TOYOTA HIGHLANDER Lexus RX 3000/330

Электрооборудование кузова

1 Общие сведения и меры предосторожности

Электрическая системв имеет нвпряжение питвния 12 В. отрицвтельные клеммы соединены с «массой». Питание всех осветительных и дополнительных элект­рических приборов обеспечиввется сеин - цово-кисгютным вккумупятором. кото­рый подзаряжается от генератора.

В нестоящей главе рассмвтриввют - ся процедуры ремонте и обслуживания рвзличных электрических элементов, не связвнных с двигвтелем. Сведения об аккумуляторе, генераторе и стертере можно нвйти в глвве 5.

Следует отметить, что для предот­вращения ударв электрическим током и/ или возгорвния перед работой с любым элементом электрической системы сне - чвла следует отсоединить провод «мас­сы» от вккумуляторв.

2 Поиск неисправностей в электрических цепях — общие сведения

1 Типичнвя электрическвя цепь со­стоит из электрического элементе, пере­ключателей, реле, злектродвигетелей, плавких предохренителей. плевких вста­вок или ввтомвтических выключателей, связанных с этим элементом, в текже электропроводки и электрических разъ­емов, которые связывают элемент с ек - кумулятором и «массой» нв швсси. Для облегчения точного определения неис - превности в цепи е конце настоящей гла ­вы даются электрические схемы.

2 Перед попыткой поиска неисправно­сти в электрической цепи снвчеле изучите соответствующую электрическую схему. Вы должны иметь полное понимание хе - рвктера элементов, входящих в конкрет­ную проблемную цепь. Перечень возмож ­ных причин неиспревности можно сузить, если выявить элементы этой цепи, кото­рые рвботают правильно. Если одновре­менно нвблюдается сбой е рвботе не­скольких элементов или цепей, проблеме, вероятно, кроется е общем плееком пре­дохранителе или заземлении на «мвссу».

3 Электрические неисправности обычно являются следствием простых причин, твких как плохой контакт ипи коррозия соединений/рвзъемов. сго­ревший предохрвнитель или плавквя вставка или неиспрвеное реле. Перед проверкой элементов визувльно осмот­рите состояние всех плевких предохре­нителей, проводов и соединений в про­блемной цепи.

4 В спучее применения для поиска не - испрввности дивгностических приборов тщательно сппвнируйте в соответствии с прилагаемыми электрическими схема­ми. в какие точки цепи и в какой после­довательности следует подсоединять прибор с целью нвиболее эффективного выявления причины неиспрввности.

Рнс. 2.5,а. Наиболее полизиый инструмент для поиска неисправностей ■ электрооборудо­вании — это цвфроний мультиметр, с немощью которого можно измерить напряжении, силу тока п сопротивление элоктричиской цепи (внлючии проверку целостности цепи)

5 В число основных приборов, необхо­димых для поиске нвиспревностей в электрических цвпях, входит тестер или вольтметр (для выполнения некоторых проверок твкже можно использовать 12- вольтную проверочную/контрольную лвмпу с комплектом соединительных про­водов); прибор для проверки целостности электрической цепи (контрольнвя лампв с В8тономным питанием и комплектом со­ответствующих проводов); перекидной соединительный провод (предпочтитель­нее со встроенным автоматическим вы - ключвтвлвм или плввким предохраните­лем), который можно использоввть дпя обходв электрических элементов (Рис. 2.5,в. б). Перед попыткой рвшвния пробле­мы с помощью контрольно-измеритель­ных приборов определите по электричес­кой схеме, где следует подключать прибор.

Проверка на наличие напряжения

6 Проверки на наличие напряжения следует выполнять в случве сбоя в работе электрической цепи. Следует подсоединить один провод тестере к отрицетельной клеммв вккумуляторв или к звведомо хо-

Рнс. 2.5,6. Очень удобным прибором для проворна иа иолпчно иаиряжвиип является простая контрольная ламни

рошвй точке «мвссы». Другой провод под­соедините к разъему в проверяемой цепи, желательно как можно ближе к вккумуля - тору или к плввкому предохранителю (рис.

2.6) . Если индикатор нв тестере горит, нв- пряжвнив присутствует, в это ознвчвет. что учветок цепи между соответствующим рвзъемом и пвреключвтелвм исправен. Аналогичным обрвзом продолжайте про­верять остальные учветки цепи. Когда до­стиг вется «точка», нвпряжвние в которой отсутствует, это значит, что причине неис - прввности должнв лежать мвжду этой «точкой» и предыдущей проверочной «точ­кой». в которой регистр ироввлось нвпря- женив. Большинство проблем вызввно оелвблвнием соединения. Примечание. Помните, что некоторые электрические цепи получают питание только при положе­ниях ключа зажигания «АСС» (Аксессуары) или «RUN» (Работа).

Проверка на наличие короткого замыкания

7 Одним из методов поиске короткого звмыквния является извлечение из цепи соответствующего плввкого предохрани­теля и подсоединвнив проверочной лвмпы (следует изготовить двв соединительных проводв с меленькими лепестковыми клеммвми, подсоединить эти провода к ко­робке плавких предохранителей и подклю­чить проверочную лампу). В электрической цепи должно присутствовать напряжение. Подергайте проводку, наблюдая за лампой Если лвмпв нвчинает мигать, где-то в дан­ном жгуте имеется короткое земыквнив нв «мвссу», возможно, вызванное пере - тирвнивм изоляции проводв.

Проверка исправности заземления

1 Этв проверке выполняется с целью определения нвдвжности звзвмления злвмвнта. Отключите вккумулятор и под­соедините один из проводов тестере или мультимвтрв (нветровнного нв измере­ние сопротивления) к звведомо хорошей точке «мвссы». Другой провод следувт подсоединить к проверяемому проводу или точкв «мвссы». Если сопротивление низков (меньше 5 Ом), звзвмлвние в нор­ме. Если звгорвется индиквтор нв тесте­ре. звзвмлвнив неиспрввно.

Проверка целостности электрической цепи

2 Проверка выполняется с целью вы­явления обрывов в электрической цвпи, т. в. чтобы узнать, правильно ли проходит электрический ток. После отключения питания в этой цепи проверьте ее с по­мощью тестера с источником ввтономно - го питвния или мультиметре. Подсоеди­ните провода приборе к обоим концам электрической цвпи (или к концу «подачи питвния» (+) и хорошей точкв «мвссы»). Если провврочнвя лвмпв звгорается. об­рыв в контурв отсутствует (рис. 2.9). Если сопротивление низков (меньше 5 Ом), элвктричвекея цепь в порядке. Если по - квзвнив равно 10 ООО Ом или выше, где- то в электрической цвпи присутствует обрыв. Анвлогичным обрвзом можно проверить и испрввность выключвтеля, подсоединив тестер к вго клеммвм. При
переводе выключателя в положение «Вкл.» проверочнвя лампа должнв звго - рвться [или прибор должен поквзыввть низкое сопротивление).

Поиск обрыва в электрической цепи

3 При дивгностике электрической цвпи, подозреваемой нв наличие обры­ве, визувльно обнвружитъ причину неис­правности оказывается довольно слож­но, так квк осмотр клемм нв нвпичие коррозии или нврушения квчества их контактов затруднен ввиду ограниченно­сти доступа к ним. Резкое подергивание корпусе разъемв на датчике или жгута вго электропроводки во многих случвях приводит к восстановлению проводимо сти. Не забывайтв об этом при попытквх выявления причины отказв электричес­кой цвпи, в которой подозревается нвли - чие обрывв. Сбои, возниквющив лишь иногда, могут иметь причиной окиспенив клвмм или ослвбление контактов.

4 Дивгностика неисправностей элект­рических цепей достаточно проств при ус ловии четкого предстввлвния о том, что ток поступвет ко всем электрическим нв - грузкам (лампа, электродеигатель и т. п.) от вккумулятора по проводам червз вы - ключвтели. реле, предохранители, плавкие встввки, в звтем возврвщается в вккуму - лятор чврвз «массу» автомобиля. Любыв проблемы, связанные с отказом электро­оборудования, могут иметь свовй причи­ной лишь прекращение подачи нв них электрического токв от вккумуляторв ипи возврвте к нему.

Электрические разъемы

5 Большинство электрических рвзъ - емов нв рвссматривавмых автомобилях являются многоконтвктными и имеют пластмассовый корпус. Надежность сты­ковки секций твких рвзъемов обеспечива­ется защелкиввнием стопорных язычков, вмонтироввнных в пластмассовый корпус рвзъвмв. Стыкуемые секции больших разъемов, некоторые из которых исполь­зуются под панелью приборов, чвще все­го скрепляются вместе болтом, пропущен­ным червз центральную чвсть рвзъвма.

6 Для рассоединения рвзъемов. обору­дованных плвстмассовыми фиксаторами, обычно используется маленькая отвертка, которой следует вккуратно отжать стопор­ные язычки. Затем следует рвссоединить разъем. Во избежание с луч вй ного повреж­дения отдвльных проводов и контвктов в разъемвх тянитв только за штекер, а ни в коем случвв нв зв жгут электропроводки. Первд рассоединением рвзъвмв внимв - тельно рвссмотрите вго. Чвсто блокиру ­ющие элементы нв видны при пврвом взгляде. Кромв того, многие рвзъемы имеют больше одной пвры фиксаторов.

7 Разъвмы всвгда состоят из двух по - ловин. штыри одной из которых входят внутрь гнвзд другой. При изучении схе - мвтических изображений рвзъвмов стэ - рвйтвсь в первую очврвдь определить, какая из его половин предстввлвнв на ри­сунке: со стороны жгутв электропроводки или со стороны элемвнтв. Помните, что контакты одной половины разъемв все­гда рвзмещвны зеркально по отношению к контактвм другой, то есть контакт, по- квзвнный на свкции разъвмв с прввой стороны, будвт имвтъ ответный контвкт, расположенный на лввой стороне.

3 Плавкие предохранители и плавкие вставки — общие сведения Плавкие предохранители

1 Звщитв электрических цепей авто­мобиля обеспечивается применением комбинвции првдохрвнитвлвй, ввтома - тичвеких выключателей (прерывателей) цепи и плввких встввок. Коробки предо хрвнителвй рвеположвны под лицевой панелью и в моторном отделении (рис.

