Доклады о будущих и современных технологиях

ДЗЕТА-ПОТЕНЦИАЛ КАК ПАРАМЕТР СОСТОЯНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

И. С. Басалов

Научный руководитель - В. А. Бодров, д-р техн. наук, профессор Ярославский государственный технический университет

Изначально моторное масло представляет собой сложную компози­цию базового масла (получаемого по различным технологиям) и пакета присадок. При работе в ДВС в нем появляются также различные загрязне­ния, не задерживаемые масляным фильтром автомобиля - жидкие (топли­во, вода) и твердые размером до 5 мкм (продукты износа, окисления; пыль). С позиций химии, данный состав представляет собой коллоид - систему в которой отдельные частицы, имеющие очень малые размеры (дисперсная фаза ДФ) распределены в другой фазе (дисперсной среде ДС) отличающейся от первой по составу или агрегатному состоянию.

В литературе отмечается, что наиболее информативными и чувстви­тельными к изменениям коллоидной системы являются методы, основан­ные на оценке изменения электрофизических показателей. Можно выде­лить три наиболее значимых параметра: удельная электропроводность, ди­электрическая проницаемость и потенциал, возникающий на границе скольжения ДФ и ДС - Дзета-потенциал (ДП). На данный имеется значи­тельное количество исследований моторного масла по первым двум пара­метрам. ДП практически не исследован ввиду относительной новизны (стандарт ISO 13099, устанавливающий основные понятия и методики из­мерения вышел летом 2012 года) и малой известности. Между тем именно он характеризует стабильность коллоида и имеет высокую корреляцию с содержанием в масле нерастворимых примесей - параметром, закреплен­ным в ГОСТах и ТУ на масла и первым достигающим своего предельного значения при работе масла в ДВС (согласно исследованиям на ЯМЗ).

Измерение ДП производят расчетными методами на основе оценки интенсивности электрокинетических явлений, причиной которых он явля­ется: электрофорез, электроосмос, потенциалы течения и седиментации. В настоящее время автор производит отбор проб моторного масла в процессе эксплуатационных испытаний автомобилей Део Нексия и Соболь. Анализ проводится на оборудовании Malvern Zetasizer Nano, измеряющий ДП по приНциПу ELS по ISO 13099. Фиксация условий эксплуатации - с помо­щью системы комплексной количественной оценки внешних воздейст­вующих факторов. Первые данные показывают значительное изменение ДП с наработкой в ДВС, но говорить о зависимостях до окончания экспе­риментов преждевременно.