СВАРКА И РЕЗКА МЕТАЛЛОВ

Сварка строительных и машиностроительных конструкций

Сварка строительных конструкций. Строительные конструкции бывают, как правило, двух типов: решетчатые из профильного проката и сплошные из листового металла. К первым относятся различные опоры, колонны, стропильные фермы, раскосы и т. д. Ко вторым — мостовые и крановые балки, подкрановые пути, башмаки опорных колонн и др.

Решетчатые конструкции состоят из элементов, расположен­ных в одной плоскости или пространстве. Элементы соединяются сваркой, образуя узлы конструкции. Элементы конструкции дела­ют из уголков, швеллеров, двутавров. На рис. 75 показаны кон­струкции сварных узлов из профильного проката.

Рис. ^5. Примеры сварки узлов из профильного проката

Сварные стыки элементов таврового профиля показаны на рис. 76, а, прокатанного уголка на рис. 76, б. Сварной тавр с ко­сыми стыками вертикальной стенки, и полки, уменьшающих на­пряжения от растяжения, изображен на рис. 76, в.

На рис. 76, г, д пока­заны стыки с продольными и поперечными соедини­тельными планками, вва­ренными в стык и увели­чивающими длину соедини­тельных швов в том слу­чае, когда расчетные нап­ряжения в них получают­ся слишком высокими.

Строительные конструк­ции со сплошным сечени­ем элементов ИЗГОТОВЛЯЮТ из листового металла. Их применяют в тех случаях, когда требуется большая высота сечения элемента, например балки. Сплошные сварные балки делают ко­робчатого или двутавро­вого сечения. На рис. 77 показаны способы выпол­нения сварных стыков дву­тавровых балок из листово­го металла. Дополнитель­ные накладки на стыке ис­пользуют в том случае, когда стык расположен в наиболее нагруженной части балки.

Сварные балки и колонны со сплошными стенками изготовляют в сварочных цехах автоматической сваркой под флюсом. Балка сначала собирается без ребер жесткости. После сварки первого поясного шва (рис. 78) балку с помощью кантователя поворачива­ют на 90° вокруг горизонтальной оси. Затем, идя в обратном на­правлении, сваривают второй шов того же пояса, смежный с пер­вым. После этого балку снова поворачивают на 180° и в том же порядке сварйвают швы второго пояса. На рис. 78 цифрами 1, 2, 3 и 4 указан порядок наложения продольных швов, при сварке балки. Приварка ребер жесткости производится ручной дуго­вой или полуавтоматической сваркой одновременно с двух сто­рон двумя сварщиками в направлении от середины к краям балки.

При монтаже балок в первую очередь следует сваривать стыко­вые, а во вторую — валиковые швы. Порядок сварки монтажных стыков прокатанных балок показан нарис. 79, а. Сначала сваривают вертикальный шов 1, а затем швы поясов 2 и 3. При сварке монти­руемых балок стыковые швы поясных листов могут быть совмеще­ны (рис 79, б) или сдвинуты (рис. 79, в) относительно Друг друга. Порядок сварки швов остается тот же, т. е. сначала сваривают стыки вертикальной стенки 1, а затем стыки поясов 2 и 3. Продоль­ные швы сварных балок обычно не доводятся до концов балки на 400—500 мм и заканчиваются на месте монтажа швами 4, которые свариваются в последнюю очередь

Сварка машиностроительных конструкций. Машиностроитель­ные конструкции, как правило, сваривают в приспособлениях, обеспечивающих требуемую точность сборки для получения задан­ной формы изделия и его размеров. Широко распространены пово­ротные приспособления, придающие шву более удобное положение при сварке. В машиностроительных конструкциях обычно имеется большое количество коротких швов различного сечения, которые выполняются преимущественно ручной дуговой сваркой качествен­ными электродами или полуавтоматической сваркой под флюсом, или в атмосфере защитных газов.

При массовом производстве однотипных изделий применяют автоматическую сварку под флюсом, газопрессовую и контактную сварку на специальных машинах или специальные способы сварки.

Основным затруднением при изготовлении сварных машино­строительных конструкций являются коробления и деформации, возникающие при сварке. Поэтому необходимо накладывать швы в такой последовательности, чтобы они давали наименьшее изме­нение формы изделия в целом, и использовать метод обратных де­формаций.