ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ДЕТАЛИ МАШИН

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ДЕТАЛЕЙ МАШИН

Железобетонные детали машин в зависимости от их вида, назначения, условий работы, размеров и других факторов могут изготовляться монолитными, сборными и сборно-монолитными. Монолитными выполняются железобетонные детали, трудно под­дающиеся членению на элементы, а также детали, в которых недо­пустимо снижение жесткости из-за наличия стыков. В свою оче

Редь, монолитные подразделяются на детали, изготовляемые со вместно с фундаментом и отдельно от фундамента.

Железобетонные детали изготовляют совместно с фундаментом на месте установки машины (рис. 89, а), а отдельно от фун­дамента — в условиях цеха железобетонных конструкций с по­следующей их установкой на фундамент (рис. 89, б).

Преимущество монолитного исполнения заключается в от­сутствии стыков, отрицательно влияющих на жесткость и устой­чивость детали, а также в отсутствии работ по установке, выверке и соединению отдельных элементов.

Сборными, как правило, выполняются крупноразмерные де­тали большого веса и сравнительно легкого режима работы, что позволяет изготовлять отдельные элементы деталей на заводах железобетонных изделий с последующим сочленением их на месте установки.

Сборно-монолитными выполняются детали из сборных желе­зобетонных элементов и монолитного бетона, укладываемого на месте монтажа детали.

Изготовление железобетонных деталей машин складывается из следующих основных процессов: изготовления металлических закладных частей; изготовления арматуры; сборки металлического • каркаса, состоящего из арматуры и закладных частей; изготовле­ния и сборки опалубки, приготовления бетонной смеси; формо­вания (укладка и уплотнение бетонной смеси, выравнивание от­крытых поверхностей бетона); твердения бетона (естественное, искусственное); распалубки; устранения дефектов бетонирования; подготовки поверхностей под окраску; чистовой механической обработки закладных частей; окончательной окраски.

Каждый из процессов представляет собой ряд отдельных one-, раций, выполняемых в определенной последовательности и на соответствующем оборудовании.

Есть два принципиально отличных способа организации про­изводства изготовления железобетонных деталей: агрегатно-поточ - ный в перемещаемых формах или на поддонах и стендовый в непе- ремещаемых формах. Стендовый способ наиболее целесообразен для длинномерных, тяжеловесных и сложных железобетонных деталей машин, так как при транспортировании в процессе изго­товления могут нарушиться их размеры, а также целостность ме­таллического каркаса и опалубки. Агрегатно-поточный метод рационально применять при изготовлении простых по конструк­ции деталей или деталей малого веса, при перемещении которых жесткость поддона или формы обеспечивает стабильность габа­ритных и внутренних размеров, а также неизменность положения их закладных частей.

Железобетонные детали машин, как правило, имеют много закладных частей, разнообразных по форме, конструкции и спо­собу изготовления, которые могут весить от нескольких кило­грамм до нескольких десятков тонн (до 40% общего веса детали). Изготовление закладных частей составляет значительную часть трудоемкости изготовления железобетонных деталей машин, так как оно связано с литьем, сваркой и механической обработ­кой.

Для установки, выверки и закрепления закладных частей, опалубки и арматурного каркаса необходима соответствующая технологическая оснастка, которая позволяет изготовлять де­тали с необходимой точностью. Одним из видов технологической оснастки являются точные стенды, которые служат основанием для производства монтажа металлического каркаса, опалубки и формовки детали. Они являются технологической базой, к кото­рой соотносят некоторые размеры монтируемого металлического каркаса. В качестве стендов могут служить обычные многопаз - ные стендовые плиты, применяемые в машиностроении. 133

Для установки и выверки закладных частей в вертикальной плоскости применяют металлические угольники, с помощью ко­торых можно получить требуемую точность положения поверх­ностей. Горизонтальность поверхностей закладных частей детали выверяют машиностроительным уровнем, а в случае длинномер­ных закладных частей — прецезионным нивелиром.

Для изготовления железобетонных деталей машин нужны кли­новые башмаки, металлические линейки, штангенциркули, струб­цины и винтовые домкраты для установки тяжеловесных заклад­ных частей.

Для хорошего товарного вида необходимо окрашивать детали. Во многих случаях окраска защищает бетон от вредного воздей­ствия масел и эмульсий в процессе эксплуатации. .

Большинство железобетонных деталей машин в процессе из­готовления проходит стадию механической обработки. Насыщен­ность деталей машин закладными частями и арматурой, приме­нение для их изготовления жестких смесей, наличие сложных сечений и труднодоступных для бетонирования мест требуют уплотнять бетонную смесь высокочастотными вибраторами.

Для изготовления железобетонных деталей машин требуется крановое оборудование грузоподъемностью до 50 т.