ШИНЫ. НЕКОТОРЫЕ ПРОБЛЕМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПРОИЗВОДСТВА

Пути повышения экологической безопасности подготовительного производства

Технологический процесс приготовления шинных смесей связан с переработкой порошкообразных и гранулированных ингредиентов десятков наименований. При этом суточные рас­ходы этих ингредиентов составляют от нескольких килограм­мов до сотен тонн. Переработка таких количеств порошкооб­разных ингредиентов даже на современном оборудовании не­возможна без выделения пыли в рабочие помещения и окружа­ющую среду в составе вентиляционных выбросов [392,393]. При норме потерь, достигающей 2% масс., годовое количество пы­левидных выбросов на шинном предприятии может составить 5-10 тыс. т.

Основными причинами выделения пыли ингредиентов яв­ляются негерметичность транспортных линий, систем развес­ки и загрузки, несовершенство отсосов [394], и загрузка пыля­щих ингредиентов в резиносмеситель без остановки процесса смешения при поднятии верхнего затвора. При этом легкопы - лящие порошкообразные ингредиенты подвергаются ударам от пластоэластических деформаций каучука между роторами, что вызывает сильное выделение пыли. По данным [395] за 8 часов работы одного резиносмесителя потери от выделения пыли порошкообразных компонентов могут составить до 4 кг.

Пыль, которая выделяется на подготовительном производ­стве и распространяется в помещения сборочных цехов, со­держит множество компонентов. Наибольшую массу выделя­ющейся пыли составляет технический углерод [393], имею­щий высокую степень дисперсности частиц (0,3-65 мкм). Кро­ме того, в составе пылевидных выбросов постоянно присут­ствуют оксид цинка, белая сажа, ускорители, сера и другие ингредиенты.

Таблица 4.10.

Пылящая способность (%) некоторых ингредиентов шинных резиновых смесей (данные получены методом кипящего слоя)

Наименование

Плотность

Г/см3

Дисперсность частиц, мкм

Ингредиента

0-900

0-140

140-200

200-400

400-900

Т етраметилтиурамд исульфид

1,29

7,2

10

2,6

0,23

0,08

Сульфенамид Ц

1,28

5,3

13

0,9

ОДЗ

0,13

Дитиодиморфолин

1,29

9,7

10,5

0,2

0Д4

ОДЗ

Модификатор НФА

1,24

8,9

28,9

0,3

0,04

0,(М

2-меркаптотиазол

1,5

21,4

29,6

1,0

0,21

0,05

Пылящая способность некоторых ингредиентов, приме­няемых в подготовительном производстве, представлена в таб­лице 4.10.

Приведенные в таблице 4.10 данные показывают, что пы­лящая способность ингредиентов не зависит от их плотности и определяется степенью дисперсности и физико-химически­ми свойствами поверхности частиц [394].Это подтверждает­ся значительными различиями пылящей способности ингре­диентов одинаковой степени дисперсности.

Типичный для подготовительного производства шинного предприятия состав выбрасываемой пыли после рукавных филь­тров следующий (% масс.): технический углерод - 89-92;Окись цинка - 6,0-7,5,* белая сажа - 0,1-0,15,- органические вещества - 0,2.

В пылевидных выбросах аспирационных систем содержат­ся значительные количества частиц линейных размеров, тогда как современные пылеуловители рассчитаны на частицы диа­метром 3,0-5,0 мкм и более [396].

Одним из путей снижения пыления порошкообразных ин­гредиентов является применение вместо традиционных меха­нических способов транспортирования технического углеро­да и других ингредиентов замкнутых систем пневмотранспорта и адресной подачи навесок в полиэтиленовых пакетах. Это по­зволяет ликвидировать на подготовительном производстве до 200 источников организованных и неорганизованных пыле­видных выбросов.

В таблице 4.11 приведена динамика снижения запыленно­сти рабочих помещений подготовительного производства шин­ных предприятий разных поколений.

Запыленность рабочих помещений шинных предприятий

Концентрация пыли, мг/м3

Рабочее помещение

Заводы

Первого

Поколения

Заводы

Второго

Поколения

Заводы

Третьего

Поколения

Участок бункерного склада Участок развески:

37-65

30-47

12-18

- техуглерода

22-59

21-34

14-20

- серы

15-32

12-15

8-10

- ускорителей

21-35

15-17

12-16

Участок резиносмешения

27-32

22-30

12-16

ОАО «Нижнекамскшина» относится к заводам третьего поколения и, согласно данным таблицы 4.И, запыленность ра­бочих помещений подготовительного производства значитель­но меньше по сравнению с другими отечественными шинными предприятиями. В то же время неизолированность рабочих по­мещений подготовительного производства от помещений сбо­рочных цехов обусловливает распространение по ним пыли, что ухудшает качество сборки покрышек и вызывает необходимость освежения поверхности деталей и заготовок легколетучим бен­зином.