3.1,в, б).

2 Каждый плавкий предохранитель ис­пользуется для звщиты конкретной элек­трической цвпи. Твблица идентификации првдохрвнителей обычно размещена на крышке коробки плавких предохрвните - лей. с внутренней вв стороны.

3 В коробквх предохрвнитепей ис­пользуются так называемые миниатю - ризироввнные плввкие предохранители. Эти компактные ппавкив предохраните­ли «ножевого типв» извлеквются с по­мощью инструменте, вложенного в ко­робку плввких предохранителей, или просто пвльцами. Если квкой-либо злвк - тричвекий злемвнт выходит из строя, первым всегда проверяйте соответству­ющий плавкий предохранитель. Для про­верки ппввких предохрвнитвлей включи­те зажигвнив и с помощью проверочной лвмпы проверьте каждую открытую клвмму каждого плавкого предохрвни- тепя. Если проверочнвя лвмпв звгорает - ся от обвих клемм плввкого предохрвни твля, плввкий предохранитель испрвввн Если питанив всть только с одной сторо­ны предохрвнителя, он перегорел. Пос­ле снятия перегоревший првдохрвнитель можно лвгко опознвть, посмотрев на нвго чврвз прозрвчный плвстмассовый корпус (рис. 3.3).

4 Заменяйте плавкий предохранитель элементом, рессчитанным на текой же ток.

Плавкие предохрвнители с рвзличным номинвлом имеют одинековый внешний вид и при уствноеке езвимоземеняемы, но следует использоевть только предо­хрвнители с правильным номинелом. Земене плвекого предохрвнителя предо - хрвнителем с более высоким или с более низким номинелом не рекомендуется. Каждая электрическая цепь требует оп­ределенной токовой зещиты. Значение мвксимальной силы токе (в емперех) для каждого предохранителя укезено не его корпусе.

5 Если новый плвекий предохранитель ервзу же перегореет. не земеняйте его сноеа до тэх пор, пока не нейдете и не ус - трените причину его перэгорания. В боль­шинстве случеев причиной является ко­роткое замыкение в электропроводке, вызеенное обрывом проводв или по­вреждением его изоляции.

Плавкие вставки

6 Некоторые цепи звщищены плевки - ми вставкеми. Они обычно используют­ся для зещиты электрических цепей, не оборудоевнных предохрвнителями. таких квк сторонв высокого напряжения элек­трической цепи зежигения или электри­ческая цепь стартере. Обычные встроен­ные плевкие встввки. непример, те, которые используются е кэбвле стартера, херектеризуются неличием выпуклости в кебеле. Более новые плевкие встевки «кэртриджного типа», которые аналогич­ны по енешнему виду большому плевксг му предохранителю «квртриджноготипе», расположены в отдельной коробке плав­ких еставок в моторном отделении и в ко­робке рвле (рис. 3.1 ,е). После отсоедине­ния проеоде «мессы» от отрицательной клеммы еккумуляторе просто снимите сгоравшую плввкую вставку и земените ее вставкой, рессчитенной не ту же силу токе.

4 Автоматические выключатели — общие сведения

1 Аетомвтические выключвтели (или прврыветели) используются для звщиты электрических цепей определенных функ­ций, таких кек злектродвигетели привода стаклоподъемников или обогрев сидений. В зееисимости от комплектвции автомо­биля прерыеетели могут респолагеться е коробках плевких предохрвнителей и реле и поблизости от них.

2 Поскольку пераустеноекв теких вы - ключвтелей выполняется автомвтически, электрическая перегрузка е системе, зе - щищенной прерыеетелем цепи, на мгно­вение вызывает отключение электричес­кой цепи с последующим включением. Если электрическвя цепь не еключеется снове, немедленно проверьте его.

3 В качестве основной проверки вытя­ните прерыввталь ееерх из его гнезда не панвли плввких предохрвнителей. но толь­ко доствточно далеко, чтобы можно было использоееть вольтметр. Прерыветель все ревно должен остеветься в контекта с гнездом.

4 Подведите отрицательный проеод вольтметра к хорошей точке «массы» не шесси. е зетем прикоснитась к каждому концу прерывателя положительным щу­пом. Не каждом конце должно присут - стеоееть нвпряжение еккумуляторе. Если нвпряжение вккумуляторв присутствует только нв одном конце, прерыеетель сле­дует земенить.

5 Некоторые прерыеетели следует пе- ренастрвиветь вручную.

5 Реле — общие сведения и проверка Общие сведения

1 Некоторые электрические системы и устройства автомобиля, такие кек системе впрыска топлива, зеукоеые сигналы, стар - тар и протиеотуменные фары, для пере - дечи электрического сигнвле к элементу используют реле. В каждом реле есть элек­трическая цепь с низкой силой тока (цепь упревления). она служит для размыкания и звмыкания электрической цепи с большой силой тока (силовой цепи). Если репе не - испревно, элемент не будет реботать пра­вильно. Большинство реле установлено е коробке плавких предохрвнителей/реле моторного отделения, е некоторые специ­альные реле расположены в коробке под кепотом не правом брызговике. На неко­торых моделях реле АБС расположены под капотом в отдельной коробке реле не ле­вой стороне радивтора Если подозрэвэет - ся неиспревность реле, его можно снять и проверить, используя описенную ниже процедуру, или обретиться е отдел техни­ческого обслуживения дилера или нв дру­гую СТО. Неиспревные реле следует зе­менять кек единый блок. Обознечение электрической цепи, которой упрввляет реле, често указывается сверху нв реле, но этикетка не внутренней стороне крышки коробки реле текже должне уквзыватъ, какими цепями они управляют.

Проверка

2 Чтобы определить прввильные со­единения для реле, подлежвидего провер­ке, обратитесь к соответствующей элек­трической схеме. Однеко, если вы не способны определить прввильные соеди­нения по электрической схеме, вы, может быть, сможете определить соединения на основении следующей информеции.

3 Не этих ввтомобилях используются рвле четырах бвзовых типов (рис. 5.3,в. б). Некоторые рале — нормельно разомкну­тые. в некоторые — нормвльно звмкнугые.

Рнс. 5.6. Чтобы проверить типичное четыреякоитактиое иермальпе резомкнутое рале, подключите емметр к двум нентектам саловой цели. Прибор должен повазывать целостность ери автивировоииом рале е отсутствие целостности, когда рале ие возбуждено

вите другой соединительный провод между другой клеммой цепи управления и «массой». Когда асе проз ода установ­лены. реле должно щелкнуть, а прибор должан показать целостность электри­ческой цепи. В некоторых реле критичной может быть полярность, поэтому, если реле не щелкает, попытайтесь поменять соединительные провода на клеммах цепи управления.

7 Если реле не проходит эту проверку, земените его.

6 Реле

указателей поворота и аварийной световой сигнализации — проверка и замена

Проверка

Внимвние! Модели. описывее - мые а этом Руководстве, осна­щены вспомогательной удер - живвющей системой (SRS), более известной под назвением «системе по­душек безопасности». Во избежание случейного раэвертывения подушек безопесности, что может привести к травматическим последствиям. обяза­тельно отключите систему подушек безопесности перед работой поблизо­сти от элементов этой системы (см. пераграф 25).

1 Когда реле указателей поворота и аварийной саетовой сигнализации рабо­тает превильно, при его срабатывении можно слышеть херектерный щелкаю­щий звук.

2 Если не работают указетели по­ворота с той или иной стороны и реле указателей поворота и ееарийной сиг - нелизации не издает характерный щел­кающий звук, или какой-либо указатель поворота на одной стороне автомобиля мигает намного быстрвв обычного, а указатель на другом конце автомобиля (но на зтой же стороне) не горит вооб­ще. вероятно, неисправна лампа указа - теля поворота.

3 Если оба указателя поворота не ми­гают. причиной может быть перегорание предохранителя, неисправность реле ука­зателей поворота и аварийной сигнализа­ции. неисправность переключателя или ослабление крепления или разрыв соеди - нения. Если быстрая проверка коробки плавких предохранителей указывает на перегорание плавкого предохранителя, перед установкой нового предохранителя проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания.

Замена

Примечание. Реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации рас­положено за коленным буфером, на пра­вом конце электрораспределительной коробки лицевой панели.

4 Снимите копанный буфер (см. гла­ву 11).

5 Найдита реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации в электрораспределительной коробке ли­цевой панвли (рис. 6.5).

6 Рассоедините электрический разъем этого реле.

7 Извлеките реле из электрораспре­делительной коробки лицевой пенели.

8 Убедитесь в том, что реле, устанав­ливаемое на замену, идентично ориги - нельному. Перед устеновкой реле срав­ните старый элемент с новым.

9 Установке выполняется в последо­вательности. обратной снятию.

7 Выключатель и цилиндр замка зажигания — замена

Внимение! Модели, описывае­мые в этом Руководстве, осна­щены вспомогетельной удер - живеющей системой (SRS), более известной под незванием ксистема по­душек безопесности». Во избежение случейного раэвертывения подушек безопесности, что может привести к травметическим последствиям, обяза­тельно отключите систему подушек безопасности перед работой поблизо­сти от элементов этой системы (см. пераграф 25).

1 Отсоедините провод «массы» от ак­кумулятора (см. пераграф 1 глевы 5).

2 Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. главу 11).

Выключатель зажигания

3 Рессоедините электрический разъем выключателя зажигания (рис. 7.3).

4 Выверните винты крепления выклю­чателя эажигатмя (рис. 7.4) и извлеките выключатель иэ корпуса цилиндра замка

5 Устаноака выполняется а посладо - аательности, обратной снятию.

Цилиндр замка

6 Парааедите ключ зажигания в поло­жаниа АСС (Аксессуары).

7 Если аатомобиль оснащен иммоби - лайзаром. рассоедините электрический разъам модуля иммобилайзара, затем аы двиньта этот модуль и кольцо подсаатки цилиндра замка как единый узел (рис. 7.7).

8 С помощью шила или карнара на­жмите на стопорный штифт цилиндра замка и извлакита цилиндр замка из кор­пуса (рис. 7.8,а. б).

9 Чтобы установить цилиндр замка, нажмита на стопорный штифт и ааедита цилиндр замка в корпус настолько, что­бы штифт вошел назад а устаноаочноа отварстиа а корпуса.

