Топливо и котельные установки

МОНТАЖ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ КОТЛОВ Монтаж котлов

Качество и стоимость монтажа котлов в значительной мере зависят от тщательности его подготовки. Следует заблаговре­менно продумать организацию работ, порядок и последователь­ность проведения монтажа, расстановку рабочих, потребность в подъемных механизмах и их использование, а также подготовку инструментов и материалов. На крупных монтажных работах со­ставляется специальный «Проект организации работ» (ПОР). Крайне важно разработать и обсудить организацию монтажа с персоналом, привлекаемым к этой работе. К началу работ на монтажной площадке или вблизи от нее должны быть налицо все необходимое оборудование, материалы и приспособления.

Следует всячески стремиться к проведению монтажа укруп­ненными блоками (узлами), собираемыми на монтажной пло­щадке и устанавливаемыми на месте при помощи подъемных ме­ханизмов. Опыт показал, что блочный метод монтажа значи­тельно повышает качество и ускоряет монтажные работы.

До начала монтажа необходимо соорудить фундаменты, вос­принимающие нагрузку (вес) котла, его обмуровки и передаю­щие эту нагрузку на грунт. Фундаменты котлов не должны быть связаны с фундаментом здания. На фундамент устанавливают каркас котла.

Каркасом котла называется металлическая конструкция, состоящая из колонн и балок, предназначенная для крепления к ней элементов котла. Кроме основных несущих колонн и балок, воспринимающих вес котла, в состав каркаса входят вспомога­тельные обвязочные балки, служащие для скрепления обмуровки. При монтаже котла каркас обычно используется для крепления к нему монтажных подъемных приспособлений.

Барабаны котла или устанавливаются на опоры, смонтиро­ванные на каркасе, или подвешиваются к каркасу при помощи хомутов (рис. 54).

Трубы котлов укрепляются в отверстиях стенок барабанов, ка­мер или коллекторов обычно при помощи вальцовки. При вальцовке труба вставляется в предназначенное для нее очко в стенке барабана, камеры или коллектора, после чего стенки

Трубы раздаются при помощи специального инструмента. Действий! этого инструмента, называемого вальцовкой, заключается в сле-| дующем (рис. 55). В отверстия 2 цилиндрического корпуса щ вальцовки вставлены ролики 3. При перемещении вперед конус!! ное веретено 4 воздействует на ролики, которые выходят иэд

Отверстий наружу. На рис. 55, щ вальцовка, вставленная в отверг] стие трубы, находится в нерабо| чем положении. При вращений веретена и передвижении его впе| ред (рис. 55, б) ролики постепен! но выдвигаются из окон валы цавки и, перекатываясь по стенщ трубы, уплотняют и прижимаю! материал трубы к стенкам очк^ барабана котла. Вращение вере*

Тена осуществляется или вручную, или при помощи привода (пневматического либо электрического).

Диаметр очка, в котором развальцовывается труба, должен отличаться от наружного диаметра трубы не больше определен­ной величины (в зависимости от величины диаметра). Размеры отверстий для труб различных диаметров указаны в табл. 19.

Концы труб до вальцовки должны быть подвергнуты отжигу. Трубы вставляются в отверстия строго концентрично; ни в коем случае нельзя допускать попадания масла в зазор между стенкой трубы и стенкой очка.

При слишком большом давлении роликов на стенку трубы она, а также стенка очка, могут быть повреждены. В целях пре­дотвращения таких повреждений употребляют автоматические вальцовки, выключающиеся при увеличении давления на ролики сверх допустимого значения.

При монтажных работах весьма широко применяются газовая и электрическая сварка. К работам по сварке элементов котла, на­ходящихся под давлением, могут быть допущены лишь сварщики, имеющие свидетельства о сдаче специального испытания. Для обеспечения высокой производительности труда сварщиков техно­логия сварочных работ при монтаже котла должна быть разрабо­тана заранее.

Все монтажные работы надо выполнять при строгом соблю­дении требований техники безопасности. В частности, все грузо­подъемные приспособления — тросы, канаты, цепи и пр.— необ­ходимо предварительно подвергнуть проверке и испытанию. По окончании монтажных работ, после проверки правильности их выполнения производится обмуровка котла.

Обмуровкой называется кирпичная кладка наружных и внутренних стен, а также газохо­дов котла. Назначение обмуровки состоит в создании усло­вий для лучшей отдачи тепла от дымовых газов поверхностям нагрева, а также в предохранении котла от наружного охлажде­ния и присосов наружного воздуха в газоходы. Обмуровку котла нередко покрывают снаружи обшивкой из листовой стали.

