Тиристорные электроприводы постоянного тока

Электропривод с импульсным управлением

Производим и продаем электроприводы ЭТУ, ЭПУ для двигателей постоянного тока, тел./email +38 050 4571330 / rashid@msd.com.ua

Привод ЭПУ 25А с дросселем - 5500грн

При динамическом торможении электропривода с импульсным управлением один и тот же преобразователь может обеспечивать двигательный и тормозной режимы, изменяя эквивалентное сопро­тивление тормозного резистора и соответственно формируя тре­буемую диаграмму тормозного момента. Структура такого элект­ропривода представлена на рис. 5.4. При интенсивном динамичес­ком торможении, например в приводах транспортных механизмов, напряжение якорной цепи может в 2—3 раза превышать номи­нальное. В этом случае прерыватель следует присоединить к части тормозного резистора R. Такое включение экономично, так как позволяет уменьшить напряжение прерывателя. Другая часть ре­зистора R2 может быть закорочена, когда скорость двигателя сни­зится до определенного значения.

Требуемый тормозной момент обеспечивается регулированием потока и эквивалентного сопротивления тормозного резистора. На высоких скоростях работает импульсный преобразователь цепи возбуждения, а прерыватель закрыт. Когда ток возбуждения до­стигает максимального значения, начинает работать прерыватель в якорной цепи, регулируя эквивалентное тормозное сопротивле­ние. Благодаря независимому питанию цепи возбуждения уровень тормозного момента можно поддерживать почти до полной оста­новки двигателя. При необходимости может быть сформирована тормозная механическая характеристика, подобная показанной на рис. 5.2, б.