Средства подмащивания при устройстве тепловой изоляции

СПЕЦИАЛЫШЙ АВТОТРАНСПОРТ. С ГРУЗОПОДЪЕМНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ

Автопоезд А-481 (рис.42) с грузоподъемным устрой­ством (краном) на седельном тягаче КАЗ-608В и низ­корамным полуприцепом грузоподъемностью 5,5 т предназначен для погрузки, разгрузки и транспорти­ровки специальных контейнеров массой брутто 1,5 т, а также пакетированных элементов лесов (стоек, прого­нов, связей, хомутов и т. п.) от предприятий-изготови - телей или производственных баз на объекты стройпло­щадки.

г

При погрузочно-разгрузочных работах полуприцеп устанавливают на собственные опоры, отсоединяют тя­гач от полуприцепа и устанавливают его вдоль борта полуприцепа. Кран на тягаче работает при опущенных гидроопорах. Машинист (водитель) управляет краном с пульта управления, установленного на раме тягача. На седельном устройстве тягача КАЗ-608В с гидравли­ческим краном можно транспортировать контейнер массой 1,5 т в пределах строительной площадки со скоростью 5 км/ч. Устойчивое положение контейнера на тягаче обеспечивается его опиранием на седло и до­полнительную опорную балку рамы тягача, а также подвеской контейнера на стреле крана. Стреловой кон­сольный кран, установленный на седельном тягаче сзади кабийы, включает в себя опорную раму с двумя

выносными опорами, работающими от гидросистемы, поворотную колонну, стрелу, крюковую подвеску с траверсой и гидросистему. Гидроцилиндры гидроопор крана и стрелы снабжены гидрозамками. Для ограни­чения массы поднимаемого груза на стреле крана уста­новлен ограничитель грузового момента, который представляет собой подпружиненный золотник, управ­ляемый давлением масла в поршневой полости гидро­цилиндра подъема стрелы.

Схема погрузки-разгрузки автопоезда А-481 с рас­цепкой тягача и полуприцепа нетрудоемкая и выпол­няется быстро.

Автопоезд А-481 следует эксплуатировать в соответ­ствии с ’’Правилами устройства и безопасной экс­плуатации грузоподъемных кранов” Госгортехнадзора СССР, ГОСТ 12.3.009-76 ’’Работы погрузочно-разгрузоч­ные. Общие требования безопасности” и ’’Правилами дорожного движения” ГАИ МВД СССР.

Тягач с краном не подлежит регистрации в. органах Госгортехнадзора СССР.

Модификации автопоезда: А-48; А-481.01; А - 481.02; А-481.03; А-481.04; А-481.05. За основу авто­поезда А-481 приняты седельный тягач ЗИЛ-130В1-80 (КАЗ-608В) с унифицированным грузоподъемным уст­ройством типа стрелового крана и полуприцепы обще­го назначения ОДАЗ-885 и КАЗ-717, конструктивно доработанные для установки их на седло тягача при наличии стрелового крана ( к передней части полупри­цепа приварен гусек длиной 1,2 м; шкворень перене­сен на этот гусек).

Погрузочно-разгрузочные работы на автопоездах частично могут производиться и без расцепления тяга­ча и полуприцепа в пределах грузовой характеристики крана.

Разработчик автопоездов — ВКТИМонтажстройме - ханизация Минмонтажспецстроя СССР.