ПРОИЗВОДСТВО СЕРНОЙ КИСЛОТЫ

Требования, предъявляемые к складу сырья. Разгрузка на складе, хранение и учет сырья

Склады делают крытыми для предохранения сырья от действия атмосферных осадков. Для обеспечения быстрой разгрузки транспорта, подвозящего сырье, склад строят вдоль линии железной дороги, а иногда вводят линию железной дороги прямо в склад. Часто для обеспечения двойного фронта разгрузки в складе прокладывают две линии железной дороги (по обеим сторонам склада).

Размеры склада определяются производительностью завода и его территориальным положением, так как су­щественную роль играет месторасположение завода по отношению к источнику сырья. Обычно полагается строить склад, в котором можно хранить запас сырья, обеспечивающий двух-, четырехнедельную бесперебойную работу завода. Допустимость отступления от этой нор­мы решается в каждом конкретном случае отдельно: при близко расположенном источнике сырья и хороших средствах транспортировки его запас на складе может быть сокращен, а следовательно, и размеры склада мо­гут быть меньше, при далеко расположенном источни­ке сырья и трудностях в транспорте размеры склада могут, быть увеличены. Для увеличения вместимости склада его углубляют в землю.

На рис. 10 показан современного типа закрытый склад колчедана. Колчедан поступает на склад по же­лезнодорожному пути 9, проложенному внутри склада. Вагоны разгружаются с обеих сторон. Склад оборудо-

Ван мостовым краном 2 с ковшом 1. Кран передвигается по специальным путям 3. Ковш может из любого места склада захватить и перенести сырье или засыпать его в бункер 5, откуда сырье поступает на ленточный транс­портер 8, подающий его в печное отделение. При необ­ходимости дробления сырья ковш грейфера подает сы­рье в бункер 6, далее оно поступает в дробилку 7. Управляет мостовым краном машинист из кабины 4.

При расположении железнодорожного пути с внеш­ней стороны склада колчедан выгружают на наружную площадку, расположенную по длине склада. Отсюда колчедан подают на склад, рассыпая его равномерным слоем. Это продолжительная и трудоемкая операция, кроме того, она задерживает разгрузку вагонов. Дляоб - легчения загрузки сырья в склад этот процесс меха­низируют, используя подвижные ленточные транспорте­ры. Однако ленточные транспортеры громоздки, переста­новка их во время разгрузки сырья практически невоз­можна, поэтому в настоящее время предпочтение отда­ется складам с внутренним вводом вагонов и мостовыми грейферными кранами.

Рядовой и флотационный колчедан хранят на складе в штабелях. Высота штабелей до 5 м. Высота штабеля углистого колчедана не должна превышать 1 м, так как этот колчедан может самовозгораться. Различные виды сырья принято хранить отдельно. Это облегчает ших­товку (смешивание) сырья по требованиям технологи­ческого процесса и упрощает учет. Учет необходим, так как - без него нельзя составить представление об эффек­тивности работы сернокислотного цеха, о культуре его производства.

Взвешивание колчедана производят при подаче его в печь. Если колчедан подается в бункера печей ленточ­ным транспортером, то его взвешивают на ленточных ве­сах, а если в вагонетках, то каждую из них взвешива­ют на специальных весах.

Периодически на складе проводят учет остатков сы­рья. Для этого обмеряют объемы штабелей и бункеров, засыпанных сырьем. Чтобы определить количество сырья по его объему, необходимо знать насыпную массу сырья. Насыпной массой называется масса единицы объема сырья. Если в справочнике соответствующие данные отсутствуют, их находят путем взвешивания определен­ного объема колчедана.

Перед подачей в печь флотационный колчедан и кон­центраты руд цветных металлов просеивают, удаляя крупные куски. Если сырьем является элементная сера, ее плавят и фильтруют. Рядовой колчедан перед обжи­гом измельчают.