ОБОРУДОВАНИЕ ЦЕЛЛЮЛОЗНО-БУМАЖНОГО ПРОИЗВОДСТВА

Бомбированные валы с концевым нагружением

Прогиб валов этого типа (см. вал 6 на рис. 2.3) регулируют приложением к цапфам опорных моментов, позволяющих изме­нять в определенных пределах линейное давление валов в про­цессе их обработки.

Теоретически достигнуть равномерного линейного давления между валами, регулируя их прогиб приложением опорных мо­ментов, невозможно, так как кривые изогнутых осей валов под действием равномерно распределенной нагрузки отличаются от кривых, изогнутых осей под действием опорных моментов.

У валов с цилиндрической рабочей поверхностью компенса­ция прогиба только приложением опорных моментов даже при незначительных рабочих нагрузках вызывает несовпадение кри­вых прогибов и соответственно недопустимую неравномерность линейного давления на бумажное полотно.

Расчеты, подтвержденные практическими результатами ра­боты, показывают, что кривые прогибов валов совпадают в диа­пазоне их значений, составляющих 15—25 % от максимального для каландров и прессов. Поэтому валы этого типа бомбируют. а- размер бомбировки вала выбирают, как правило, исходя из среднего значения линейных давлений При работе на этих средних линейных давлениях вал функционирует как обычный бомбированный. Если возникает необходимость изменить ли­нейное давление между валами, например увеличить по срав­нению со средним^ значением, то к концам вала прикладывают опорные моменты, стремящиеся прогнуть вал в его рабочей ча­сти вверх. Этим компенсируется прогиб вала вниз от дополни­тельного нагружения. В случае уменьшения линейного давле­ния меняют знак опорных моментов и вал прогибается вниз. Таким образом, применяя устройства для регулирования про­гиба бомбированных валов, можно ликвидировать один из важ­нейших их недостатков — невозможность изменения линейных давлений между валами в процессе работы. Устройства для ре­гулирования прогиба можно использовать также как средство, компенсирующее неточности расчета размера бомбировки и по­грешности профилирующих устройств станков для шлифования бомбированных валов. Срок освоения бумагоделательной ма­шины уменьшается, так как нет необходимости в перешлифовке вала в случае неправильного выбора размера бомбировки. Рав­номерность линейного давления достигается регулированием прогиба вала.

Однако бомбированные валы с регулируемым прогибом об­ладают и существенными недостатками Основные подшипники валов должны быть выбраны большего типоразмера, так как нагрузки на эти подшипники в случае применения устройства для регулирования прогиба повышаются Увеличиваются и за­траты мощности на привод валов В случае бомбированных ва­лов с концевым нагружением фундаменты испытывают допол­нительную нагрузку от крепящихся к ним гидроцилиндров или пневматических диафрагм. Усилия, действующие на фунда­менты, достигают нескольких десятков тонн Для привода вала надо применять специальные муфты или карданные передачи, так как консольные концы вала под действием приложенных к ним усилий прогибаются на несколько миллиметров. Из-за вышеперечисленных недостатков бомбированные валы с регу­лируемым прогибом на современном этапе развития бумагоде­лательного машиностроения применяются сравнительно редко, сейчас большое применение находят валы с регулируемым про­гибом и гидроподдержкой рубашки.