ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО И ТЕХНИЧЕСКОГО СТЕКЛА И ШЛАКОСИТАЛЛОВ

ПРОИЗВОДСТВО БЕЗОПАСНЫХ И УПРОЧНЕННЫХ СТЕКОЛ

Безопасными называют такие стекла, которые при разбивании от удара не дают острых осколков. К без­опасным стеклам относят армированное стекло, закален­ное и безосколочное многослойное стекло.

Армированное стекло (см. п. 14.3) может быть по­лучено путем введения внутрь стеклянного листа арми­рующей металлической сетки. При механическом ударе такое стекло, разбиваясь, растрескивается, но не дает осколков, так как эластичная, гибкая металлическая про­волока прочно удерживает на себе образующиеся оскол­ки стекла. Армированное стекло нашло широкое приме­нение в строительстве.

Закаленное стекло получают из обычного стекла пу­тем термической обработки — закалки, в результате ко­торой оно приобретает механическую прочность, значи­тельно превышающую тот же параметр исходного стек­ла, а также имеет высокую термическую устойчивость. Таким образом, закаленным стеклом можно назвать стек­ло любого состава, цвета, формы и размеров, подвергну­тое термической обработке, которая приводит к образо­ванию в стекле напряжений, определяющих повышен­ную механическую и термическую прочность, а также специфический характер разрушения такого стекла по сравнению с обычным стеклом. При особенно сильном механическом ударе такое стекло распадается на мно­гочисленные мелкие осколки, которые не имеют острых режущих краев.

Безосколочное многослойное стекло состоит из не­скольких листов стекла, прочно склеенных между собой прозрачной эластичной пленкой органического происхож­дения. Наибольшее распространение получило безоско­лочное трехслойное стекло (триплекс), представляющее собой трехслойное листовое изделие, состоящее из двух наружных листов силикатного стекла, скрепленных меж­ду собой по всей площади третьим внутренним слоем, состоящим из прозрачной эластичной прокладки.

Сочетание хрупкого стекла с эластичной прокладкой придает трехслойному стеклу основное и наиболее цен­ное его свойство: при разрушении стекла от механичес­кого удара, толчка, значительного одностороннего дав­ления, а также от резкого перепада температур (тепло­вого толчка) все его части, расчлененные трещинами, остаются на тех же местах прикрепленными к гибкой промежуточной прокладке. Благодаря прочной склейке прокладки со стеклом по всей площади последняя проч­но удерживает на себе образующиеся осколки.

Безопасные стекла широко используют при остекле­нии главным образом скоростного транспорта: самоле­тов, вертолетов, автомобилей, автобусов, троллейбусов, железнодорожных вагонов, а также дверей, перегородок, смотровых окон и т. д.