10 Далаа установка выполняется а по­следовательности, обратной снятию.

8 Многофункциональные переключатели — замена

Внимание! Модели, описывае­мые а этом Руководстве, оснв - щены вспомогательной удержи­вающей системой (SRS) — «системой подушек безопасности». Во избежание случайного развертывания подушек без-

Рнс. 7.В, а. Дли нзнлочоннв цилиндра замко из корпуса пореведвте выключатель зажигания в ивлажонно АСС, нажмите шилом на штнфт в малоиьком отверстии в кориусо цилиндра замко...

опасности, что может привести к трав­матическим последствиям, обязательно отключите систему подушек безопесно­сти перед работой поблизости от эле­ментов этой системы [см. параграф 25). Примечание. Многофункциональные пе­реключатели (текже незываемые «подру - лааые переключатели» и «переключатели рулевой колонки») — зто два отдельных блока переключателей, подсоединяемых к центральному пластмассовому корпусу переключателей, который окружает руле­вую колонку. Пааый многофункциональ­ный переключатель упрееляет фарами и указателями поворота; преаый переклю-

Рис. 7Д6. ...и извлеките цилиндр замио

чатель управляет системой омывателя/ очистителя ветрового стекла. Их можно заменять по отдельности.

1 Отсоединита провод «массы» от ак­кумулятора (см. параграф 1 глааы 5).

2 Снимите верхний и нижний кожухи рулааой колонки (см. главу 11).

3 Многофункциональные переключате­ли закреплены на корпусе пареключателай одним из двух способов, а зависимости от года и модели. На моделях Lexus 1999- 2003 гг. каждый переключатель прикреп - пан к корпусу переключателей парой вин­тов. На моделях Lexus 2004 г. и позднее и на всех моделях Toyota переключатели

закреплены на корпусе переключателей фиксаторами, не которые следует нажать для аысаобождения переключателей (рис. 8.3.а, б).

4 Снимите многофункциональный пе - реключетель и рассоедините соответ­ствующие электрические разъемы.

5 Устеноака выполняется а последо аательности, обратной снятию.

9 Переключатели лицевой панели — замена

Внимание! Модели, описывае­мые в этом Руководстве, осна­щены вспомогательной удер­живающей системой (SRS) — «системой подушек безопасности». Во избежание случайного развертывания подушек безопасности, что может привести к травматическим последствиям, обяэе - тельно отключите систему подушек безопасности перед работой поблизо­сти от элементов этой системы (см. па­раграф 25).

Переключатели, расположенные на лицевой панели слева внизу

Применение. Нв нижнвм краю лицевой панели, слева от рулевой колонки распо­ложены различные переключатели. На мо­делях Lexus эти пераключатели располо­жены нв одной или двух мвлых панелях, которые легко снимаются с большой пане­ли отделки. На моделях Toyota пераключа­тели размещены нв отдельной большой панели, которая перекрывает обв стороны рулевой колонки. Здесь расположены раз­личные переключатели независимо от размера и формы пенели. Среди них (но перачень нв ограничивается этим) пере­ключатели для таких функций, как регули­ровке звркал, противоугонная система/ иммобилайзер, обогрев наружных зеркал и устранение обледенения очистителя вет­рового стекла, в также регулятор тягового усилия (модели с приводом на два колеса).

1 Аккуратно подденьте панель пере - ключетелей съемником отделки и извле­ките ее из лицевой панвли (рис. 9.1).

2 Для земены переключателя электро­привода зеркал рассоедините электри­ческий резъем и извлеките переключа­тель из панели переключателей (рис.

9.2.а. б).

3 Для замены переключателя проти - аоугонной системы/иммобилейзера даигателя рассоедините электрический разъем и снимите переключатель с па­нвли переключателей (рис. 9.3,е. б).

4 Остельная часть переключателей, расположенных на панели переключете - лей, заменяется так же. как и два описан­ных аыше. Для земены любого из осталь­ных переключетвлей на этой панели обратитесь к рис. 9.2,а, б и Э. З.а. б.

5 Установка выполняется а последо­вательности, обратной снятию.

Электрические приборы на блоке системы управления микроклиматом

Применение. Нв моделях Toyota элект­рические приборы, твкие как выключв - тель ввврийной световой сигнелизации. цифровые чвсы и контрольная лампа на­поминания о нвпристегнутом рамнв без­опасности пассажира, выступают над

верхней секцией центральной пвнели от­делки, но фактически они расположены нв блоке управления кондиционером и отопителем.

6 Снимите центральную панвль отдел­ки (см. глаау 11).

7 Снимите блок упреаления микрокли­матом (см. глаау 11).

8 Снимите крышку с тыльной стороны блока управления микроклиматом (рис.

9.8).

9 Снимите выключатель еаарийной саетовой сигнализации, цифровые чесы или контрольную лампу напоминания о непристегнутом ремне безопасности

пассажира с блока управления микро­климатом.

10 Установка выполняется в последо­вательности, обратной снятию.

10 Щиток приборов — снятие и установка

Внимание! Модели, описывае­мые а этом Руководстве, осна­щены аспомогательной удер­живающей системой (SRS), более изаестной под названием «система по­душек безопасности». Во избежание случайного развертыаания подушек безопасности, что может привести к травматическим последствиям, обяза­тельно отключите систему подушек безопасности перед работой поблизо­сти от элементов этой системы (см. параграф 25).

1 Отсоедините провод «массы» от ак­кумулятора (см. параграф 1 глааы 5].

2 Снимите панель отделки щитка при - бороа (см. главу 11).

3 Выверните винты крепления щитка (рис. 10.3) и потяните щиток прибороа к рулевому колесу.

4 Рессоедините электрические разъе ­мы не тыльной стороне щитка (рис. 10.4).

5 Устеновка выполняется в последо­вательности. обретной снятию.

11 Радиоприемник и динамики — снятие и установка

Внимание! Модели, описывае­мые в этом Руководстве, осна­щены вспомогательной удер­живающей системой (SRS), более известной под назаанием «система по­душек безопасности». Во избежание случайного разаертыеания подушек бе­зопасности, что может привести к трав­матическим последствиям, обязательно отключите систему подушек безопасно­сти перед работой поблизости от зле - ментоа этой системы (см. параграф 25).

Радиоприемник

1 Снимите центральную панель отдел­ки (см. главу 11).

2 Выверните болты крепления радио­приемника и блока управления отопите­лем/кондиционером (рис. 10.4 в главе 3).

3 Извлеките радиоприемник и блок уп­равления отопителем/кондиционером и рассоедините соответствующие злектри ческие резъемы (рис. 10.5 в главе 3).

4 Отсоедините радиоприемник от опорного кронштейна, на котором он ус­тановлен вместе с блоком упревления отопителем/кондиционером (рис. 11.4).

5 Установка выполняется в последо­вательности, обратной снятию.

Динамики

Динамики двери

Примечание. На всех моделях динами­ки установлены в передних и задних две­рях. На сопроводительных фотография> в этом параграфе изображены динами­ки передних дверей, но процедура отно­сится также и к динамикам задних две­рей. которые установлены аналогичнс динамикам передних дверей.

6 Снимите панель отделки двери (см главу 11).

7 Рассоедините электрический разъел динамика, выверните соответствующие винты (рис. 11.7) и снимите динамик.

8 Устаноака выполняется в последо­вательности, обратной снятию.

Высокочастотные динамики

Примечание. Высокочастотные динами­ки расположены в передних дверях.

9 Снимите паналь отделки даери (см главу 11).

10 Рассоедините электрический резъем выверните болт (рис. 11.10) и снимип высокочастотный динамик.

11 Установке выполняется в последо вательности, обретной снятию.

12 Антенна — замена Обычная мачта антенны

1 Выверните мечту ентвнны из осно - ввния (рис. 12.1).

Основание антенны

2 Снимите мвчту внтенны (рис. 12.1).

3 Рвботая внутри автомобиля, сними­те пвнель отделки правой пареднвй стой­ки (рис. 12.3) и прввую пвнель ниши для ног (зв сведениями по снятию этих панв - лвй отделки обратитесь к глввв 11).

4 Рассоедините злактричвский рвзъ­ем. который соадиняат квбаль, идущий от основвния внтвнны. с кабелам, кото­рый проходит чврвз перегородку (рис.

12.4).

5 Снимита корончвтую гвйку с верхней части основания внтвнны (рис. 12.5).

6 Отпустите гвйки крвплания прввого парвднаго колвса. Приподнимитв пврв - док ввтомобиля и уствновита под нвго нвдежные опоры. Снимите колвсо.

Вниманиа! Если автомобиль оснащен пневматической под - авской с элактронным управ - ланиам, пврвд подъвмом аатомобипя выключите переключатель управлания высотой по да веки.

7 Снимита локар превой колвеной врки (см. глвву 11).

8 Найдитв нижнюю часть основвния антенны (рис. 12.8). Аккуратно протяни­те квбель основвния внтенны чврез уп­лотнительную втулку.

9 Подсввчиввя саба фонвриком, вставьте квбаль основвния внтвнны в уп­лотнительную втулку и подайте ввврх чв­рвз прввый угол евлона ввтомобиля. мвжду крвам лицевой панели и парадней стойкой (рис 12.9).

10 Уствновкв выполняется в последо­вательности, обрвтной снятию.

Антенный кабель между антенной и радиоприемником

11 Снимите лицавую пвнель в сборв (см. глвву 11).

12 Изучита рвзводку внтанного квбеля. При необходимости сделайте эскиз.

13 Высвободите антенный кабель из за­жима нв тыльной стороне лицевой пвнели.

14 Уствновкв выполняется в последо­вательности, обратной снятию. Убедитесь в том, что квбаль проведан правильно и вса звжимы уствноеланы.

Антенна сеточного типа

15 Некоторые из автомобилей, описы­ваемых в этом Руководстве, оенвщаны
антенной, представляющей собой прово­лочную сатку, эакрэпланную на стекла заднего окна. Если ааш автомобиль ос­нащан такой антанной и у вас имеются проблемы по поводу аа работы, можно отремонтировать антенную сатку по той жа технологии, которая используется для рамонта сетки обограаа заднего стекла (см. парвграф 14).

