Подача твердого топлива
При часовом потреблении топлива котельной, не превышающем 2000 кг/час, подача его в котельную может осуществляться вручную с использованием вагонеток, перемещаемых по узкоколейному пути.
Разрез по /-/
В буНКерНуЮ |
|||||
І |
—V. |
И” “і2г галлерею |
|||
1 |
1 1 |
||||
А |
Л |
План склада топлида |
Рис. 67. Подача топлива по монорельсовому пути: / — мопобсльсовый путь; 2—котельная.
При большем часовом потреблении топлива надо предусматривать механизацию подачи его со склада >в котельную, а в пределах котельной — к отдельным котлам. Чем больше часовой расход топлива, тем выше должна быть степень механизации топли - воподачи.
Современные отопительно-производственные котлы работают с механическими или полумеханическими топками, которые питаются топливом через бункеры, причем последние размещаются обычно выше уровня колосниковой решетки. Поэтому топливо при подаче его со склада должно быть поднято в бункеры котлов на отметку выше уровня земли. Вполне целесообразно осуществить подачу топлива со склада к котлам при помощи монорельсового пути, как это показано на рис, 67.
Рис. 68. Подача топлива скиповым, подъемником и шнеками. |
1 5
!_ |
> |
»у-Х І ООП
Т—г
9/0 8
Рис. 69. Подъем узкоколейных вагонеток по наклонной эстакаде:
1 — электрическая лебедка; 2 —вагонетка; 5 —ловителн на случай обрыва троса; 4 — весы вагонеточные; 5 — противовес; 6 — наклонная эстакада; 7 — пути; 8—бункерная галерея; 9 — помещение для лебедок; 10 — помещение для противовеса.
В Ътом случае над складом топлива, имеющим траншеи глубиной до 3 ле, устраивается монорельсовый путь, по которому перемешается тележка с грейфером. Монорельсовый путь крепится к колоннам на высоте, определяемой положением бункеров котлов. Тележка транспортирует ковш грейфера, заполненный на складе топливом, непосредственно к бункерам котлов, где грейфер разгружается. Передвижение тележки, а также подъем и опускание грейфера осуществляются электродвигателями, управляемыми с земли при помощи опускающихся вниз тросиков. При большой производительности углеподачи тележкой управляет машинист из кабины, пристроенной к тележке.
На рис. 68 показана подача угля к бункерам при помощи скипового подъемника и шнеков. Уголь со склада подвозится к подъемнику в вагонетках 4 по узкоколейному пути, разгружается в скип подъемника 1У затем поднимается и ссыпается в бункер 3, откуда шнеками 2 распределяется по бункерам отдельных котлов. Скиповый подъемник приводится в движение при помоши лебедки 5.
На рис. 69 показана топливоподача, осуществляемая путем подъема вагонеток по наклонной эстакаде при помощи электрической лебедки. Такая схема топливоподачи пригодна при перемещении топлива на высоту до 10—25 м.
Систему топливоподачи выбирают в каждом отдельном случае с учетом местных условий и производительности котельной vcтaнoвки.