ОСНОВЫ СВАРКИ СУДОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ

РАЗНОВИДНОСТИ МЕСТНЫХ ДЕФОРМАЦИЙ

Местные деформации характеризуют искажение формы отдельных элементов конструкции и обычно проявляются в выходе из плоскости свариваемых элементов. В некоторых случаях при сварке стыковых и тавровых соединений наблюдаются изломы и наклоны свариваемых элементов. Направленность этих изменений с возможной расчетной оценкой рассмотрена в подразд. 16.4.

Аналогичные деформации возникают при приварке набора к полот­нищу, которое перегибается под ребрами, образуя так называемую реб­ристость полотнища. Однако для характеристики ребристости знание угла является уже недостаточным, необходимо располагать значением местного прогиба полотнища между ребрами жесткости.

Возможен и другой механизм выхода из плоскости отдельных эле­ментов конструкции, наблюдающийся обычно при сварке тонколисто­вых конструкций. Например, в результате приварки набора к полотни­щу в последнем между набором возникают напряжения сжатия, которые могут превзойти критические напряжения. В этом случае произойдет потеря устойчивости участков полотнища и между элементами набора образуются выпучины и впадины (бухтнны). Иногда этот вид дефор­маций называют короблением. Именно при сварке тонколистовых кон­струкций, в частности при сварке корпусов речных судов, а также над­строек морских судов, деформации коробления наиболее значительны по сравнению с другими видами сварочных деформаций. Вместе с тем такие деформации не только понижают работоспособность сварной кон­струкции. но и ухудшают ее внешний вид. Правка тонколистовых кон­струкций с целью уменьшения их коробления является трудоемкой и дорогостоящей операцией.

В большинстве случаев деформации из плоскости свариваемых эле­ментов обусловлены сразу обеими причинами, т. е. угловыми деформа­циями и потерей устойчивости элементов. Однако для простоты расче­тов их рассматривают отдельно.