Пластические массы

Применение бетонов в монолитных железобетонных конструкциях

Монолитный бетон и железобетон позволяют создавать разно­образные архитектурные формы и конструктивные решения зданий, не ограниченные типоразмерами сборных изделий. Монолитные конструкции делают из тяжелого или легкого бетона на пористых заполнителях.

Монолитный бетон широко применяют для всех видов строи­тельства: несущих конструкций зданий, дорог, аэродромов, автодо­рожных мостов, тоннелей, плотин, дамб, резервуаров, градирен, ин­женерных сетей и других сооружений.

Широкое применение монолитного бетона потребовало созда­ния индустриального производства товарного бетона и объединения его производителей в ассоциации, характерные для европейских стран. Ассоциации этих стран объединены в Европейской организа­ции по готовым бетонным смесям — ERMCO (European Organization on Ready Mix Concrete), отстаивающей интересы производителей товарного бетона, его технический уровень и вопросы охраны окру­жающей среды.

Объемы производства товарного бетона в разных странах со­ставляют (млн. м3): в Испании — 81, Италии — 73, Германии — 47, России — 40, Франции — 35, Великобритании — 22. В странах Ла­тинской Америки — 50, Японии — 150, США -— 300.

Современный завод товарного бетона — это высокоавтоматизи­рованное производство с минимальным количеством обслуживаю­щего персонала, наличием диспетчерской службы и радиосвязи с автобетоновозами и стройплощадками. Среднее расстояние транс­портировки товарного бетона может составлять 10... 15 км.

Транспортирование бетонных смесей на строительной площадке осуществляют кранами, транспортерами и по трубам с помощью бе­тононасосов или пневмонагнетателей. Пневматический способ отли­чается простотой и позволяет подавать бетонные смеси сжатым воз­духом по трубам на расстояние до 150 м.

Бетонирование монолитных конструкций производят непрерыв­но или с перерывами, т. е. участками или блоками. Непрерывную ук­ладку бетона осуществляют в том случае, когда требуется повышен­ная монолитность и однородность бетона, и поэтому нежелательно наличие рабочих швов. Это относится к предварительно напряжен­ным железобетонным конструкциям, фундаментам, воспринимаю­щим динамические усилия от оборудования, и т. п.

Массивные сооружения (плотины, шлюзы, массивные фунда­менты и т. п.) разрезают рабочими швами на блоки. Объем блока ус­танавливают с учетом возникающих в бетоне температурных и уса­дочных напряжений.

Бетонную смесь укладывают слоями, толщину которых устанав­ливают с учетом ее хорошего уплотнения вибраторами. При внут­реннем вибрировании наибольшая толщина слоя составляет 1,25 длины рабочей части вибраторов, при поверхностном вибрировании не превышает 12-25 см. Шаг перестановки внутренних вибраторов не должен превышать полутора радиусов их действия.

Уход за бетоном начинают сразу после укладки и уплотнения бетонной смеси и продолжается в течение всего периода выдержи­вания бетона до достижения. им проектной прочности. Качество бе­тона зависит от ухода за ним, целью которого является создание и поддержание температурно-влажностных условий, благоприятных для гидратации цемента. В летнее время поверхность свежеуложен - ного бетона должна быть защищена от высыхания, а в первые часы твердения — и от дождя. Для этого открытые горизонтальные по­верхности по окончании бетонирования засыпают слоем влагоемко­го материала — песка, опилок, шлака или покрывают мешковиной, пленками. В сухую погоду покрытие поддерживают во влажном со­стоянии до достижения бетоном не менее 70% проектной прочности. Вертикальные поверхности опалубки защищают от высыхания, пе­риодически увлажняют. После снятия опалубки вертикальные по­верхности бетонных сооружений поливают водой.

В районах с сухим жарким климатом предусматривают меро­приятия, сохраняющие влагу в бетонной смеси: применяют пленкооб­разующие составы, отражающие солнечные лучи, укрывают полимер­ными пленками, заливают горизонтальные поверхности водой и др.

Для бетонирования в зимних условиях в нашей стране разрабо­таны специальные способы, направленные на то, чтобы обеспечить нормальный режим твердения бетона: закрывают опалубку утепли­телем — «метод термоса», что сохраняет тепло, выделяемое при гидратации цемента, подогревают заполнитель и воду, применяют различный прогрев бетонной смеси, вводят добавки хлористых со­лей натрия и кальция и др.

Сборно-монолитные конструкции представляют собой заранее изготовленные сборные элементы и дополнительно уложенные на месте строительства монолитный бетон (бетон омоноличивания) и арматуру. После приобретения монолитным бетоном прочности та­кая конструкция работает как единое целое, в случае обеспечения надежного сцепления нового и старого бетона (рис. 20.7).

Конструктивное сочетание сборных элементов и монолитного бетона во многих случаях является экономически выгодным, так как сборно-монолитные конструкции, объединяя достоинства тех и дру­гих, лишены некоторых их недостатков. Для возведения сборно­монолитных конструкций в отличие от монолитных не требуется специальной опалубки, подмостей и лесов. Поэтому монолитный бетон сборно-монолитных конструкций дешевле бетона монолитных конструкций, а также пропаренного бетона сборных элементов. В сборных элементах сборно-монолитных конструкций весьма эффек­тивно применение предварительно напряженной высокопрочной ар­матуры. Установкой дополнительной арматуры в опорных участках монолитного бетона легко обеспечивается неразрезность соединений элементов.