ШИНЫ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Камеры и вентили

Камера представляет собой кольцевую трубу, изго­товленную из высокоэластичной резины с низкой газо­проницаемостью и снабженную вентилем. Поскольку ре­зина камеры не является абсолютно непроницаемой, то воздух, находящийся под давлением, постепенно прони­кает (диффундирует) через ее стенки наружу, в резуль­тате чего давление воздуха понижается.

Размеры камеры несколько меньше внутренней поло­сти покрышки, поэтому растягивание камеры при нака­чивании ее воздухом препятствует образованию складок.

Вентиль камер представляет собой воздушный кла­пан, служащий для пропуска воздуха внутрь камеры при накачивании и предотвращения выхода его наружу.

Для камер легковых шин применяют в основном ре- зинометаллические вентили Л К (рис. 5). Вентиль состоит из резинового основания и металлического корпуса. Ре­зиновым основанием вентиль привулканизируется к ка-

А — вентиль в сборе; б — золотник Сп В5-20; в — золотник Сп В5-33; / __ резиновое основание; 2 — корпус вентиля; 3 — золотник; 4 — колпачок - ключик; 5 — резиновая манжета; 6 — чашечка

Мере. В корпус вентиля ввертывается золотник Сп В5-33 или Сп В5-20. Герметичность вентиля определяется плот­ностью прилегания резиновой конусной манжеты золот­ника к соответствующей конусной поверхности в золотни­ковой камере корпуса.

Для предохранения золотника от попадания влаги и грязи на вентиль навертывают колпачок-ключик (Сп В8), служащий также для ввертывания и вывертывания зо­лотника из вентиля.

Для подачи воздуха в камеру необходимо нажать на верхний конец стержня золотника, что обеспечивается устройством в головке шланга насоса. Сжатый воздух, поступающий из насоса, отжимает вниз чашечку и посту­пает в камеру (см. рис. 5).