ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА ПРОКАТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

ВИДЫ СБОРКИ

В машиностроении различают пять видов оборки.

1. Сборка по принципу полной взаимозаменяемости деталей

В этом случае сборка деталей осуществляется без какой-либо при­гонки или дополнительной работы, соблюдая все технические тре­бования, предъявляемые к изделию.

2. Сборка по принципу неполной (частичной) взаимозаменяе­мости деталей характеризуется тем, что одна из деталей, входящих в данное соединение, подвергается дополнительной обработке. В данном случае эта деталь является компенсатором.

3. Сборка по принципу подбора или селекционная сборка вы­полняется методом подбора парных деталей, обеспечивающих необ­ходимое сопряжение. При этом может производиться непосредст­венный подбор деталей из общего количества или из предваритель­но рассортированных деталей. Применяется также комбинирован­ный метод.

4. Сборка по принципу индивидуальной пригонки осущест­вляется путем дополнительной обработки деталей на станках или слесарной обработкой.

13 Заказ 222

5. Сборка с применением регулируемых или подвижны* ком­пенсаторов применяется там, где это предусмотрено, главным об­разом по конструктивным или эксплуатационным соображениям. В этом случае необходимое сопряжение обеспечивается регулиров­кой деталей по месту.

Все эти виды сборки характерны для определенного типа произ­водства и применяются главным образом в зависимости от эконо­мической целесообразности. Прокатостроение характеризуется из­готовлением единичных машин, редко небольших партий, поэтому сборка производится в основном по принципу индивидуальной при­гонки.

При единичном производстве детали в механических цехах из­готовляют преимущественно без применения специальной оснаст­ки на универсальных станках. Сложность обработки с необходимой точностью крупных деталей прокатного оборудования, имеющих значительные размеры и сложную форму, часто приводит к погреш­ностям обработки, которые требуют выполнения пригоночных ра­бот при сборке.

Трудоемкость слесарно-пригоночных работ и сборочных работ при производстве узлов прокатных станов нередко составляет 50% и более трудоемкости обработки деталей на металлорежущих стан­ках. Слесарно-пригоночные работы в общем объеме сборки машин прокатного оборудования составляют около 60—70%. Поэтому мак­симальное приближение к принципам серийного производства и возможное сокращение слесарно-пригоночных работ является од­ним из основных направлений технологии производства прокатного оборудования.