СОЕДИНЕНИЯ С НАТЯГОМ

СОЕДИНЕНИЯ С ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВТУЛКОЙ

Разновидностью соединений с натягом являются соеди­нения с промежуточной втулкой [7], у которых одна из поверхностей сопряжения промежуточной втулки цилин­дрическая, а вторая — коническая (рис. 1.12, 1.13). Вариант дополнительной обработки (обточка вала или отверстия втулки на конус) зависит от конкретных условий. Эти соединения могут быть использованы, когда цилиндрическое шпоночное соединение заменяют соединением с натягом. Для этого охватывающую (реже охватываемую) деталь растачивают на конус до полного удаления шпоночного паза. Внешний диаметр

Рис. 1.14. Определение толщины проме - с жуточной втулки %

Промежуточной втулки при этом будет определяться тол - |г г щиной снятого металла. Про- £ межуточную втулку можно при­менять также тогда, когда одна из деталей имеет отверстия, выходящие на поверхность. Сборку можно осуществлять теп­ловым методом или с помощью гидрораспора. Последний является предпочтительным. Цилиндри­ческие поверхности втулки и основных деталей обрабатывают таким образом, чтобы между ними был минимальный зазор. Зазор и толщина втулки влияют на несущую способность соединений. Сила упру­гого сопротивления втулки сжатию ступицей снижает контактные давления. Величину зазора рекомендуется устанавливать по посадке Я7/Л6. Величину уменьшения расчетного давления при изготовлении втулки и рабо­чих деталей из одинакового материала определяют по формуле: Рд =Д£[1 —(d/dIB)2]/2d,. где Д —зазор; dio — внешний диаметр втулки. Минимальная толщина втулки в интервале посадочных диаметров 50—200 мм составляет 2,5—10 мм. Для определения толщины втул­ки можно использовать график, приведенный на рис. 1.14. Толщина втулки может корректироваться исходя нз принятых в стандартах нормативов на раз­меры.

Тепловую сборку соединений (см. рис. 1.13) осу­ществляют путем нагрева охватывающей детали. Перед сборкой втулку надвигают на вал и фиксируют в преду­смотренном положении. Затем нагретую деталь продви­гают по сопрягаемым коническим поверхностям до положения, соответствующего расчетному давлению с учетом поправки на его уменьшение на цилиндриче­ской поверхности. Тепловую сборку соединения, пока­занного на рис. 1.12, выполняют путем одновременного нагрева охватывающей детали и промежуточной втулки и затем продвигают их до необходимого положения на валу. При гидропрессовом способе втулку с неболь­шим усилием вставляют в коническую ступицу или на­девают на ось. Усилие должно быть таким, чтобы втулка не вращалась во время ее возможной последую­щей обработки совместно со ступицей или осью. При сборке необходимо ограничить перемещение втулки.

Промежуточную втулку иногда выполняют несколько длиннее охватывающей детали, чтобы после сборки ее торцы можно было срезать до границы ступицы. При сборке таких соединений гидропрессовым методом сле­дует учитывать неодинаковую величину коэффициентов трения на наружной и внутренней поверхностях втулки. На поверхности, куда нагнеталась смазка, коэффициент трения на 15—20% ниже, чем на поверхностях, на которые смазка не подавалась. С целью выравнивания коэффициентов трения на обеих поверхностях на одну из них можно наносить карборундовый порошок или другой фрикционный материал.