13 Электродвигатель стеклоочистителя — проверка и замена

Проверка электрической цепи электродвигателя стеклоочистителя

Примечание. Для выполнения следую­щих проверок обратитесь к электричес­ким схемам. При выполнении проверки на наличие напряжения приклвдывайте щуп заземленной 12-вольтоаой прове­рочной лампы к каждому контакту элек­трического разъвма до тех пор, пока лампа на загорится; зто подтверждает наличив напряжения на контакта. Если следующие проверки не позволят раз­решить проблему, обратитесь для диаг­ностики систвмы в отдел технического обслуживания дилера или на другую стенцию технического обслуживания, оборудованную должным образом.

1 Если стеклоочистители работают медленно, убедитесь в том, что аккуму­лятор находится в хорошам состоянии и зеряжан должным образом (см. главу 5). Если аккумулятор находится в хорошам состоянии, снимите элактродаигатель стеклоочистителя (см. нижа) и активи­руйте рычаги стеклоочистителя аручную. Проверьте на наличиа заадания рычаж ный механизм и его шарниры. При наоб­ходимости смажьте или отремонтируйте их. Устаноаите на мэсто элактродвига тель стеклоочистителя. Если стеклоочи­стители все аща работают медленно, проварьта соответствующую элактри-

Рмс. 13.6,1. На моделях Lexus левый рычаг ствхлеечястятеля — зто ебычиый одиночный рычаг, закреелеиный гайхей. Оперимте гайку я отметьте наложение рычага отиосительие вила

часкую цапь на наличиа ослабления краплания или корродирования соедине­ний. особанно соединение на «массу». Если вса соединения а порядка, замани­те электродвигатель.

2 Если стеклоочистители не работают при акпючании, проварьта плавкий пре­дохранитель в коробка плавких предо­хранителей, расположанной а салона со стороны водителя. Если предохранитель в порядке, установите соединительный проаод мажду кламмой заземления элактродаигаталя ствкпоочистителя и «массой» и повторите проаарку. Если злектродаигаталь тапарь работаат, от - рамонтируйта злактричаскую цапь за­земления. Если электродвигатель вса аща на работаат, парввадита переклю­чатель стеклоочистителей а положение высокой скорости (HI) и выполните про­аарку на наличие напряжения в элект­родвигателе. Примечание. Чтобы по­лучить доступ к электрическому разъему электродвигателя стеклоочистителя, слвдуат снять панвль капота (см. гла - в у 11).

3 Если имаатся напряжение в элект­рическом разъема, снимите элактродви - гатель и проверьте аго вне аатомобиля с помощью оснащанных прадохранита - лам соединительных проаодоа. подаа - данных к аккумулятору. Если элактро - даигатвль теперь работаат, проварьта рычажный механизм на наличиа заеда­ния (см. п. 1). Еспи злактродаигаталь аса аще на работаат, заманите аго. Если напряжение к зпактродвигаталю на по - даатся, проаарьта напичиа напряжения а рале управлания стаклоочиститапам. Если имаатся напряжаниа в рала управ­лания стаклоочиститапам и отсутст­вует напряжаниа в злактродвигатала стеклоочистителя, проверьте переклю­чатель. Еспи переключатель в порядка, возможно, неисправно рапв управле­ния стаклоочистителам. За сваданиями по проверка рала обратитесь к пара ­графу 5.

4 Если функция задания интервала очистки на работает, проаарьте целост­ность асай электропроводки мажду пе­реключателем и модулам управлания стаклоочистителам.

5 Если стеклоочистители останавли­ваются в том положении, а котором они находились в момант выключения пара - ключаталя (на могут вернуться а исход­ное попожаниа). проверьте на напичиа напряжаниа питающий проаод функции аозарата в исходноа попожаниа а элек­трическом разъама электродвигателя стеклоочистителя, когда параключатель стеклоочистителя выключен, а зажига­ние включено. Если напряжаниа отсут­ствует. проаарьта на наличиа разрыва цепь мажду электродвигателем стекло­очистителя и паналью плавких предо­хранителей.

Замена

Электродвигатель очистителя ветрового стекла Модели Lexus

6 Отверните гайки рычагов стеклоочи­стителя и отматьте положаниа рычагоа относительно их аалоа (рис. 13.6,а-а). Снимите оба рычага стеклоочистителя.

7 Снимите пластмассовую панель ка­пота (см. глаау 11).

SHAPE * MERGEFORMAT

Ркс. 13.6,6. На моделях Uxms нравый (на стороне пассажира) рычаг Рас. 13.6,а. ._и отметьте положение рычагов отмосжтельне валов

стевлоочвстателя состоит из двух рычагав н гм ex. Отхерммте обе

гайан...

8 Рассоедините электрический разъем электродвигателя стеклоочистителя [рис.

13.8).

9 Выверните соответствующие болты и снимите электродвигатель очистителя ветрового стекле в сборе с рычажным мехенизмом [рис. 13.9).

10 Подденьте отверткой и еккуратно снимите соединительную тягу с шарнир­ного пелыда на кривошипном рычеге электродвигателя.

11 Отаерните гейку крепления криво­шипного рычага к валу электродвига­теля.

12 Отметьте положение рычага относи­тельно веле электродвигателя и снимите рычаг.

13 Выверните три болта и снимите элек­тродвигатель с опорного кронштейна.

14 Установка аыполняется в последо­вательности. обратной снятию.

Модели Toyota

15 Снимите колпачки с геек крепления рычагов стеклоочистителя [рис. 13.5), а затем отверните эти гайки.

16 Отметьте положение кеждого ры­чага стеклоочистителя относительно его еала, а зетем снимите рычеги (рис. 13.6,а).

17 Снимите плестмессовую панель ка­пота (см. главу 11).

18 Рессоедините электрический разъем электродвигателя стеклоочистителя (рис. 13.18)

19 Выверните соответствующие болты и снимите электродвигатель очистителя ветроаого стекле в сборе с рычажным мехенизмом (рис. 13.19).

20 Подденьте отверткой и снимите со­единительную тягу с шарнире на криво­шипном рычеге электродвигателя стек­лоочистителя (рис. 13.20).

21 Отверните гейку на кривошипном рычеге (рис. 13.21), отметьте положе­ние этого рычега относительно вала

Ряс. 13.18. Для отсоедвияяня электродвигателя стеклоочистителя Ряс. 13.28. Используя съемник отделки, отделите соединительную

в сборе с рычажяым механизмом выверимте два болтв (1), а затем тягу от шарнира па кривошипом рычаго

сдвииьтя сборку вервво (■ сторона пассажире), чтобы отщвиитъ

резиновую оиору от нелупругиого нреиштейиа (2), расееложеооего

но щеитру в зоне ееред вотровым стеклом

электродвигателя и снимите рычвг с вела.

22 Выверните болты крепления элект­родвигателя стеклоочистителя и отдели­те злектродвигвтель от рычажного меха­низме.

23 Уствновкв выполняется в последо­вательности. обрвтной снятию.

Электродвигатель очистителя заднего стекла

24 Снимите колпвчок с гвйки крвпления рычвгв очистителя звднвго стеклв (рис. 13.24) и отверните гвйку.

25 Отметьте положение рычагв очисти­теля звднего ствклв относительно ввлв электродвигателя, е затвм снимите ры­чвг.

26 Снимите пвнель отделки с двери бв - гежного отдаления (см. глвву 11).

27 Рассоедините электрический рвзъвм злектродвигвтвля очистителя (рис. 13.27).

2В Выверните болты крвпления злект­родвигвтвля очиститвля (рис. 13.28) и снимите элвктродвигвтвль.

29 Уствновкв выполняется в послвдо - ввтельности, обратной снятию.

14 Система обогрева заднего стекла — проверка и ремонт

1 Сетка обогревв звднвго ствкла со­стоит из ряда горизонтвльных нагрввв - тельных элементов, рвсположвнных на поверхности стекла.

2 Маленькие обрывы в нагреввтель - ном элементе можно отремонтироввть бвз снятия звднвго ствклв.

Проверка

3 Включите звжигвнив и поверните выключвтель системы обогрввв заднего стекла во включеннов положение Возьмите вольтметр, приложите его по­ложительный щуп к положительной клемме сетки обогрева заднего ствкле, а отрицательный щуп — к клеммв звзвм - ления. При отсутствии поквзвния напря­жения вккумуляторв проверьте плавкий предохрвнитвль. выключатель обогрева заднего ствклв и соответствующую элек­тропроводку. Если напряжение присут­ствует. но сеткв обогревв стеклв пол­ностью или частично не нагревается, выполните следующие проверки.

4 При измерении нвлряжвния в про­цессе выполнения двух следующих про­верок обмотвйтв алюминиевой фольгой кончик положительного щупв вольтмет­ре и пальцвм прижмитв фольгу к нвгре - ветельному элементу (рис. 14.4). При­ложите отрицательный щуп к клемме звземлвния сетки обогревв.

5 Проверьте напряжение в цвнтрв каждого нвгрввательного злвментв (рис.

14.5) . Если нвпряженив равно 5 или 6 В. элемент испрвввн (обрыв отсутствует). Если непряжение рввно нулю, злвмент имвет обрыв между центром и положи­тельным концом. Если нвпряженив рвв­но 10-12 В, элемент имеет обрыв мвжду центром элемента и стороной звзвмлв - ния. Проверьте квждый нагрвввтвльный элемент.

6 Подсоедините отрицательный про­вод к хорошай точке заземления на ку­зове. Показание должно оставаться тем жв самым. Если зто не так, заземление наисправно.

7 Чтобы найти обрыв, приложите от­рицательный щуп вольтметра к клеммв заземления сетки обогрева. Приложите положительный щуп вольтметра, обмо­танный фольгой, к положительному кон­цу нагревательного злеманта и сдвиньтв его в направлении отрицательного кон­ца. Точка, в которой показаниа вольтмет­ра отклоняется от нескольких вольт до нуля, — зто точка, а которой нагреватель­ный злвмент поврежден (рис. 14.7).

Ремонт

8 Отремонтируйте разрыа в нагрева­тельном элементе, используя ремонтный комплект, специально рекомендуемый для этой цели, который можно приобре­сти ао многих магазинех автозапчастей. В этот комплект входит пластмассовая электропроводящая эпоксидная смола.

9 Пвред ремонтом обрыва выключите систему и дейте стеклу возможность остыть а течение нескольких минут.

