ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПИЩЕВЫХ ПРОИЗВОДСТВ

ИЗУЧЕНИЕ УСТРОЙСТВА И РАБОТЫ ПОРЦИОНИРУЮЩЕЙ МАШИНЫ

1. Цель работы: изучить устройство и работу порционирующей маши­ны; ознакомиться со схемой смазки машины; освоить кинематический рас­чет машины.

2. Задание.

2.1. Определить тип, назначение и принцип действия машины.

2.2. Определить основные узлы машины, их взаимодействие.

2.3. Произвести кинематический расчет привода конвейера и ложевого вала.

2.4. Определить смазываемые точки машины.

3. Описание установки.

Порционирующая машина состоит из следующих основных механиз­мов, смонтированных на станине (рис. 4.1): конвейера 3; натяжного устрой­ства 2; вала с набором дисковых ножей 4; механизма подъема ножей 5; кно­пок управления 6; магнитных пускателей 8; никелированных болтов 7, предназначенных для надежного заземления машины; водяной системы и привода. На вал 7 (рис. 4.2) насажены дисковые ножи, постоянный интер­вал между которыми обеспечивается распорными втулками. Вал приводится в движение от электродвигателя 16, через клиноременную передачу 4, зуб­чатое колесо 5 и шестерню 6. Вал установлен на шарикоподшипниках, за­крепленных в гнездах поворотной рамы 10. Одна из сторон рамы крепится к станине шарнирно на оси, что дает возможность поднимать ножевой вал в случае использования машины как транспортера. Подъем ножевого вала осуществляется валиком 15 с маховичком. При этом зубчатое колесо 5 вы­ходит из зацепления с шестерней 6. В раме 10 установлен валик 9 с направ­ляющими 8 для кусков рыбы. Полотно конвейера состоит из цепи, к лапкам которой болтами прикреплены пластины 3. Пластины имеют прорези для прохождения режущих кромок дисковых ножей.

Приводной вал конвейера установлен на шарикоподшипниках и приво­дится в движение от электродвигателя 14 через редуктор 13 и цепную пере­дачу 12. На валу на ШпОнках насажены две звездочки 11, ведущие полотно конвейера. Ведомый вал 1 конвейера установлен на шарикоподшипниках, которые входят в натяжное устройство. Промежуточный вал 2 предназначен для поддержания полотна конвейера в месте его перегиба.

4. Порядок выполнения работы.

4.1. Начертить кинематическую схему порционирующей машины.

4.2. Определить тип, назначение и принцип действия машины, основ­ные ее узлы и их взаимодействие.

4.3. Определить смазываемые точки (обозначить позицией на кинема­тической схеме), их количество, способы и режимы смазки (табл. 4.1).

4.4. Рассчитать кинематическую цепь привода ножевого вала. При рас­чете принять: окружная скорость ножа V = 5,5 м/с, частота вращения вала электродвигателя п16 = 960 об/мин; диаметр ножа Дн = 1) 0,2; 2) 0,3; 3) 0,4; 4) 0,5 м. Результаты расчета свести в табл. 4.2.

4.5. Рассчитать кинематическую цепь привода конвейера. При расчете принять: частота вращения вала электродвигателя п14 = 1 370 об/мин; переда­точное число редуктора 1р = 38; скорость движения конвейера Урр = 1) 0,10; 2) 0,15; 3) 0,20; 4) 0,25 м/с. Результаты расчета свести в табл. 4.3.

5. Содержание отчета.

5.1. Цель работы.

5.2. Задание.

5.3. Кинематическая схема машины, описание ее устройства и работы, система смазки машины (таблица).

5.4. Последовательность и результаты расчета (таблицы).

5.5. Выводы.

6. Теоретическая часть.

Смазочные материалы в различных машинах технологических линий выполняют следующие основные задачи: уменьшают трение (снижают из - носы); предохраняют металлические детали машин от коррозии; герметизи­руют узлы трения; охлаждают горячие детали; очищают от механических примесей трущиеся детали. Все смазочные материалы подразделяют на две группы: смазочные масла, которые при нормальной температуре (20°) нахо­дятся в жидком состоянии, и консистентные смазки как мази, занимающие при нормальной температуре по своим механическим свойствам промежу­точное положение между твердыми и жидкими телами.

В зависимости от условий работы трущейся пары выбирают смазочные материалы, режимы и способы смазки не только для разных машин линии, но и для различных узлов одной и той же машины. Долговечность техноло­гического оборудования, надежность его работы во многом зависят от пра­вильного подбора и применения смазки. Кроме того, на долговечность и на­дежность работы машины влияет точность расчета, подбор и установка кинематических пар.

Расчет кинематической цепи привода ножевого вала (рис. 4.2) произво­дят в следующей последовательности. Вначале определяют общее переда­точное число:

Іобщ-,

П7

ИЛИ

^общ ^РМ ' i3,

Где 10бщ - передаточное число общее;

1рм - передаточное число ременной передачи;

1 З - передаточное число зубчатой передачи;

П16 - частота вращения вала электродвигателя, об/мин;

П7 - частота вращения ножевого вала, об/мин.

Следовательно, уравнение кинематической цепи будет иметь вид:

П16 п7 ^общ-

Зная, что

TOC o "1-5" h z d1 .

1рм ——, а 13 = ——,

D2 ^6

Уравнение кинематической цепи видоизменяется, т. е.

D1

П—6 = п7 ■-—,

d2 ^6

Где d1 - диаметр шкива на валу электродвигателя, м; d2 - диаметр шкива на промежуточном валу, м;

1 5 - число зубьев зубчатого колеса;

2 6 - число зубьев шестерни.

Поскольку окружная скорость ножа Ун и диаметр ножа Дн известны и

„ _ ЛДнП7

V Н _ ,

60

То решая данное выражение относительно п7, получим:

60ун

П7 _ н

ЛДн

После подстановки п7 в уравнение кинематической цепи уравнение принимает вид:

П = 6^н ^1 ^5

П16 =

7ТДН d2 Z6

При расчете кинематической цепи следует подобрать d, Z, рассчитать передаточные числа. Если габариты рассчитанных передач не удовлетворя­ют требованиям проектировочных (проверочных) расчетов, расчет следует произвести заново. Аналогично рассчитывается кинематическая цепь при­вода конвейера.

7. Вопросы для самоконтроля.

7.1. В каких линиях применяются порционирующие машины?

7.2. Какой узел является основным?

7.3. Для чего поднимается ножевой вал?

7.4. Каким механизмом поднимается ножевой вал?

7.5. В чем может быть причина недореза кусков рыбы?

7.6. В чем может быть причина уменьшения оборотов ножевого вала?

7.7. Какова цель смазки узлов машины?

7.8. Какой узел подлежит частой смазке?

7.9. Как смазываются подшипники качения?

7.10. Как влияет увеличение окружной скорости ножа на габариты передач?

8. Литература.

8.1. Гузенков П. Г. Детали машин. - М.: Высшая школа, 1982. - 351 с.

8.2. Дегтярев В. Н. Механизация обработки камбаловых рыб. - М.: Пи­щевая промышленность, 1976. - 100 с.

8.3. Рындич H. H. Комплексно-механизированные линии производства рыбных консервов. - М.: Пищевая промышленность, 1966. - 173 с.