В процессах приготовления резиновых смесей, кроме пыли, выделяются газы, представляющие собой многокомпонентные смеси. Выделение газов из рабочей камеры резиносмесителя происходит через неплотности между ее корпусом и верхним затвором, через открытый проем нижнего затвора и через зазо­ры между уплотнителями и роторами. Интенсивный нагрев ре­зиновой смеси в резиносмесителях до 150 °С в сочетании с ак­тивным перемешиванием приводит к выделению остаточных мономеров и продуктов деструкции каучука. Исследованию со­става многокомпонентных газовыделений шинных предприя­тии посвящены работы [395-402]. Состав и концентрация вы­деляющихся в процессе приготовления резиновых смесей га­зов [394] представлены в таблице 4.12.

Таблица 4.12

Состав и концентрация газов, выделяющихся в процессе при­готовления резиновых смесей

Состав

Выделяющихся

Газов

Место отбора и концентрация, мг/м

1 стадия смешения

2 стадия смешения

Г ексан

0,33

0,49

Октан

1,22

3,44

Гептан

2,58

11,58

Бензол

304,9

87,34

Т олуол

173,06

34,78

Нонан

1,37

7,54

Из приведенных данных видно, что большую часть выде­ляющихся газов в процессе приготовления шинных резиновых смесей составляют ароматические углеводороды. Общее коли­чество газовыделений в процессах приготовления резиновых смесей составляет 0,25-0,5 г/кг резиновой смеси [403].

Однако наибольшую экологическую опасность на подго­товительном производстве представляют канцерогенные нит - розоамины. На основе анализа воздуха рабочих помещений ряда предприятий по производству шин и резиновых техни­ческих изделий авторы работы [404] установили, что концен­трация N - нитрозоморфолина (НМФ) и N - нитрозодиметила - мина (НДМА) может составить 380 мкг/м3 воздуха. Присут­ствие значительных количеств канцерогенных нитрозоаминов в воздухе рабочих помещений этих предприятий объясняется взаимодействием аминов или производных аминов с нитрую­щими агентами [404-407], например, с фоновыми концентра­циями МЭх, которые составляют 30-70 млрд1. Наибольшую опасность представляют тиурамные ускорители и производ­ные морфолина - ДТДМ и ОБС. По данным работы [404] сум­марное содержание НДМА и НМФ в воздухе склада хранения и транспортировки ингредиентов достигает 36 мкг/м3, участ­ка развески -2,9 мкг/м3 и цеха приготовления резиновых сме­сей - 11 мкг/м3. Кроме того, установлено [404], что в промыш­ленных образцах ДТДМ и ОБС содержание нитрозоморфоли - на составляет 60-3500 мкг/кг.

Следует отметить, что ПДК нитрозоаминов составляет 1 мкг/м3 воздуха.

Разработанный НИИШПом совместно с ОАО «НКШ» про­ект АП «Шина» предусматривает существенное сокращение вы­деления пыли и газов на подготовительном производстве. Д ля этого на ОАО «Нижнекамскшина» проводились и проводятся разработ­ки и научные исследования в следующих направлениях:

- применение серных вулканизующих систем в виде грану­лированных композиций, полученных из бинарных и сложных эвтектических расплавов компонентов [209];

- замена порошкообразных компонентов серных вулкани­зующих систем и противостарителей фосфорсодержащими со­единениями полифункционального действия [178];

- разработка и применение композиционных активаторов, полученных рекуперацией оксида цинка из изношенных шин [408];

- разработка и применение композиционных стабилизато­ров шинных резин.

ШИНЫ. НЕКОТОРЫЕ ПРОБЛЕМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПРОИЗВОДСТВА

Современные способы утилизации изношенных шин в качестве топлива

В работе [535] подробно описаны современное состояние и перспективы утилизации изношенных шин. Проведение по­иска перспективных направлений утилизации изношенных шин обусловлено накоплением их больших запасов, загрязняющих окружающую среду. Наименьшие затраты энергии …

8.3.2.Разработка способов утилизации твердых отходов производства и эксплуатации шин

Одной из важных проблем охраны окружающей среды яв­ляется утилизация твердых отходов, образующихся в процес­сах производства и эксплуатации шин. Актуальность пробле­мы объясняется тем, что, кроме производственных отходов, ежегодно накапливается более 1,2 …

Математическая модель процесса десорбции многокомпонентного растворителя из капиллярно­пористого адсорбента при объемном подводе тепла

При десорбции паров растворителя из токопроводящего активированного угля нагрев слоя адсорбента осуществляется одновременно с вакуумированием десорбера. В качестве источ­ника тепла для нагрева адсорбента используется электрическая энергия, пропускание которой через слой …

Как с нами связаться:

Украина:
г.Александрия
тел./факс +38 05235  77193 Бухгалтерия
+38 050 512 11 94 — гл. инженер-менеджер (продажи всего оборудования)

+38 050 457 13 30 — Рашид - продажи новинок
e-mail: msd@msd.com.ua
Схема проезда к производственному офису:
Схема проезда к МСД

Оперативная связь

Укажите свой телефон или адрес эл. почты — наш менеджер перезвонит Вам в удобное для Вас время.