Тиристорные электроприводы постоянного тока

ОДНОФАЗНЫЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДЫ

Производим и продаем электроприводы ЭТУ, ЭПУ для двигателей постоянного тока, тел./email +38 050 4571330 / rashid@msd.com.ua

Привод ЭПУ 25А с дросселем - 5500грн

В электроприводах постоянного тока с фазовым управлением питание двигателя осуществляется от преобразователя перемен­ного напряжения сети в регулируемое постоянное. В таком пре­образователе осуществляется естественная коммутация, т. е. перевод тиристора в непроводящее состояние и переход тока к другому тиристору. При включении очередного тиристора к вы­ключаемому прикладывается запирающее напряжение обратной полярности; таким образом, для осуществления коммутации не требуются специальные коммутирующие цепи. Поэтому преобра­зователи с фазовым управлением просты, дешевы и нашли широ­кое применение в промышленности. Коэффициент полезного дей­ствия преобразователя весьма высок и составляет более 95 %

Благодаря малым потерям в тиристорах. Электроприводы с фазо­вым управлением используются во многих механизмах мощно­стью от нескольких десятков ватт до нескольких мегаватт, таких, например, как прокатные станы.

Преобразователи с фазовым управлением подразделяются на однофазные и трехфазные. Наиболее распространенные схемы силовых цепей электропривода с однофазными преобразователями представлены в табл. 2.1, а с трехфазными — в табл. 3.1. Выбор наиболее подходящей схемы для соответствующего применения преобразователя зависит от числа фаз питающей сети, мощности привода, допустимых пульсаций напряжения, необходимости изменения направления вращения и рекуперации энергии в сеть.

Полууправляемый преобразователь обеспечивает работу электропривода лишь на электрических характеристиках, распо­ложенных в одном квадранте, так как направления напряжения и тока на его выходе неизменны. Полностью управляемый преоб­разователь обеспечивает работу в двух квадрантах, поскольку он дает возможность изменять по направлению напряжение на якоре двигателя, однако однонаправленная проводимость тиристоров не позволяет изменить направление тока через якорь двигателя. Преобразователи с двумя комплектами вентилей позволяют ре­гулировать скорость двигателя во всех четырех квадрантах. Двухкомплектные схемы с полууправляемыми мостами обеспечи­вают работу электропривода в двух квадрантах. Использование для изменения направления тока в цепи якоря схемы с реверсо­ром оправдано, если время переключения контактов реверсора невелико. Двухкомплектные преобразователи обеспечивают прак­тически мгновенный реверс тока в якорной цепи двигателя и соответственно непрерывное регулирование.

В полностью управляемых преобразователях возможна рекупе­рация энергии, однако если в ней нет необходимости, в целях экономии целесообразно применять полууправляемые схемы.

В ряде случаев якорная цепь двигателя шунтируется вентилем,, так называемым обратным диодом, образующим вместе с якорной обмоткой контур, в котором при закрытых тиристорах рассеива­ется запасенная в индуктивностях якоря энергия. Обратный вен­тиль защищает элементы якорной цепи от перенапряжений в переходных режимах.

В однофазных однополупериодных электроприводах якорный ток всегда имеет прерывистый характер, что отрицательно сказы­вается на работе привода. В других однофазных преобразовате­лях в зависимости от режима работы и параметров якорной цепи ток в ней может быть как непрерывным, так и прерывистым. В трехфазных же преобразователях ток в большинстве режимов, непрерывен.

В настоящей главе рассматриваются характеристики электро­приводов с однофазными преобразователями и двигателями посто­янного тока независимого и последовательного возбуждения. Трех­фазные электроприводы рассмотрены в гл. 3.