Знаменитой Волге ГАЗ-21 исполняется 50 лет!
Знаменитой "Волге" первого поколения - ГАЗ-21 в воскресенье, 15 октября, исполняется 50 лет. В сей день 1956 года на конвейере Горьковского авто завода (ГАЗ) были собраны 1-ые легковые авто "Волга".
Этот автомобиль пришел на замену обширно известной "Победе".
"Волга" ГАЗ-21 была сотворена группой ведущих профессионалов Горьковского автозавода Н.И. Борисовым, А.М. Невзоровым, В.С. Соловьевым, Г.В. Эвартом, П.К. Лапшиным, М.С. Мокеевым и другими. Разработка дизайна проводилась под управлением Л.М. Еремеева.
1-ая "Волга" по собственному внешнему виду была необыкновенна для тех пор: смелые полосы, целый ряд уникальных декоративных частей, облицовка радиатора с 16 вертикальными отверстиями (так именуемая "акулья пасть"), с капота автомобиля взлетал блестящий олень, от него по центру к лобовому стеклу шел широкий молдинг. В отличие от предшественников 5-местный "автомобиль" обладал наилучшей обзорностью, благодаря большей площади остекления и установке гнутых лобового и заднего стекол.
На автомобиль ГАЗ-21 "Волга" устанавливались трехступенчатая коробка с синхронизаторами на 2-ой и третьей передачах, имевшая привод на управляющий колонке; карданная передача с промежной опорой; подвеска с телескопическими амортизаторами заместо рычажных, бензобак емкостью 60 л.. Верхнеклапанный 4-х цилиндровый движок объемом 2,445 л., мощностью 75-80 лошадиных сил позволял автомобилю двигаться с наибольшей скоростью 130 км в час. Расход горючего составлял 13-14 л. на 100 км, а пробег до полгого ремонта - 200 тыщ км.
На автозаводе отметили, что в 1958 году на интернациональной выставке в Брюсселе, где были представлены наилучшие эталоны мировой промышленности, 21-ая "Волга" была удостоена "Гран-при".
"Элегантный дизайн, гармонические пропорции, также надежность и неприхотливость новейшей машины завлекали внимание как российских, так и забугорных автомобилистов. "Волга" экспортировалась в 75 государств мира. В Бельгии ее назвали "танком на колесах", в Финляндии и Норвегии - "танком во фраке". В Великобритании о ГАЗ-21 откликались как о "рабочей лошадке", - произнес собеседник агентства.
За время производства "Волга" ГАЗ-21 не один раз модернизировалась, изменялся ее внешний вид. Всего было создано 53 модификации, отличавшихся по конструкции, по внешнему облику и даже по габаритным размерам. Более всераспространенные - такси, универсал, санитарный. "Экзотичные" варианты: ГАЗ-21 АЮ и ГАЗ-21 ГЮ - эксплуатировались в критериях тропического климата. "Волга" ГАЗ-23, созданная для спецслужб, за высочайшие технические свойства была названа "волком в овечьей шкуре". При полном наружном сходстве со стандартным автомобилем она оснащалась форсированным движком. ГАЗ-21 была первым российским автомобилем, имевшим модификации с автоматической коробкой.
Последняя 21-ая "Волга" сошла с сборочного потока 15 июля 1970 года. За 14 лет было выпущено 638 тыщ 875 автомобилей. За ГАЗ-21 последовали "Волги" ГАЗ-24, ГАЗ-3102, ГАЗ-24-10, ГАЗ-31029, ГАЗ-3110, ГАЗ-31105.
Как сказал РИА Анонсы пресс-секретарь Группы ГАЗ Владимир Торин, "на Горьковском автозаводе будут выпускать "Волги" до того времени, пока их будет добиваться рынок, пока на их будет спрос".
На автозаводе не планируется проведение каких-то мероприятий по случаю юбилея "Волги". Но в августе этого года состоялся автопробег по маршруту Москва - Владимир - Нижний Новгород - Москва, в каком приняли роль более семидесяти 21-х "Волг".
НИЖНИЙ НОВГОРОД, 14 октября 2006 года - РИА Анонсы - Приволжье, Жанна Воронова