10 Слегка отполируйте зону расположе­ния элемента «проволочной шерстью», а затем тщательно протрита ее спиртом.

11 Закройте ремонтируемую зону ма­лярной лентой.

12 Тщательно смешайта эпоксидную смолу, сладуя инструкциям, прилагаемым к ремонтному комплекту.

13 Нанаситв эпоксидный материал на зону разреза в малярной ланте с нало­жением на напоарвжденную зону на рас­стояние приблизительно 18 мм в обе стороны отточки обрыаа (рис. 14.13).

14 Перед снятием малярной ленты и использованиам системы подрждитв приблизительно 24 ч, чтобы эпоксидная смола отвердала.

15 Лампы фар — замена

Внимвние! Гвз в гвзорезряд - ных лемпах находится под дав­лением. Поэтому лвмпа при ве падании или нвнесении цврапин нв по­верхность стеклв может разбиться. При обрещении с лвмпами используйте средстве зещиты глаз. По возможнос­ти держите лемпу только зв цоколь. Не приквсейтесь к поверхности лвмпы пальцами, не надев предверительно перчатки, потому что жир, присутству­ющий не коже, может привести к пере­греву лампы и ее преждевременному выходу из строя. Если вы прикоснулись к поверхности лемпы, не надее перчат­ки, протрите ее спиртом.

Примечание. Лампы, расположенные на внутреннем краю фар.—это лампы даль­него саета. Внешние лампы — лампы ближнего саата (эти лампы также горят при аключании фар дальнего саета).

1 Если вы заменяете лампу ближнего света на модели Lexus, рассоедините разъем электропроводки фар на корот­ком проводе, идущем к патрону лампы, а затем снимите резиновую крышку с тыльной стороны корпуса фары.

2 Рассоедините электрический разъвм на патроне лампы (рис. 15.2).

3 Крепко возьмитесь зе патрон лампы и повврните его против часовой стрелки, чтобы извлечь из корпуса (рис. 15.3).

4 Не прикасаясь к колбе лампы голыми пальцами, вставьте новую лампу а сборе в корпус фары. Повврните ев по часовой стрелке, чтобы зафиксировать, а затем со­стыкуйте электрический резъем.

5 Если аы заменяете лампу ближнвго света на модвли Lexus, устаноаите на место круглую резиновую крышку.

16 Корпус фары — замена

Внимание! Газ в газорезрядных лемпах находится под давлени­ем. Поэтому лемпв при падании или нанесении церепин на поверхность стекла может разбиться. При обреще­нии с лвмпами используйте средстве защиты глаз. По возможности держите лемпу только за цоколь. Не приквсай - тесь к поверхности лемпы пальцеми, не надев предварительно перчвтки, пото­му что жир, присутствующий нв коже, может привести к перегреву лвмпы и ее преждевременному выходу из строя. Если вы все же прикоснулись к поверх­ности лампы, протрите ее спиртом.

1 Отсоедините провод «массы» от ак кумулятора (см. параграф 1 главы 5).

2 Выаерните аерхние болты крепления фары (рис. 16.2).

3 Снимите решетку и облицовку бвм - перв (см. глеву 11).

4 Нв моделях Lexus 1999-2003 гг. отверните две гвйки крепления корпуса феры на внешнем крвю корпусе фары. Нв моделях Lexus 2004 годв и позднее вы­верните болт крепления корпусе фвры. расположенный нв внешнем нижнем углу корпусе.

5 На моделях Lexus высвободите усте - новочный штифт не верхнем опорном

Рнс. 16.7,0. Вытяните карпус фары и рассоеди­ните электрические разъемы фар и указателей иоверота/габаритных огней. После установка корпуса фары отрегулируйте фары, используя вертикальный регулятор (А) (см. параграф 17)

кронштейне. Для этого просто потяните опорный кронштейн прямо вверх.

6 Отпустите две зежима корпуса фвры, ресположенные на нижней стороне кор­пуса (рис. 16.6), и вытяните корпус ровно нестолько, чтобы получить доступ к элек­трическим резьемвм не нижней стороне фвры в сборе.

7 Рессоедините электрические разъ - вмы не корпусе фары (рис. 16.7,а). Есть два электрических рвзъема фвры (рис. 15.2) и третий резъем для укезателей поворо­та/стояночных фонарей и гебаритных огней (рис. 16.7,6).

8 Если поврежден корпус семой фары, ввм потребуется земенитъ его. Но если повреждение представляет собой только поломку опорного кронштейна корпусе феры, Lexus и Toyota продают комплек­ты для ремонта опорных кронштейнов корпуса фвры.

9 Уствновке выполняется в последо - ветельности, обрвтной снятию.

10В зеключение проверьте регулиров­ку фвр (см. перегрвф 17).

17 Фары — регулировка

Примечание. Фары должны быть пра­вильно отрегулированы. Если фары отре - гулироввны непревильно, они могут ос­лепить водителей встречного транспорта и привести к серьезной аварии или серь­езно ухудшить видимость дороги для вас. Регулировку фар следует проверять каж­дые 12 месяцев и в случае установки но­вых фар или при выполнении кузовных работ в передней части автомобиля. Сле­дует отметить, что следующая процедура— это только промежуточный этап, который обеспечивеет временную регулировку Окончетельнея регулировка фар должна выполняться нв станции технического обслуживания, не которой имеется соот­ветствующее оборудование. Примечание. Не всех моделях, описыва­емых в этом Руководстве, винты горизон­тальной регулировки не предусмотрены.

1 Есть несколько способов регулиров­ки фер. Самый простой способ требует неличия малярной ленты, глухой стены и ровной горизонтельной площадки.

2 Наклейте мвлярную ленту не стену по вертикали, чтобы обознвчитъ осевую ли­нию евтомобиля и осевые линии обеих фер (рис. 17.2).

3 Нвклейте малярную ленту по гори - зонтели на уровне осевой линии всех фар. Применение. Может оказаться легче правильно наклеить ленту на стену, когда

Рнс. 18.8,6. Для снятия звуковвгя скгиалв, который рвсположов веред конденсатором кондедвовера, рассоедииато злектрическлй резъом в выпереита болт оперного кровштейва

автомобиль припаркоаан на расстоянии нескольких сантиметроа от нее.

4 Регулировку следует выполнять, когда ввтомобиль приперковен не ресстоянии приблизительно 7.6 м от стены, обеспечи- веется его горизонтальное положение, бак зеполнен топливом наполовину и е авто­мобиле нет каких-либо тяжелых грузов.

5 Нечинея с регулировки ближнего света, расположите зону высокой интен­сивности свете тек, чтобы оне располеге - лась на 5 см ниже горизонтальной линии. Выполните регулировку, поворачивея винт регулировки по вертикали так. чтобы под­нять ипи опустить луч (рис. 17.5). Если вы не можете нейти регулировочный махови­чок, обратитесь к рис. 16.7,а.

6 При регулировке дельнего сеете имейте в виду, что зоне высокой интен­сивности свете должне бьггь вертикаль­но сцентрироване относительно линии симметрии, ресположенной чуть ниже отмеченной горизонтальной линии. Применение. Точно отрегулировать од­новременно фары дальнего и ближнего сеета невозможно. Необходим компро­мисс. и в зтом случае имейте в виду, что ближний свет используется больше и оказываетбольшее влияние на безопас ность водителя.

7 При первом удобном случее обрати­тесь е отдел технического обслуживения

дилере или не специелизировенную стен- цию технического обслуживения для вы­полнения профессионельной регулиров­ки фер.

18 Звуковой сигнал — проверка и замена

Внимение! Модели, описывае­мые в этом Руководстве, осна­щены вспомогательной удер - живвющей системой (SRSJ, более известной под нвзввнием «системе по­душек безопесности». Во избежание случейного развертывения подушек безопесности, что может привести к травметическим последствиям, обяза­тельно отключите систему подушек безопесности перед работой поблизо­сти от злементов этой системы (см. пераграф 25).

Проверка

Применение. Перад тем кек приступать к диагностике электрических цепвй. про­аерьте плаекие предохранители.

1 Рессоедините электрический разъем звукового сигнела.

2 Чтобы проверить звуковой сигнел, с помощью соединительного проводе по­дайте напряжение еккумуляторе к клем­ме звукового сигнеле. Если звуковой сиг­нел не звучит, замените его.

3 Если звуковой сигнеп работает, про­верьте непичие непряжения на клемме при нежетой кнопке звукового сигнепе. Если на клемме присутствует непряже - ние, проверьте электрическую цепь за­земления звукового сигнале.

4 Если нвпряжение к звуковому сигне - лу не подается, проверьте реле (см. пе - регреф 5).

5 Если реле испревно, проверьте не непичие непряжения его электрические цепи — силовую цепь и цепь упревления. Если кекая-либо из цепей не получеет напряжение, осмотрите электропровод­ку между репе и пвнелью ппееких предох - ренителей.

6 Если обе цепи реле получеют непря - жение, нежмите не кнопку звукового сиг­нала и проверьте электрическую цепь, идущую от реле к кнопке звукового сиг­неле. не неличие целостности относи­тельно «мессы». Если целостность отсут­ствует. проверьте электрическую цепь не неличие резрыве. Если обрыв в цепи не обнеружен, земените кнопку звукового сигнеле.

7 Если целостность электрической цепи не «мессу» через кнопку звукового сигнале имеется, проверьте не непичие резрыее или короткого замыкания элек­трическую цепь, идущую от репе к звуко­вому сигналу.

Замена

Примечание. Есть два зауковых сигна­ла. Один расположен перед конденсато­ром кондиционера, а аторой перед короб­кой плавких прадохранителей и реле моторного отделения ниже ее.

В Рессоедините электрический резъем (рис. 18.8,е, б).

9 Выверните болт из кронштейне.

10 Устеноека выполняется в последо­вательности. обретной снятию.

19 Замена ламп Лампы наружных световых приборов

Передние указатели поворота/ стояночные фонари и габаритные огни

Примечание. Лампы передних указате­лей поворота/стояночных фонарай и га­баритных огнвй расположены в корпусе фары.

1 Снимите корпус феры (см. пере - греф 16)

2 Извлеките петрон лемпы переднего указателя повороте/стояночного фонв - ря и гебаритного огня из корпусе феры (рис. 19.2).

3 Извлеките лвмпу из пвтрона (рис. 19.3).