Внутренняя кладка газоходов котла в местах, где темпера- тура превышает 600°С, выполняется из шамотного огне­упорного кирпича. Этот кирпич изготовляют из предва­рительно обожженной огнеупорной глины, перемолотой в «поро­шок и смешанной с сырой огнеупорной глиной. Из этой смеси делают кирпичи, подвергающиеся обжигу. *

^ В зависимости от степени огнеупорности шамотный кирпич выпускается трех различных классов:

Кирпич класса А имеет огнеупорность не ниже 1730°

» » Б » » » » 1670°

____ >> » В » » » » 1580°

Раствор, на котором выкладывается кладка из шамотного кирпича, подбирается так, чтобы он был одинаков по химиче­скому составу (по содержанию Si02, А1203 и СаО) с кирпичом; раствор приготовляется из огнеупорной глины с примесью моло­того шамота.

Гжельский кирпич изготовляется из тугоплавкой глины и характеризуется огнеупорностью не ниже 1400° для пер­вого сорта и не ниже 1300° С — для второго сорта.

Красный обыкновенный кирпич применяется для наружной кладки стен, обмуровки топки и тех мест газоходов, где температура не превышает 600° С.

Размеры кирпичей даны в табл. 20.

Кирпичная обмуровка котла делается толщиной в Уг; 1; 1*/2; 2 и 2Уг кирпича. Особое внимание должно быть обращено на толщину швов. У кладки шамотного кирпича она не должна пре­вышать 3 мм, у кладки красного кирпича — 5 мм.

Можно считать, что в 1 мъ кладки обмуровки содержится кирпича: шамотного — 480 шт. (большого размера), гжель­

Ского — 570 шт. и красного — 470 шт.

Сушить вновь выложенную обмуровку надо медленно, под­нимая температуру постепенно. Этим обеспечивается увеличение срока службы обмуровки.

В обмуровке закрепляется так называемая гарнитура котла, которая представляет собой устройства, предназначен­ные для обслуживания и контроля работы газоходов.

К гарнитуре относятся лазы, состоящие из чугунной рамы и дверки, размером не менее 400 X 450 мм. Лазы монтируются в обмуровке котла в целях обеспечения возможности очистки и осмотра газоходов. Лазы, которыми приходится пользоваться редко, целесообразно закладывать с внутренней стороны кирпич­ной кладкой насухо (в целях предотвращения присоса воздуха).

К гарнитуре котла причисляются гляделки (глазки) для наблюдения за работой топки и элементов котла, заслонки для регулирования тяги и отключения газохбда, встречающиеся

Как поворотного, так и подъемного типа, и об'дув очные устройства, служащие для очистки поверхностей нагрева котла от золы при помощи пара или сжатого воздуха.

В качестве примера ниже описывается порядок проведения монтажа водогрейного котла системы инж. Н. Н. Ревокатова, изображенного на рис. 48 (см. стр. 145).

Одним из преимуществ этого котла является то, что для его монтажа не требуется специальная площадка. Монтаж начи­нается с разметки котлована под котел, канал воздуховода и ды­мовой боров. После рытья котлована сооружается подушка тол­щиной 150 мм из тощего бетона на кирпичном щебне. Если грун­товые воды залегают близко от поверхности будущего пола котельной, на бетонную подушку накладывают гидроизоляцион­ный слой из соответствующих материалов.

На бетонную плиту устанавливают каркас котла, состоящий из угольников размерами 80 X 80 X 8 мм. К вертикальным угольникам каркаса присоединяют на болтах фронтовые и золь - ииковые плиты; после этого каркас выверяют и в необходимых местах сваривают.

Затем приступают к обмуровке котла. Сперва ведут кладку из красного кирпича на глиняном растворе до уровня пола ко­тельной, затем укладывают подколосниковые балки, а кладку вы­водят дальше до отметки установки секций котла. Футеровка топки из огнеупорного кирпича при этом осуществляется в пере­вязку с кладкой из красного кирпича.

После этого кладка должна выстояться в течение двух-трех дней; в это время ведется кладка дымоходов и воздушных ка­налов.

Для подъема котла следует подготовить и надлежащим обра­зом укрепить соответствующие грузоподъемные механизмы, чтобы подъем велся с возможно малой затратой физического труда и времени и был совершенно безопасен.

Подъем котла на верхнюю часть обмуровки может быть вы­полнен или отдельными секциями или в собранном виде по поло­винам котла. Секции стягивают болтами. Затем производится монтаж арматуры и гарнитуры котла.

Собранные секции подвергают гидравлическому испытанию пробным давлением в 10 ати.

В места соприкосновения секций с обмуровкой закладывают асбестовый картон..

После окончания монтажа котел, заполненный водой, сушат на слабом огн( течение не менее двух суток.