ПРОИЗВОДСТВО ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АККУМУЛЯТОРОВ

ПОТОЧНАЯ ЛИНИЯ СБОРКИ ТЯГОВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ СО СВАРНЫМ БЛОКОМ ПЛАСТИН

Вместо сболченной конструкции блока пластин тяговых аккумуля­торов внедрена в практику аккумуляторных заводов более техно­логичная сварная конструкция.

Такая конструкция позволяет отказаться при сборке блока от многочисленных крепежных деталей. Эта особенность сварного блока обеспечивает простоту в изготовлении, а следовательно, и экономию в производстве вследствие исключения многочисленных стальных деталей.

Простая конструкция сварного блока положена в основу созда­ния механизированной линии сборки блоков тяговых аккумулято­ров с применением шнуровой или винипластовой сепарации и арго - но-дуговой приварки пластин к мостику узла борна.

Опишем кратко ход операций на линии сборки аккумуляторов ТЖН-250 (рис. 190).

Так как читателю уже знакома конструкция винипластового гофрированного и перфорированного сепаратора и способ его при­менения при сборке блока, мы остановимся лишь на особенностях сборки со шнуровой сепарацией, которая разработана примени­тельно к механизированной линии.

1. На специальном станке, снабженном бобинами с резиновым или пластмассовым эластичным шнуром, производят укладку шну-

В

Ра с точной ориентировкой его зигзагообразно от одной пластины к другой при сборке блока в кондукторе.

Это достигается тем, что при сматывании с бобин четырех па­раллельно расположенных относительно друг к другу шнуров и возвратно-поступательном движении каретки каждый шнур натя­гивается вдоль пластин, последовательно укладываемых друг за другом в кондукторе.

Каждый шнур после сборки комплекта пластин закрепляется в соответствующих прорезях-лунках контактной планки крайней пла­стины, после чего укрепленный конец шнура обрезают (до третьей ламели).

2. После сборки пластин кондуктор передается на следующие операции — гибку контактных планок и сварку токосъемника (узел борна с мостиком) с планками:

А) при гибке контактных планок производят следующие опера­ции: выравнивают ушки планок в блоке пластин, устанавливают кондуктор с блоком в гнезда гибочного станка, фиксируют контакт­ные планки гребенками с двух сторон и производят их гибку (рис. 191), раздвигают гребенки и передвигают приспособление с блоком на следующую операцию;

Б) кондуктор с блоком устанавливают в гнезда сварочного ав­томата АДА-300-2, фиксируют контактные планки специальными гребенками с двух сторон, устанавливают токосъемник (рис. 192), сваренный из деталей на электросварочной машине МРП-200-6, на
плоскость, образованную отогнутыми концами планок одной по­лярності!, производят электродуговую сварку деталей токоведущего узла блока в среде инертного газа — аргона.

3. После сварки из кондуктора извлекают блок, надевают на борны по изоляционному кольцу. На стол укладывают корпус со­суда широкой стороной, устанавливают винипластовые изоляцион­ные прокладки, после чего вдвигают (запрес­совывают) блок в корпус.

Надевают на борны уплотнительные и до­полнительные изоляционные кольца, а также металлическую шайбу, навертывают на борн одну гайку МІ6 до плотного прижатия изоля­ционных и уплотнительных колец, а затем и

Вторую. Собранный аккумулятор проверяется на отсутствие корот­кого замыкания способом, описанным выше.

4. Подают аккумулятор с предварительно запрессованным в корпус сосуда дном в приемный механизм сварочного автомата и производят приварку дна к корпусу сосуда 2 раза электрической дугой в среде защитных газов — аргона и углекислоты.

После приварки донышек следует контроль аккумулятора внеш­ним осмотром, а затем проверка на герметичность сварных швов и; узла уплотнения борна с крышкой с помощью обычного приспособ­ления при давлении воздуха в 202—252 кПа (2—2,5 ати) в раство­ре соды (5—8 г/л) и нитрита натрия (I—2 г/л) и одновременна вторично производят проверку на отсутствие короткого замыкания..

Готовый аккумулятор подают на стол для осмотра в конце по­точной механизированной линии. Этой операцией заканчивается изготовление аккумуляторов сварной конструкции. Вид аккумуля­тора в разрезе показан на рис. 193.

Техническая характеристика линии:

Производительность — 60—70 аккумуляторов ТЖН-400 и 70—80 аккумуляторов ТЖН-250 в час;

Количество рабочих, обслуживающих линию,—8 человек в смену;: занимаемая линией площадь — 54 м2.