4 Уствновка выполняется в последо - ввтепьности. обрвтной снятию.

Лампы противотуманных фар

5 Приподнимите пвредок автомобиля и установите под нвго нвдвжные опоры.

6 Рассоедините электрический рвзьем нв патроне лвмпы противотумвнной фвры.

7 Поверните пвтрон лампы противоту­мвнной фвры против чвсовой стрелки и вытянитв его из корпуса противотумвн­ной фвры.

8 Уствновкв выполняется в последо - ввтельности. обрвтной снятию.

Центральный верхний стоп-сигнвл

Примечание. Лампа центрального верх­него стоп-сигнала расположена на верх­нем краю двери багажного отдаления.

9 Откройте дверь бвгвжного отделения и снимите пвнель отделки с верхнего внутреннего крвя двери багажного отде­ления между двумя петлями (рис. 19.9).

10 Рвссовдините электрический рвзьем патроне лвмпы центрального верхнего стоп-сигнапв (рис. 19.10).

11 Извлеките пвтрон с лвмпой из кор ­пусе стоп-сигналв (рис. 19.11).

12 Извлеките лвмпу центрвльного верх­него стоп-сигналв из патрснв (рис. 19.12).

13 Уствновка выполняется в последо­вательности. обратной снятию.

Лвмпы стоп-сигналв/заднего фонаря, указателя поворота и фонаря заднего хода

14 Откройте дверь багажного отделе­ния. Снимите панвль доступа к стоп-сиг - нвлу/звднему фонврю, уквзвтелю пово­роте. стоп-сигнвпу и фонврю звднего ходв (рис. 19.14).

15 Найдите лвмпу, которую вы хотитв звмвнить (рис. 19.15).

16 Извлеките пвтрон пвмпы из корпусе звднего фонаря (рис. 19.16).

17 Выньте лампу из патронв (рис 19.17).

18 Установке выполняется в последо­вательности, обрвтной снятию.

Лампы освещения номерного знака

19 Выверните винты крепления корпу­са фонвря освещения номерного знвкв (рис. 19.19) и снимите корпус фонвря.

20 Извлвкитв лампу из корпусе (рис. 19.20).

21 Уствновкв выполняется в послвдо - ввтельности, обрвтной снятию.

Лампы плафонов освещения салона

Лампы для чтения и лампы потолочного плафона

Примечание. На сопроводительных фо тографиях к этому разделу изображены лампы для чтения, но эти же действия от­носятся и к потолочному плафону.

22 Снимите рассеиввтель с корпусе лампы для чтения (рис. 19.22).

23 Извлеките лвмпу из клемм (рис. 19.23).

24 Уствновка выполняется в последо­вательности, обрвтной снятию.

20 Наружные зеркала заднего вида с электроприводом — описание

1 В болыиинстее зерквл звднего вида с электроприводом используется двв электродвигвтеля для перемещения ствклв: один для перемещения ввврх и вниз и один для перемещения влево и впрвво.

2 Нв первключателв управления име­ется селектор, который посылввт нвпря жение к зерквлу с левой или прввой сто­роны. При включенном звжигвнии. но выключенном двигвтеле откройте окнв и используйте первключвтель упрввлвния зерквлами для вктивации всех функций регулировки зерквл с прввой и с левой стороны (нв полный ход влево-впрвво и вверх-вниз).

3 Тщвтельно прислушвйтвсь к звуку работы злектродвигвтелвй зерквл.

4 Если звук рвботы электроде иг вте л ей слышен, но ствкло зерквлв не перемеща­ется, имвется проблеме в передаче дви­жения внутри зеркалв. Чтобы рвзрешитъ проблему, снимите и рвзбврите зврквло.

5 Если зерквлв не рвботвют и не изда­ют звук, проверьте плввкий првдохрвни - тель (см. главу 1).

6 Если плввкий предохрвнитель в по­рядке. снимите переключатель упревле­ния зврквлвми с лицевой пвнели. Про­верьте исправность первключвтвля, для чего следует обрвтиться в отдел техни­ческого обслуживения дилерского пред стввительства или нв другую ствнцию технического обслуживания.

7 Проверьте злектричвские цепи зв - земления. Обрвтитвсь к электрическим схемвм в концв зтой глввы.

Рнс. 19.19. Для снятия корпуса любого Ряс. 19.20. Для извлечения ламиы из корпуса

нз фонарой освещения номорного знака фонаря освещения номерного знака иросто

выверните два винта на рассеивателе вытяните ее

Рнс. 19.23. Для нзвлеченнв ламиы для чтения нз корпуса крепко возьмитесь за ноо н вытяните ее нз зажимов. При необходимости иоддовайте ламну только за металлнчоскве концы, но иротраговайтесь к стеклу

рые выходят зв рвмки нвстоящвго Ру­ководстве. Нижв приведены нвкоторыв общие процедуры, которые можно ис­пользоввть для рвзрешения рвспро - стрвненных проблем.

2 Нвйдитв и проверьте плввкий пре - дохрвнитвль (см. пврвгрвф 3).

3 Проверьте выключвтель стоп-сиг - нвлов (см. главу 9).

4 Визувльно осмотрите трос упрввле - ния между исполнительным устройством и педвлью вкселераторв не неличие сво­боды перемещения. При необходимости звменитв.

5 Выполните дорожнов испытвнив ав­томобиля, чтобы определить, рвботавт ли круиз-контроль теперь. Если нет, обрети­тесь к дилеру для выполнения двльней - шей дивгностики.

Модели 2004 г. и позднее

6 Нв этих моделях используется корпус дроссельной звслонки с электронным уп­равлением, т. е. трос акселераторе отсут­ствует. Педаль вкселераторв связывввтся с корпусом дроссельной заслонки червз модуль упрввления силовым вгрегатом (РСМ). (Зв дополнительными сведениями по системе упрвеления дроссельной звс - лонкой с электронным управлением обра­титесь к глвввм 4 и 6.) РСМ текже упрвв - ляет системой круиз-контроля, которвя теперь встроена в систему упрвеления электронной дроссельной звслонкой

При наличии неисправности в системе об - ратитесь для дальнейшей диагностики а отдел технического обслуживания дилера или на другую станцию технического об­служивания, оборудованную соответству­ющим образом.

22 Электропривод стеклоподъемников — описание

1 В системе электропривода стекло­подъемников используются устеновлен - ные а дверях электродвигатели, которые опускают и поднимеют стекла. В состаа системы входят переключатели упревле - ния, реле, злектродаигетели, стеклоподъ­емники, механизмы фиксации стекла и соответствующая электропроводка.

2 Окне с электроприаодом стекло­подъемников можно открыть и закрыть с помощью главного переключателя, кон­тролируемого водителем, или отдельных переключателей, расположенных не кон­кретных даерях. Каждый стеклоподъем­ник оснащен отдельным электродвигате­лем, который имеет функцию реверса. Положение пвреключетеля управления зедает полярность и поэтому направле­ние перемещения стекла.

3 Электрическая цепь зещищене плавким предохранителем и еатомети - ческим выключателем (прерывателем). Кроме того, каждый электродаигатель оснещен внутренним прерывателем электрической цепи; он предотвращает выведения из строя асей системы при заедвнии одного стеклоподъемника.

4 Система злектроприаода стекло­подъемников работает только при вклю­ченном зажигании. Кроме того, не мно­гих моделях имеется переключатель блокировки стеклоподъемнике, встроен­ный в главный переключатель. Этот пе - реключетель, будучи актиаироаенным, отключает переключатели для задних окон и. иногда, текже переключатель на даери переднего пассажира. Перед поис ком неиспревностей а стеклоподъемни­ках обязательно проаерьте эти позиции.

5 Описанные процедуры носят общий херактер. Если аы не можете определить причину, используя их, обратитесь а от­дел технического обслуживания дилера или на другую станцию технического об­служивения, на которой имеется соответ­ствующее оборудование.

6 Если злектроприаод стеклоподъем ­ников не работеет, сначале обязательно проаерьте плавкий предохранитель и ав­томатический аыключетель.

7 Если не работают только стекло­подъемники задних окон или стеклоподъ­емники работают только от глееного пв­реключетеля. проверьте переключатель блокировки задних стекло подъемников на неличие целостности электрической цепи а незеблокироаанном положении. Замени­те его, если целостность цепи отсутствует.

8 Проаерьте электропроводку между переключателями и панелью плааких предохраниталей на наличие целостнос­ти. При необходимости отремонтируйте электропроводку.

9 Если только стеклоподъемник одно­го окна не работает от главного переклю­чателя, проаерьте переключатель для другого окнв. Примечание. Это не отно­сится к окну двери водителя.

10 Если стеклоподъемник какого-либо окна работает от одного переключателя, но не работает от другого, проверьте пе - реключетель на наличие целостности электрической цепи. Обратитесь для про­верки переключателя а отдел техничес­кого обслуживения дилера или на другую станцию технического обслуживания.

11 Если проверки показывают, что пере­ключатель испрааен, проаерьте на нали­чие короткого замыкания или резрыаа электрическую цепь между рассматрива­емым переключателем и злектродаиге - телем стеклоподъемника.

12 Если какой-либо стеклоподъемник не работает от обоих переключателей, сни­мите пеналь отдвлки с проблемной двери и проверьте не наличие напряжения а пе­реключателе и в электродвигателе при актиаироаанном переключателе.

13 Если непряжение достигает электро­двигателя, отсоедините стекло от стекло­подъемника (см. глаау 11). Поднимите и опустите стекло вручную для проверки на наличие заедания и повреждения. Также проаерьте стеклоподъемник. Если стек­лоподъемник не поарежден и стекло под - нимеется и опускается плаано. замените электродвигатель. Если имеется зееда - ние или повреждение, по необходимости смажьте, отремонтируйте или замените элементы.

14 Если непряжение не достигает элек­тродвигателя, проаерьте на наличие це­лостности электрической цепи электро­проводку между переключателями и электродвигателями. Потребуется обра ­титься к электрической схеме для авто­мобиля. Если электрическая цепь осна­щена реле, убедитесь в том. что реле зеземлено надлежащим образом и полу­чает напряжение.

15 В заключение проаерьте работу стеклоподъемников, чтобы убедиться в правильности ремонта.

