Воздушное «ралли» Австралии
В нашем рассказе мы пока ни разу не упомянули Австралию, хотя по идеям «воздушных дилижансов» она по праву претендует на одно из первых мест.
Мускульный полет увлек австралийцев. Как средство развлечения, отвлечения от ежедневных забот, да еще и прекрасная физическая нагрузка (скажем так — увлекательная нагрузка!) безбензинный чистый самолет вне конкуренции.
Австралийским авиаторам удалось создать модель, в которой используется не только принятое повсеместно движение рук или ног, а работа всего тела воздушного велосипедиста. Каким же образом можно включить в работу «всего себя»? А происходит это вот как. Спортсмен, сидящий в седле модели, начинает раскачиваться, перемещая центр тяжести своего тела и всего сооружения. К чему это приводит? К трещинам на корпусе мускулолета? Отнюдь нет. И рама аппарата, и опора для ног, и крылья соединены специальной системой упругих растяжек, они и позволяют сбалансировать «общий полетный вес». Усилия же человека изменяют точки опоры и выводят машину из равновесия, заставляют ее в конечном счете подниматься в воздух. Специалисты считают, что преимущество такой машины — сведенное до минимума трение в движущихся частях, возможность отдыхать время от времени в полете.
Будет разработан еще не один десяток конструкций, прежде чем появится аппарат, который сумеет подольше удержаться над землей. Когда же модель доведут до совершенства, она наверняка станет использоваться не только в спортивных целях. С по-
|
Конкурсе солармобнлей в Швейцарии |
29 июня 1985 года в Швейцарии состоялись первые международные соревнования автомашин с солнечными батареями. Причем характерная особенность: многие из них дополнительно снабжены педальным приводом — на тот случай, если облаков на небе больше, чем энергии в аккумуляторе. Итог соревнований обнадеживает — машины показали скорость 50—60 километров в час.
На этих состязаниях следует остановиться поподробнее. Стартовали 58 самых разнообразных по форме, конструкции, цвету «солнечных» машин. Первое место завоевал автомобиль «мерседес-бенц альфа-реал».
Пластичностью, ветровым стеклом кабины «мерседес» напоминает переднюю часть фюзеляжа планера, однако посаженного на колеса и укрытого плоским солнечным зонтиком. Высота экипажа, естественно с надстройкой, 84 см, длина — около двух метров и ширина — около полуметра.
Самая важная часть машины — генератор энер - мощью нового средства передвижения человек сможет лучше познать окружающий его мир, природу, взглянуть на деревья, реки, озера, холмы с других точек зрения. А, может быть, мы увидим и совсем фантастическую разновидность мускулолета — аппарат с машущими крыльями, приводимыми в движение все тем же простейшим педальным приводом.
...Летит велосамолет, и его ажурные крылья, пластичная кабина и велосипедист в ней изменяют все наши привычные представления о том, что такое самолет, автомобиль и что же такое, наконец, велосипед.
