Экономика горной промышленности

МНОГОВАРИАНТНОСТЬ РЕАЛИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ

Очевидно, что любую задачу, связанную с созданием нового либо с совершенствованием действующего производства можно решить различными способами. Так, например, конкретный прирост добычи полезного ископаемого можно получить, построив новое предпри­ятие либо с подземной добычей, либо с открытой разработкой ме­сторождения. Один и тот же объем добычи можно обеспечить либо одним предприятием, либо несколькими, соответственно более мел­кими предприятиями.

Каждое конкретное горно-добывающее предприятие может быть запроектировано с применением различных схем вскрытия запасов, различных схем подготовки и отработки шахтного (карьерного) поля. На строящихся либо реконструируемых предприятиях могут быть запроектированы различные средства механизации основных и вспомогательных работ. Могут быть и другие повариантные тех­нологические и технические различия.

При решении локальных задач по выбору средств механизации и автоматизации возникает аналогичная ситуация. Так, например, при решении вопроса организации внутрикарьерного транспорта может быть принят железнодорожный, автомобильный или кон­вейерный вариант. Даже решив вопрос о преимуществе, например, автомобильного транспорта, возникают новые конкурентоспособ­ные варианты - какие автосамосвалы (по грузоподъемности) при­менять наиболее эффективно.

Естественно, что технологические и технические различия, ха­рактеризующие возможные варианты решения каждой поставлен­ной проблемы, обусловливают различные объемы капитальных затрат и различный уровень эффективности их использования.

В каждом конкретно рассматриваемом случае необходимо за­проектировать и реализовать такой единственный вариант решения поставленной задачи, который обеспечивает не только выпуск не­обходимой продукции, но и дает наибольшую эффективность вло­женных денежных средств. Причем уровень этой эффективности должен быть достаточным, чтобы удовлетворить требования всех участников инвестиционного проекта.