23 Электропривод замков дверей — описание

1 В системе замков даерей с электро­приаодом используются исполнительные устройства замкоа, установленные в каждой двери. В состаа системы аходят переключатели, исполнительные устрой­ства. блок упрааления и соответствующая электропроводка. Диагностика, кек пра­вило. можвт ограничиться простыми про­верками электропроводки и исполни­тельных устройств на наличие мелких неисправностей, которые можно легко устренить.

2 Электропривод замков двврей приво дится в двйстеие реаерсивными электро­магнитами, расположенными а дверях. Пе­реключатели замкоа имеют по два рабочих положения: запирания и отпирания. Буду­чи активированным, переключатель посы лает сигнал заземления к блоку управле ния замками дверей, чтобы запереть или отпереть двери. В зависимости от способа активации переключателя блок управления полностью изменяет полярность электро­магнитов. позволяя использоаать пооче­редно в качестве стороны питания (поло­жительной) и стороны заземления две стороны электрической цепи.

3 На некоторых автомобилях а элект­ропривод замков может быть астроена противоугонная функция. Если вы неспо собны нейти неисправность, используя следующие общие пункты, обратитесь в отдел технического обслуживания диле­ра или на другую станцию технического обслужиаания, не которой имеется соот­ветствующее оборудование.

4 Обязательно сначала проаерьте за­щиту электрической цепи. На некоторых евтомобилях используется комбинация переключателей и плааких предохрани - телей.

5 Задействуйте переключатели зам­коа даерей а обоих направлениях (запи­рание и отпирание) при выключенном даигателе. Прислушейтесь к щелчкам при работе электромагнитов.

6 Проаерьте переключатели на нали­чие целостности зпектрической цепи. Снимите переключатели и передайте их для проверки е отдел технического об­служивания дилере или на другую специ­ализированную станцию технического обслуживания.

7 Проверьте электропроводку между переключателями, блоком упрааления и электромагнитами на наличие целостно­сти электрической цепи. Отремонтируй­те электропроводку, если целостность электрической цепи отсутствует.

В Проверьте исправность зеземления переключателей или блоке управления.

9 Если работают асе кроме одного электромагнита запирения, снимите па­нель отделки с рессматриаеемой двери (см. главу 11) и проверьте наличие на­пряжения е электромагните при актиаи­роаанном переключателе зепирания. Один из проводов должен находиться под напряжением а положении запирания; другой должен находиться под напряже­нием в положении отпирания.

10 Если неработающий электромагнит получает напряжение, замените его.

11 Если неработающий электромагнит не получает напряжение, проверьте реле на наличие резрыеа или короткого замы кания в проводе между электромагнитом запирения и блоком управления. Приме­чание. Характерная неисправность—это обрыв жгута электропроводки нв участ­ке между кузовом и дверью, потому что открытие и закрытие двери приводит к усталостному износу проводов и, в конеч­ном счете, к их обрыву.

24 Фары дневного времени (DRL) — общие сведения

Система фар дневного времени (DRL), используемвя нв моделях, предназначен­ных для Канвды, служит для обязательно­го включения фвр при рвботвющем дви - гвтвле. Единственное исключение — когда при рвботающвм двигвтале акти­вирован стояночный тормоз. Освещение включается сразу жв послв отпускания стояночного тормозв и оствется вклю - чвнным, пока включено зажигание, дажв вели потом активируется стояночный тормоз.

Системв DRL обвепечивавт подвчу к фврвм огрвниченного питания, чтобы при использоввнии в дневное время они не горели слишком ярко в целях продления срока службы ламп.

25 Система подушек безопасности — общие сведения

Все модели оенвщены вспомогвтвльной удерживающей системой (SRS), обычно известной под назввнием «системв по­душек безопасности». Система подушек безопасности предназначена для защи­ты водителя и пассажире, занимающего переднее сиденьв, во избежание серьез­ных травмвтических последствий в слу - чвв лобового удвра. В систему входят датчики удврв, модуль подушки безопас­ности водителя, рвеположенный в цвнтре рулевого колеса, модуль подушки бвз - опвсности пвссажира, расположенный в зонв вещевого отевкв нв лицевой па­нели, и модуль управления, установлен­ный на полу в цвнтрв, первд центрвльной консолью. Некоторые модели также осна­щены боковыми подушками безопвенос­ти, верхними боковыми подушквми без­опасности («шторками») и нижней подуш­кой бвзопвсности водителя (для защиты колвней и нижней части тела).

Модули подушек безопасности

Подушка безопасности водителя

Модуль подушки безопасности пред­ставляет собой корпус, включвющий в себя собственно подушку бвзопвсности и гвзогенератор. Модуль уствновлвн в цен­тре ступицы рулввого колеса. Гвзогене рвтор уствновлвн нв тыльной стороне корпуса и имевт отверстие, чврез кото - ров выходят гвзы, почти мгновенно наду - ввющие подушку при получении гвзоге - нвратором электрического сигнвла от систвмы. Передача комвндного сигнапв к модулю происходит через спиральную пружину, установленную на рулввой ко­лонке под рулевым колвсом. Эта спи - рвльная пружина в сборв можвт пвреда ввть электрический сигнал независимо от положения рулевого колвса. Воспла­менитель в подушке безопасности пре­образует электрический сигнал в тепло и поджигает твердотопливный заряд, при сгорвнии которого образуются гвзы, ко­торые наполняют подушку.

Нижняя подушка безопасности водителя

Нв некоторых моделях 2004 г. и позднее имеется вторвя подушка безопасности водителя, расположенная под рулввой колонкой, чуть впереди первд коленным буфером. Его единственнвя задача — за­щищать колени водителя от серьезной травмы в случае столкновения. Чтобы узнать, оснащен ли ваш автомобиль ниж­ней подушкой безопесности водителя, обратитесь к руководству по эксплуата­ции, прилагвемому к автомобилю.

Подушка безопасности пассажира

Подушкв безопесности уствновленв в лицевой панели с прввой стороны, около вещевого отсекв. По конструкции она внвлогичнв подушке безопасности во­дителя. за исключением того, что она больше по рвзмвру, чвм подушкв без­опасности нв рулввом колвев. Подушка бвзопвсности пвссвжирв установленв между усилительной бвлкой лицевой пв~ нвли и обрвтной стороной лицевой пвне ­ли. Отделка (нв лицевой панвли со сто­роны пассвжирв) имвет специвльную фвктуру и цвет, соответствующий цввту лицевой панели. В зтой панели отдвлки имеется формоввнный шов, который вскрывается при нвдуввнии подушки.

Боковые подушки безопасности

На некоторых моделях дополнитепьнвя зещитв обеспечивается боковыми по­душквми безопасности. Это меньшие по размеру устройства, которые расположе­ны во внешних боковинах сидений и раз- вертыввются в случвв серьезного боко­вого столкновения.

Верхние боковые подушки безопасности («шторки»)

В дополнение к боковым подушквм без­опасности нв некоторых моделях дополни тельнвя звщитв от бокового ударв обеспе - чиввется верхними боковыми подушквми безопасности. Это длинные подушки без­опасности, которые в случае бокового столкновения выходят из обшивки потол­ке на квждрй стороне ввтомобиля и опус­каются в зону между окнвми двврвй и си­деньями. Они преднвзначвны для звщиты голов пвссажиров, звнимвющих заднив и передние сиденья.

Модуль управления

Модуль упрввления подает ток в систе­му подушвк бвзопвсности в случве столк­новения, даже если подачв питания от аккумулятора првкрвщвна. Он проверяет систему при квждом запуске двигвтеля, инициируя включениа и последующее выключение контрольной лампы «AIR BAG» (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), вели система работает должным обра­зом. Если в системв имввтся нвиспрвв­ность. контрольная лампа включввтся и остается включенной, мигает или будвт звучать предупреждающий сигнвл. Если зто происходит, следует незамедлитель­но обратиться для проверки и обслужи­вания автомобиля к дилеру.

Отключение системы и прочие меры предосторожности

Внимание! Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к случайному реэаер - тыеанию подушки безопасности и траеметическим последствиям.

При работв поблизости от рулввого колеса, рулевой колонки или любого из других элементов системы SRS следует отключить систему.

Для отключения системы подушек безопасности

а) Выставь те колесе в положение «пря­мо еперед» и поверните ключ е по­ложение блокировки.

б) Отсоедините провод «массы» от ак­кумулятора.

е) Подождите кек минимум дее минуты для разрядки источника резервного электрического питания.

При обращении с модулем подушки безопасности

• Всегда держите декоративную крышку подушки безопасности об­ращенной е сторону от тулоеища. Никогда не кладите модуль подуш­ки безопасности на еерстек деко­ративной крышкой вниз. Обяза­тельно убирейте модуль подушки безопасности е надежное место, расположив его декоративной крыш­кой кверху.

• Никогде не измеряйте сопротивле­ние любого из элементов системы SRS. Омметр имеет встроенный ис­точник питания. который может ини­циировать случейное разеертыеание подушки безопасности.

• Никогда не испопьзуйте электро­сварочное оборудоеаниа на авто­мобилях. оснащенных подушками безопасности, предварительно не рессоединиа электрические резъ - емы есех подушек безопасности.

• Никогда не утилизируйте несрабо - тееший модуль подушки без опас­ности. Его следует еернуть а отдел технического обслуживения дилера или не другую специализироеенную станцию технического обслуживания для безопасного развертывания и утилизации.

Схемы электрооборудования

ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ f”

Схема 18. Базовая аудиосистема — Highlander

1 Периодический контроль шин может избавить вас от неудобств, возникающих при сдувании шины. Кроме того, зто мо­жет предоставить вам необходимые све - явиия о возможных проблемех в систе­мах рулевого управления и подвески, возникеющих до появления серьезного повреждения.

1 Большая часть серьезных неисправ­ностей двигателя может быть следствием неиспревности системы охлаждения. Если автомобиль оснащен еатометической ко­робкой передач, система охлаждения ох- пеждает и трансмиссионную жидкость для коробки передач и поэтому играет аажную роль е продлении срока службы коробки.

2 Систему охлаждения следует прове рять при холодном двигателе. Выполняй­те зто перед поездкой на автомобиле или после нее. выдержав двигатепь е выклю­ченном состоянии кек минимум 3 часа.

