх и вниз (рис. 13.7), чтобы вы­явить. нет ли в шароаом шарнира напра дусмотранного зазора. Если а шаровом шарнире имаатся люфт, заманите аго. За описанием процедуры заманы пареднаго шароаого шарнира обратитась к главв 10.

8 Осмотрита чахлы шароаых шарни­ров на наличиа повреждений и вытвка - ния смазки (рис 13.8). Если шаровыа шарниры поврежданы, замените их но­выми (см. главу 10).

Проверка чехла полуоси

9 Чехлы играют очань важную роль в предотвращании проникнования грязи, аоды или инородного матариала и по­вреждений шарниров равных угловых скоростай. Масло и смазка могут приаа - сти к праждавреманному ухудшению со­стояния матариала чахла, поэтому реко - мандуатся мыть чехлы аодой с мылом.

10 Осмотрита чахлы на наличиа разры­вов и тращин, а также на наличиа неза­тянутых хомутов (рис. 13.10). При нали­чии каких-либо признаков тращин или утачки смазки чахлы следуат заменить, как описано в глааа 8.