СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ

Кузнечная сварка

Кромки свариваемых деталей нагревают в специаль­ных печах-горнах до требуемой температуры, а затем при помощи ударного механического воздействия соединяют между собой. Если для соединения деталей используют механические прессы, а для нагрева — все ранее пере­численные способы термического воздействия, то такой вид сварки называют прессовым.

Контактная сварка

Соединяемые детали сдавливают между собой, а теп­ло для сварки получают при прохождении электрическо­го тока через контактную часть деталей. В зависимости от размеров контактной части свариваемых деталей разли­чают точечную, стыковую, шовную и рельефную контак­тную сварку. Этот вид получил одно из ведущих мест в машиностроении, так как является наиболее экономич­ным и производительным. Контактная сварка легче всего поддается механизации и автоматизации, где механичес­кие роботы заменяют человека со сварочным электродо - держателем. '

Диффузионная сварка

Сварку деталей получают за счет диффузии атомов из одной детали в другую, возникающей при относительно небольшом’ длительном нагреве и пластической дефор­мации, получающейся от механического давления.

Механический класс

В этом классе сварки соединение поверхностей осущест­вляется механическим воздействием (давление, трение, взрыв и т. д.) без использования внешнего источника тепла.

Сварка трением

Нагрев свариваемых деталей получают за счет сил тре­ния, возникающих при вращении деталей относительно друг друга и одновременном сдавливании их между со­бой.