СОРБЦИЯ

СПУСК

Как будет происходить спуск корабля, возвращаю­щегося из космического полёта?

Теоретически можно было бы использовать для этой цели ракетный двигатель. Повёрнутый «задом наперёд» двигатель не увеличивал бы скорость, а уменьшал её, так как выхлопные газы толкали бы ракету в обратную сторону. Но ракета не в силах унести то огромное коли­чество топлива, которое потребовалось бы для этого.

Можно использовать для торможения корабля сопро­тивление воздуха. Но громадное количество тепла, кото­рое будет выделяться при трении корабля о воздух, делает невозможным применение для этой цели парашютов: они сгорели бы мгновенно. Кроме того, такое торможение было бы слишком резким. Громоздкий и необтекаемый межпланетный корабль вообще не приспособлен для по­садки на Землю. При погружении в атмосферу Земли он, несомненно, раскалился бы добела.

Я* 'Я

Поэтому перед спуском ещё до погружения в верхние слои земной атмосферы экипаж перейдёт в космический планёр, имеющий идеально обтекаемую форму. А судьба корабля может быть двоякой: либо он сгорит в атмосфере, как метеор, либо, если будет запущен двигатель на корот­кое время, корабль превратится в спутника Земли.

Приблизившись к Земле, планёр, чтобы снизить ско­рость, превышающую 11 километров в секунду, погру­жается в верхние слои атмосферы, а затем опять выходит из них и удаляется в безвоздушное пространство. За время пребывания в атмосфере планёр частично замед­лит своё движение и вынырнет из неё с меньшей скоро­стью. Повторив несколько раз такие вылеты за пределы атмосферы, планёр постепенно значительно снизит ско­рость. При такой посадке обшивка планёра не успевает нагреться до высокой температуры.

По мере уменьшения скорости планёра поверхность его небольших «зачаточных» крыльев становится недостаточ­ной для планирования, и тогда вступают в действие вы­движные крылья. Постепенно планёр погружается во всё более плотные слои атмосферы. Спуск на поверхность Земли продолжается несколько часов. Таким образом, торможение в планирующем полёте производится посте­пенно, благодаря чему аппарат не перегревается, и темпе­ратура в кабине не поднимается слишком высоко. Когда скорость планёра будет почти погашена, он приземлится.

Подобным же образом можно будет вернуться на Землю с межпланетной станции. В этом случае с ш> мощью миниатюрного ракетного двигателя планёр «сбра­сывается» со станции с небольшой скоростью против её движения. Вследствие этого скорость планёра умень­шается, и он постепенно погружается в атмосферу.

В заключение скажем несколько слов о связи с косми* ческим кораблём.

Современная радиотехника способна обеспечить двух­стороннюю связь с космическим кораблём с помощью направленных ультракоротких радиоволн. Отправляю­щиеся в мировое пространство корабли подчиняются тем же законам, что и небесные тела; можно будет в любое время определить их местонахождение по отноше­нию к земным радиостанциям.

Сигнализацию с космического корабля на Землю можно будет осуществить также с помощью специальных зеркал, отражающих (с перерывами) солнечные лучи, ко­торые будут улавливаться на Земле мощными телеско­пами. Для подачи световых сигналов с Земли предпочти­тельнее использовать искусственные источники света.