Ремонт и техобслуживание

Система центрального запирания

1 - вакуумный шланг

2 - исполнительный эламанты замка

парадней правой двери

3 - штекерныа разъемы

Перед разъединением расстопорить. До­полнительные разъемы неходятся внизу у стойки Айв гофрировенном чехле у стойки В.

4 - исполнительный зламант замка

заднай правой двери

5 - исполнительный злемант замка

крышки топливного бака

6 - элактричаский питающий насос

систамы центрального запирания

7 - распределитальный элемент

Связан со всеми проводеми, кроме провода к крышке багажника.

8 - исполнитальный зламент замка

крышки багажника

9 - исполнитальный зламант замка

задней левой двари

10 - исполнительный злемант замка

паредней лавой двари

После длительной стоянки автомобиля и пос­ле замены питающего насосе система цент­рального запирания снова готова к работе лишь после многокретного включения.

При исправной системе зэпирение всех замков должно производиться примерно чераз 2 секунды. Если питающий насос ра­ботает дольше 5 секунд, то система негер­метична.

При негерметичной системе питающий насос может работать максимально 30 се­кунд, после чего блок управления насоса отключеет его.

Разъединение штекерного разъема

Внимание: Штекерные разъемы у исполни­тельных элементов перед разъединением необходимо предварительно расстопорить.

# Штекер-1-сжать в направлении стрелок и тем самым расстопорить. 2 - исполни­тельный элемент замка двери.

Штекерный разъем стойки А

# Штекерный разъем -2- внизу стойки А становится доступен после снятия ниж­ней облицовки стойки.

1 - гофрированный чехол.

3 - провод к распределительному элемен­ту.

Штекерный разъем стойки В

Ф Уплотнение-1-устанавливаетсяшлицем вниз.

О После снятия гофрированного чехла -2- разъединить штекерный разъем -3- мож­но путем открепления провода -5-. 4 - уплотнение для стойки - В-.

Вниманиа Штекерный разъем суглом 45‘ - стрелка - должен быть обращен в сторону движения автомобиля.