РАСЧЕТ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ С УЧЕТОМ КОНЦЕНТРАЦИИ НАПРЯЖЕНИЙ
НАПРЯЖЕННОЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ ВНАХЛЕСТКУ
На рис. 15 и 16 приведены эпюры распределения напряжений в различных сечениях соединения с накладками, осуществленного
|
Рис. 15. Эпюры напряжений в различных сечениях модели соединения с накладками |
лобовыми швами. Приведенные данные показывают, что напряженное состояние в сечениях лобовых швов является весьма сходным с напряженным состоянием угловых швов соединения впритык.
Наиболее существенное различие соединения с накладками, осуществляемого лобовыми угловыми швами, от соединения впритык состоит в том, что по своей конструкции соединение с наклад - 4* 51
|
Рис. 16. Эпюры напряжении в поперечном сечении модели соединения с накладками |
ками не может быть улучшено за счет увеличения глубины провара и его прочностные характеристики находятся на уровне наименее надежного типа соединения впритык.
Проводившиеся ранее исследования [21 ] показали, что в случае применения только боковых угловых швов, а также и комбинации боковых и лобовых угловых швов для передачи усилий на накладки, условия распределения напряжений в подобных соединениях не получают существенного улучшения и выносливость для всех их конструктивных разновидностей остается примерно на одном и том же уровне, который является весьма низким. По этой причине соединения с накладками, как и все другие соединения внахлестку, применять в конструкциях, воспринимающих вибра ционные нагрузки, не рекомендуется.
Дополнительные данные о напряженном состоянии в лобовых угловых швах позволили уточнить эпюру распределения касательных напряжений в сечении по подошве углового шва, при определении которой в ранее проведенных исследованиях [45] была допущена неточность (эпюра не уравновешивалась внешними силами).
