Оборудование предприятий по переработке полимеров

Многопозиционные вулканизаторы покрышек

Общим недостатком форматоров-вулканизаторов является неэффективность использования отдельных элементов, например, манипуляторов-перезарядчиков. Для устранения этого недостат­ка в нашей стране были разработаны многопозиционные вулканизаторы покрышек (ВПМ), в кото­рых все вулканизационные секции (от 18 для легковых покрышек до 36 для грузовых покрышек) обслуживаются одним или несколькими перезарядчиками. Такая компоновка эффективна при массовом производстве шин. Использование ВПМ позволяет существенно сократить металлоемкость оборудования, снижаются производственные площади и эксплуатационные затраты.

Эффективность использования ВПМ тем выше, чем больше коэффициент Э:

Э = - T

Где т - продолжительность вулканизации, мин;

T - время, затрачиваемое на перезарядку одной пресс-формы, мин.

В таблице 5.1 дано сравнение технико-экономических показателей работы ВПМ 2-300 и фор - матора-вулканизатора 75" при вулканизации автопокрышки типоразмера 260-508.

Таблица 5.1. Сравнение технико-экономических показателей ВПМ 2-300 и форматора-вулка-

На рисунке 5.17 приведена схема ВПМ 2-200. Последовательность операций, осуществляе­мых при работе ВПМ, следующая:

1) перезарядчик 5 перемещается к вулканизационной секции 1 с вулканизованными по­крышками;

2) перезарядчик 5 фиксируется относительно этой секции;

3) опускается траверса 4 перезарядчика 5;

4) ключи перезарядчика 6 поворачиваются, открывая байонетные затворы, и сцепляются с верхними корпусами паровых камер;

5) поднимается траверса 4;

6) перезарядчик расфиксируется;

7) перезарядчик перемещается в позицию разгрузки и загрузки;

8) перезарядчик фиксируется в позиции разгрузки и загрузки;

9) опускаются разгрузчики;

10) поднимаются нижние бортовые кольца пресс-форм, покрышки отрываются от нижних

Полуформ;

11) вытягиваются диафрагмы из вулканизованных покрышек;

12) поворачиваются разгрузчики;

13) поднимаются разгрузчики и одновременно открываются люки в столах вулканизацион­ных секций;

14) опускаются нижние бортовые кольца пресс-форм, и происходит отрыв нижнего борто­вого кольца покрышки от кольца полуформы;

15) покрышки сбрасываются в люки столов вулканизационных секций;

16) поворачиваются разгрузчики и закрываются люки столов секций;

17) поворачивается механизм загрузки 8;

18) опускаются патроны механизма загрузки 8, производится формование покрышек после расправления диафрагмы в полости покрышки, поднимаются патроны механизма за­грузки;

19) перезарядчик расфиксируется, одновременно поворачивается механизм загрузки;

20) перезарядчик перемещается к вулканизационной секции с загруженной заготовкой по­крышки;

21) перезарядчик фиксируется;

22) опускается траверса до смыкания верхних и нижних половин паровых камер;

23) закрываются байонетные затворы паровых камер;

24) поднимается траверса в верхнее положение;

25) перезарядчик расфиксируется.

Многопозиционный вулканизатор легковых покрышек ВПМ 2-100 конструктивно отличает­ся от линий для вулканизации грузовых покрышек: паровые камеры установлены в один ряд (у ВПМ для грузовых покрышек они расположены попарно (см. рис. 5. 77); применяется диафрагма типа «аутоформ» (для грузовых автопокрышек - диафрагма «бег-о-мэтик»); траверса перезарядчи - ка с ключами, помимо вертикального перемещения, имеет возможность отводиться горизонталь­но, что позволяет избежать промежуточных перемещений в цикле перезарядки; паровые камеры имеют нагревательные плиты, что позволяет осуществлять зонный обогрев; имеются встроенные установки стабилизации покрышек после вулканизации; вулканизованные покрышки при размы­кании пресс-форм удерживаются в верхней полуформе и др.

Эти конструктивные изменения вызваны тем, что цикл вулканизации легковых покрышек в несколько раз короче цикла вулканизации грузовых покрышек. По этой причине перезарядчик должен быстрее перезаряжать вулканизационные секции, а принятые изменения способствуют этому.

При формовании и вулканизации в ВПМ паровая камера воспринимает не только давление греющего пара, но и распорное усилие со стороны пресс-формы, поэтому ее выполняют в виде литой массивной конструкции - см. рис. 5. 18. Замыкание верхней 2 и нижней 1 частей паровой ка­меры производится при помощи байонетного кольца 3.

На рис. 5.19 показана секторная пресс-форма для многопозиционного вулканизатора покры­шек.

5.3

Иллюстрации

Рис. 5.5. Паровая камера

Рис. 5.6. Пресс-форма с обогреваемой рубашкой

Рис. 5.7. Камера с плитовым обогревом

Рис. 5.8. Внешний вид пресс-форм

Рис. 5.9. Алюминиевые вкладыши в пресс-формы

Рис. 5.10. Секторная пресс-форма с верхним расположением секторов: 1 - нижняя полуформа; 2 - захват; 3 - ограничитель; 4 - сектор; 5 - планка; 6 - паз; 7 - сводящий конус; 8 - плита; 9 - верхняя полуформа

Рис. 5.11. Секторная пресс-форма с шарнирным креплением секторов: 1 - верхняя пресс-форма; 2 - нижняя пресс-форма; 3 - сектора

Рис. 5.13. Схема работы кинематики форматора-вулканизатора с двумя электродвигателями (для вулканизации крупногабаритных покрышек): а - закрытое положение; б - верхняя часть паровой камеры поднята вверх; в - паровая камера откинута; 1 - станина; 2 - червячный редуктор механиз­ма подъема; 3 - электродвигатель механизма подъема: 4 - шестерня-кривошип механизма опроки­дывания; 5 - электродвигатель механизма опрокидывания; 6 - стойка; 7 - ролики; 8 - щека; 9 - ша­тун; 10 - направляющая балка; 11 - траверса; 12 - рычаг; 13 - верхняя часть паровой камеры; 14 - нижняя часть паровой камеры: 15 - шестерня кривошип; 16 - зубчатая передача

Рис. 5.18. Узел вулканизационного элемента многопозиционного вулканизатора покрышек: 1 - нижняя часть котла; 2 - верхняя часть котла; 3 - байонетное кольцо; 4 - верхняя часть пресс-фор­мы; 5 - нижняя часть пресс-формы; 6 - механизм управления диафрагмой; 7 - цилиндр отрыва по­крышки от нижней части пресс-формы

Рис. 5.19. Секторная пресс-форма для многопозиционного вулканизатора покрышек: 1 - пресс - форма; 2 перезарядчик; 3 - плунжер гидроцилиндра; 4 - верхнее бортовое кольцо; 5 - вулканизаци­онный элемент