1 В дополнение к предписанным интер­валам тормоза следует осматривать при каждом снятии колес или при любом по­дозрении на появление неисправности.

2 На возможность неисправности тор­мозной системы может указывать любой из следующих признаков: аатомобиль уводит в сторону при нажатии на педаль тормозе; тормоза издают визг или скрип при торможении; ход педвли тормоза слишком ввлик; педаль аибрирует; име ­ется утечке тормозной жидкости, обычно на внутренней стороне колеса.

3 Отпустите гайки крепления колесе.

4 Приппднимите вятомпбипь и устано­вите под него недежные опоры.

Внимение! Если ввтомобиль оснащен пневметической под­веской с электронным управ­лением, выключите переключвтель уп­равления высотой подвески.

1 Воздушный фильтр рвсположен внутри корпусе нв лввой стороне мотор­ного отделения. Для снятия воздушного фильтра отпустите звжимы крепления двух секций корпусе фильтрв (рис. 15.1).

2 Снимите крышку и извлеките филь­трующий элвмвнт (рис. 15.2).

3 Осмотрите наружную поверхность фильтрующего элементе. Если он гряз­ный. звменитв его. Если он только уме - рвнно звпылен. его можно использоввть повторно, но продуйте его с тыльной сто­роны в непревлении лицевой поверхно сти сжвтым воздухом.

Внимение! При работе со сжа­тым воздухом обязательно ис­пользуйте средства защиты глаз.

1 Снимита крышку залианой горлоаи - ны топливного бака и осмотрите резино­вую прокладку на наличиа трещин или резрыаоа.

2 Если необходима замана. аккуратно подденьта «старую» прокладку и изале - кита ее из аыамки (рис. 18.2). Будьте очень осторожны, чтобы на поаредитъ уплотнительную поаархность внутри крышки.

3 Установита ноаую прокладку а аы - емку на крышка.

1 Снимите фартук правого переднегс крыла, крышку даигателя и все другие элементы, которые мешают снятии крышки головки цилиндров. Отсоедини­те провод от отрицательной клеммы ак кумулятора (см. параграф 1 главы 1).

2 Снимите катушку(и) зажигания.

3 На моделях V6 спейте охлаждающуь жидкость (см. параграф 26), снимит»

1 Трансмиссионную жидкость в ввтомв- тической коробке передач в блоке с веду­щим мостом следует сливвть и звменять через предписанные интерввлы времени. Примечание. Хотя изгитсмитень не пред­писывает это, рекомендуется периоди­чески очищать сетчатый фильтр в короб­ке передач, чтобы удапить из него все накопленные частицы грязи и металла.

1 Приподнимите автомобиль и устано­вите под него надежные опоры.

Внимение! Если еатомобиль оснащен пневматической под- аеской с электронным управ­лением, выключите переключатель уп­равления высотой подвески.

2 Вывернита пробку контрольного/ заправочного отверстия, затем выаерни­те сливную пробку и слейте трансмисси­онное масло (рис. 24.2).

3 Установите на место сливную проб­ку и надажно затяните ее.

4 Залейте ноэое трансмиссионное маг. пп до нижнего края заправочного от­верстия. Марка предписанного масла указана в параграфе «Рекомандуамые эксплуатационные жидкости и смазоч­ные материалы».

1 Верхняя мертвая точка (ВМТ) ~ зто самая высокая точка в цилиндре, до ко­торой доходит каждый поршень при воз­вратно-поступательном движении в ци­линдре при врещении коленчетого вела. Кеждый поршень достигает ВМТ дваж­ды за цикл, один раз на ходе сжатия и один раз на ходе выпуска. Как преаило, понятие ВМТ относится к положению поршня не ходе сжатия.

2 Устеновке поршня(ей) в положение ВМТ — это важная часть многих сер­висных процедур, таких как регулировка клепанных зазоров и снятие респреде ли - тельных велов и звездочек/цепи газо­распределительного механизма.

3 Перед начелом этой процедуры ус­тановите коробку передач в нейтрельное положение, затяните стояночный тормоз или устеновите противооткатные упоры под задние колесе. Кроме того, отключи­те систему впрыска топлива путем сбро­са девления топлива (см. главу 4) и сис­тему зажигения путем рассоединения электрических реэъемов в первичной электрической цепи кетушек зажигвния (см. глаеу 5).

4 Для выведения любого поршня в по­ложение ВМТ следует провернуть колен­чатый вал, используя один из методов,

1 Системе регулируемого газораспре­деления (WT) изменяет угловое положе­ние впускного распределительного вала с целью изменения фаз газораспределения впускных клапанов в сторону опережения ипи запаздывания моментов их откры­тия/закрытия за счет подачи давления масла к исполнительному устройству/ зввздочке впускного распределительно - го вела. Изменение фаз газораспределе­ния впускных клапаноа при определенных рабочих условиях двигателя вызывает увеличение мощности двигателя, умень­шение расхода топлива и уменьшение уровня врадных выделений.

3 РСМ использует для включения и выключения управляющего масляного клапана входные сигналы от следующих датчиков:

а) датчике скорости автомобиля (VSS),

б) датчика положения дроссельной заслонки [TPS).

в) датчике мвссового расходе воздуха (MAF).

г) датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ).

4 Когда управляющий масляный кла­пан WT активируется РСМ. он направля ет предписанное давление масла от дви­гателя. чтобы инициировать опережение или запаздывание зввздочки/исполни - тельного устройства впускного распре­делительного вала.

5 Звездочка/исполнительное устрой­ство апускного распределительного вала оснащвна внутренней ступицвй, которая закрвплана на распределительном вале. Внутренняя ступица содержит набор

1 Отсоедините провод массы от вкку - муляторв (см. пвраграф 1 главы 5).

2 Снимите приводной рвмвнь (см. гла­ву 1). Вывврните болты, снимите крон­штейн с реактивной тяги двигвтеля (см. парагрвф 17).

3 Затянитв стояночный тормоз. Пе­реведите рычвг свлекторв в положение «Р» (ввтоматическая коробка передач) или включите первдвчу (мвханическвя коробкв передач). Отпустите гвйки крвплвния правого пврвднвго колвса. Приподнимите передок ввтомобиля и уствновите под него надежные опоры. Снимите нижнюю звщиту двигателя (рис. 6.5), прввов пврвднвв колесо и со­ответствующий локер.

1 Верхняя мертвая точка (ВМТ) — зто самая высокая точка в цилиндре, до ко­торой доходит каждый поршень при воз- вретно-поступательном движении в ци­линдре при еращении коленчатого вала. Каждый поршень достигает ВМТ дваж­ды за цикл: один раз на ходе сжетия и один раз на ходе выпуска. Как правило, понятие ВМТ относится к положению поршня на ходе сжатия.

2 Установка поршня(ей) в положение ВМТ — это вежная честь многих сервис­ных процедур, таких как регулировка кла­панных зазоров, снятие распределитель­

4 Снимите с коллектора(оа) лодогрева - емыа кислородные датчики [см. главу 6).

5 Выаерните болты и снимите тепло­защитный экран над аыпускным коллек­тором (при наличии) (рис. 6.5).

6 Снимите стяжку выпускного коллек­тора (лри наличии) (рис. 6.6).

7 Отверните гайки крепления выпускной трубы(труб) к выпускному коллектору(ам).

8 Выверните болты крепления аыпуск - ного коллектора(ов) к головке(ам) цилинд­ров. перемещаясь от краев к середине. Снимита коллектор(ы) со шпилек.

9 Тщательно осмотрите коллектор(ы) и элементы крепления на наличие трещин и повреждений.

10 Скребком удалите асе следы матери­ала старой прокладки и отложения нага­ра с сопрягаемых поверхностей головки цилиндров и коллектора. Если прокладка протекала, проверьте поверхность кол­лектора. сопрягаемую с головкой цилинд ров. на наличие деформации. Для этого приложите прямую жесткую линейку к об­меряемой поверхности и попытайтесь вставить щуп. Если зазор превышает пре­дельное знечение. указанное а Специфи­кация х в начале этой главы, перешлифуй­те сопрягаемую поверхность коллектора, для чего следует обратиться на станцию технического обслуживания.

Внимание! Бензин отличается повышенной огнеопвсностью. Поэтому при работе с кекой - либо частью топливной системы сле­дует предпринять дополнительные меры предосторожности. См. предуп­реждение в пераграфе 2.

2 Убедитесь в том. что вккумулятор полностью заряжен, потому что модуль упрввлвния силовым агрегатом (РСМ) и двтчики нв могут правильно рвботать бвз получения достаточного нвпряжвния пи­тания.

3 Обретитесь к главе 1 и проверьте фильтрующий элемент воздушного фильтра. Загрязнение или частичная зв- купоркв фильтра ухудшвют динамические характеристики и увеличивают расход топлива.

4 Проверьте рвботу топливного нвсоса (см. парвграф 3). Если плавкий предо - хренитель топливного нвсоса перегорел, звмените его и проверьте, нв пврвгоравт ли он снова. Если пврвгоравт, найдитв

Для предотвращения загрязнения атмо­сферы выхлопными газами, в которых содержатся честицы несгоревшего топ - пива, и парами топлива из баке и поддер - жения хорошей общей упревляемости автомобиля и топлианой экономичности аатомобиль оборудован несколькими си­стемами уменьшения уровня вредных выбросов. Среди них:

• система аоздухозабора с регулиру­емой геометрией (ACIS),

• каталитический нейтрализатор, интеллектуальная система элект­ронного управления акселератором (ETCS-i).

• система улаеливания пароа топли­ва (EVAP).

• система принудительной вентиля­ции картера (PCV),

• система последовательного элект­ронного впрыска топлива (SFI),

• интеллектуальная система рагули - руемого газораспределения (VVT-i).

[1] Элементы системы включают в себя модуль управления силовым агрегатом (РСМ), управляющим масляный клапан WT (OCV) и завздочку/исполнитвльное устройство впускного распределитель­ного вала (рис. 5.2.а.6).

[2] Перед установкой нанесита на резьбу компаунд для стопорвния резьбовых соединений.

* * С левой резьбой.

[4] Проверьте вев злвктричвекие разъ­емы систвмы. особенно соединения нв массу. Плохо зафиксированные разъемы и некачественный контакт в цепях звзем- лвния могут вызввть множество проблем в работв систвмы управления двигв - твлем.